作者 | 沉舟

“十四五”規劃強調，堅持創新在我國現代化建設全局中的核心地位，把科技自立自強作為國家發展的戰略支撐。中國科協打造的“科創中國”品牌，長期致力于建設創新、創業、創造生態，讓科技更好地服務經濟社會發展。日前，創頭條牽手科創中國，啟動了“科創100人”系列報道，希望透過100位科技創新人物的記錄，向讀者展現科技推動經濟發展的進程。

在“科創中國”的背景下，數字化下沉，成為助力國家鄉村振興戰略的重要推手。天池大賽·2021全國數字生態創新大賽是全國首個以數字下沉為方向的創新大賽，涌現出諸多數字化賦能鄉村振興的優秀人物，充分展現了數字化與鄉村產業融合創新的探索成效。本文系“科創100人”系列報道中，面向2021全國數字生態創新大賽特邀的優秀科創人物報道之一。

“作為北理工科技成果轉化出來的項目，依托高校創業的資源，這是我們的優勢和創新的競爭力之一。”中云智車總經理關超文在接受創頭條采訪時表示。

創頭條了解到，作為國內技術派的無人車產學研攻堅團隊，北京理工中云智車科技有限公司依托于車輛傳動國家級重點實驗室和無人車技術工信部重點實驗室，響應國家軍民融合與科技成果轉化號召，推動功能型無人車與智慧城市交通等技術產業化應用，團隊成果已在無人公交車、無人巡邏車、無人物流車、無人軍用車、無人偵察車、智慧城市建設、智能交通建設等領域實現了廣泛應用，致力于為北京理工大學產學研協同發展與我國智能汽車產業發展做出貢獻。

憑借技術硬核能力和交付量，中云智車在浙江遂昌舉行的天池大賽·2021全國數字生態創新大賽總決賽中獲得銀獎。

談及拿到創新大賽項目的肯定，關超文表示，“無人車是未來智能交通和智慧城市建設的核心要素，而北理工在無人車的產學研攻堅中具備國內一流水平。此次的數字生態創新大賽，對創新型公司是一個很好的發聲和品牌建設平臺，中云智車未來將會進一步聚集更多的產業和行業資源，助力公司更好地發展。”

中云智車總經理? ?關超文

定義功能性無人車

功能型無人車是智能汽車的重要組成部分，可自主執行物流、運輸、配送、巡邏、零售、清掃、接駁、救援、偵察、公交等任務，是未來智能交通與智慧城市建設的核心要素，是下一代智能地面運載工具演變的基礎，對我國智能汽車產業增量發展具有重要戰略意義。

無人車是建設現代化新型陸軍的重要支撐，是我國國防安全建設的重大戰略需求。

而功能型無人車已成為各國的競爭前沿，是未來汽車產業布局與裝備研制競賽的重要部分。

成立于2018年的中云智車依托北理工的技術背景，在無人車行業快速筑建起產品的城墻。

得益于高校力量的孵化和支持，目前中云智車致力于功能型無人車與無人車大數據集群監控等技術產業化應用，目前已完成千萬元天使輪融資，構建了完整的技術研發、生產加工、整車裝配及測試體系，并開發出多條產品線。

關超文介紹，產品首先集中在打造無人車全線控通用底盤。據悉，中云智車在不久前推出了無人車全線控通用底盤產品，可滿足無人巡邏車、無人物流車、無人接駁車、無人零售車、無人軍用車等全類型無人車通用化使用。

該系列化通用產品，設計尺寸可覆蓋1.5-5m，負重覆蓋0.3-4t，續航覆蓋100-300km，可滿足全類型無人車通用化使用需求。

此外，中云智車也在推進全場景功能型民用無人車。這其中包括無人物流車、無人擺渡車、無人小巴車、無人零售車等，適用在軍民領域。

除了技術攻堅，無人車發展前提是制定行業標準及規劃性

“但是目前從行業來說無人車并沒有行業標準，產品處在研發階段和市場的初期，沒有跑出獨角獸。”關超文表示。

“從用戶角度來說，由于缺乏標準化，消費者目前會很擔心無人車的安全性能問題；而從國家政府角度來說，如何對無人車進行管理和規范化，至今也還未有正式的文件出臺。”

這已經成為行業發展的最大難題，因為汽車領域具有特殊性，需要標準化和政府管理的認可。“比如，至少無人車在工作時需要解決路權問題；在停泊時，也需要場地。目前，我們的政策上是沒有這塊監管的。”

中云智車表示如果無人車公司想要展現無窮的生命力，除了研發和技術攻堅外，前提必須要制定無人車行業的產品標準和規范化，以及在政策上為無人車的管理和規劃提供助力。

“目前中云智車近期在制定行業標準上注入精力。我們是高校的基因，是國家隊，本身有義務去做行業標準這個事。”

創頭條了解到，目前中云智車已經通過多項車規國標認證測試，且是國內目前唯一一家通過國家汽車質量監督檢測中心的車規國家標準認證測試的企業。

記者了解到，目前中云智車推出了“無人車云大腦集群監控中心”這一產品線，該項目牽頭推動建設無人車云端監測與集群控制技術國家標準，面向未來功能型無人車大規模產業化部署的需求，旨在推出無人車云大腦集群控制解決方案和多種應用場景解決方案系列產品。

在政策落地上，目前中云智車已經牽頭功能型無人車領域國家/團體標準體系建設，制定了功能型無人車相關政策法規體系、技術標準體系、運行監管體系等多維度體系。

此外中云智車還參與了智能網聯汽車自動駕駛領域相關標準研究與制定工作，加入了全國汽標委智能網聯汽車分標委，在多個標準項目組開展工作，推進中國智能網聯汽車標準體系建設。

“鑒于無人車行業的特殊性，又基于高校科研項目的社會使命，下一步我們的業務在考慮產品的交付和技術攻堅外，中云智車希望能探究行業標準去發揮行業責任效益。”關超文解釋。

本文作者：沉舟，郵箱：陳卓@ctoutiao.com，關注吃穿行~

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