圖片來源：博雷頓提供

作者｜沉舟?編輯｜六耳?來源｜直通北交所

時間的鐘擺回到2016年11月，在上海閔行區(qū)申南路168號，陳方明正在組建一個新的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊。在此之前，他的身份是上海易津資本創(chuàng)始人，公司主要投資賽道是新能源、新材料。

在做了近十年的新能源領(lǐng)域投資后，陳方明預(yù)感到未來與新能源汽車相關(guān)的創(chuàng)業(yè)將遍地開花。彼時，他開始萌生親自下場創(chuàng)業(yè)的想法。比起做私募投資，他認(rèn)為扎進(jìn)新能源汽車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)或許更能深入產(chǎn)業(yè)。?

就這樣，十年私募老炮變身造車新勢力。

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當(dāng)時，新能源汽車賽道已經(jīng)聚集了不少選手。

2015年初，何小鵬和夏珩等人在廣州發(fā)起成立小鵬汽車；2015年7月，李想在北京成立理想汽車；同年，沈暉等人在上海創(chuàng)立威馬汽車。

還有諸如特斯拉、比亞迪這樣的企業(yè)也是賽道之上的實(shí)力玩家。大家普遍認(rèn)為新能源汽車賽道蘊(yùn)藏一個巨大的機(jī)遇，有可能再造一個“蘋果”。

2016年，新能源創(chuàng)業(yè)開始在全球興起了一個浪潮。行業(yè)也發(fā)生了一件大事——突破能源聯(lián)盟橫空出世。這是一個由比爾·蓋茨、馬云、貝佐斯、穆克什安巴尼、沙特王子阿爾瓦利德本塔拉爾等20位全球商業(yè)精英共同參與發(fā)起的基金聯(lián)盟。

這支能源主題基金金額超10億美元，主要用于投資初創(chuàng)及成長期企業(yè)，為全球提供下一代可靠、可負(fù)擔(dān)、零排放的能源、糧食和產(chǎn)品。

一群全球頂尖大佬將目光鎖定新能源投資，這預(yù)示著賽道的風(fēng)口即將開啟。

除了資金端的涌動，陳方明還向直通北交所（ID：tobse666）分享了這樣一個自己看到的故事：

在中國的鄂爾多斯有很多露天煤礦。為了開采這些煤礦，大量的燃油礦卡不分晝夜地工作。這些露天煤礦大多采用寬體礦用車輛運(yùn)輸。這種車輛每公里耗油達(dá)4L。如果按每天單臺車運(yùn)行100公里計算，一臺車每天需要燃油400L，價值約2500元人民幣。

整個鄂爾多斯市大概有4萬臺寬體礦用車輛，如果全年運(yùn)行300天的話，將產(chǎn)生近300億元的燃油費(fèi)用。

這個能源消耗數(shù)據(jù)驚人。

由于長期做私募養(yǎng)成的習(xí)慣，陳方面恰好也擅于運(yùn)用統(tǒng)計和數(shù)據(jù)來審視商業(yè)機(jī)遇。最終，陳方明沒有將目光鎖定在新能源乘用車，而是著手做新能源重卡商用車輛及重型工程機(jī)械。于是，電動寬體礦卡應(yīng)運(yùn)而生。

恰好，鄂爾多斯有著中國最好的光伏基礎(chǔ)。如果全面采用光伏或者部分風(fēng)能作為補(bǔ)充來發(fā)電，那么對于實(shí)現(xiàn)露天煤礦的電動開采，甚至零碳開采意義巨大。

陳方明曾計算，如果采用光伏能源驅(qū)動的電動寬體礦卡進(jìn)行作業(yè)，鄂爾多斯一年可以節(jié)約出200多億元。

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除了礦山以外，這種巨大的能源消耗在港口、碼頭、鋼廠、電廠等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)里同樣存在。它們都需要一場智能化、電動化的升級。

實(shí)際上，西歐很多國家在上世紀(jì)80年代就已經(jīng)非常重視能源開采中的能耗問題。

尤其是德國，企業(yè)在礦山作業(yè)中需要做到最低能耗。能耗水平甚至成為一個企業(yè)能不能獲得開采資質(zhì)的關(guān)鍵指標(biāo)之一。因?yàn)楹哪芤苍斐纱罅繙厥覛怏w排放和環(huán)境污染問題。

當(dāng)前，人類從來沒有像現(xiàn)在這樣關(guān)注氣候變化。各行各業(yè)都在召喚新能源，召喚零碳礦山和零碳園區(qū)。?

在看到商業(yè)機(jī)遇和現(xiàn)實(shí)問題后，2016年底，陳方明帶領(lǐng)團(tuán)隊成立了一家名為“博雷頓”的公司。他們想做一個聚焦在純電動工程機(jī)械和重卡研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用推動的公司，為市場提供新能源智能裝備服務(wù)。

博雷頓的取名也有一定的寓意。

法國西北部有一種名叫Breton的戰(zhàn)馬。這種類型的馬已經(jīng)出現(xiàn)了約一千多年。Breton戰(zhàn)馬溫順易控、聰慧穩(wěn)健、強(qiáng)壯耐勞、樂于付出，主要被用于軍事、農(nóng)業(yè)領(lǐng)域。陳方明以博雷頓為品牌命名，就是希望借此向客戶傳遞出專注、可靠、責(zé)任、智慧、環(huán)保的品質(zhì)和精神。

在選定了賽道和確定具體目標(biāo)之后，陳方明計劃從清潔能源生產(chǎn)、無人駕駛、人工智能技術(shù)等領(lǐng)域?qū)ふ疑虡I(yè)機(jī)遇。

回看礦山開采，車輛作業(yè)中，經(jīng)常是礦卡空載上坡，重載下坡。

如此，在這樣的工作場景下，傳統(tǒng)燃油礦卡需要在上山的時消耗大量燃油，下山時也需要強(qiáng)大的剎車系統(tǒng)做減速。這樣，對卡車的制動系統(tǒng)會造成極大損耗，在作業(yè)中卡車也需要消耗大量的水資源來噴淋散熱。

然而，電動車輛可以很好地解決這個問題。因?yàn)?，電動車在重載下坡回收了較多能量，在理想工況下電動礦卡能節(jié)省不少能耗。

這就需要研發(fā)人員在保證安全性的前提下，制定盡可能理想的能量回收策略。這需要反復(fù)進(jìn)行研究、調(diào)試。

通過長時間的實(shí)踐，博雷頓的研發(fā)人員開發(fā)出一套解決方案，能量回收效果超競爭對手30%以上。

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這得益于陳方明及一群擁有“華南理工”基因的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊的不懈探索。

華南理工是中國造車江湖里最大的“門派”。這所位于廣州的理工類大學(xué)在新能源汽車界大名鼎鼎。

坊間有段子稱，在2021年11月華南理工大學(xué)的返校日上，新能源汽車界一半的大佬都到了。這里面包括小鵬汽車何小鵬、寧德時代曾毓群、威馬汽車沈暉、創(chuàng)維集團(tuán)黃宏生……

何小鵬曾開玩笑：“如果你是華南理工大學(xué)畢業(yè)的學(xué)生，也想要造車的話，只要你在校友群里面吱一聲，學(xué)長們就已經(jīng)幫你把供應(yīng)鏈搞定了。”

陳方明畢業(yè)于華南理工。博雷頓無人駕駛團(tuán)隊的CTO全思博也是畢業(yè)于華南理工。在公司主要負(fù)責(zé)重卡與工程機(jī)械從電動化走向無人化。

這個團(tuán)隊為博雷頓提供了起跑的條件。然而，博雷頓離實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)初心還有一些距離。

一位使用過博雷頓產(chǎn)品的用戶曾問陳方明，博雷頓的重卡設(shè)備能借力清潔能源嗎？

因?yàn)椋幢阆窦冸妱拥闹乜ㄑb備也依然靠公共電網(wǎng)發(fā)電。綠色能源才代表更美好的未來。

這恰好契合博雷頓設(shè)定的目標(biāo)。在創(chuàng)立博雷頓之初，陳方明就曾將新能源納入計劃。

博雷頓希望提供零碳解決方案，于是提出風(fēng)光儲運(yùn)充系統(tǒng)，為礦山提供清潔、零碳、可持續(xù)的能源系統(tǒng)。

在此構(gòu)想下，博雷頓將風(fēng)光電力、儲能、新能源車輛等技術(shù)通過物聯(lián)網(wǎng)接入云平臺進(jìn)行智慧管理。它還為純電動礦卡、工程機(jī)械等設(shè)備提供充電和換電服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)綠色能源的補(bǔ)給。

2020年，博雷頓入選上海市“專精特新”中小企業(yè)；2021年7月，博雷頓再次入選第三批國家級專精特新“小巨人”企業(yè)。

對于成為國家級專精特新企業(yè)，陳方明有自己的理解。他告訴直通北交所，國家培育“專精特新”企業(yè)是為了增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈核心競爭力，推動實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

“目前在工程機(jī)械及新能源重卡領(lǐng)域，中國的生產(chǎn)模式還很粗放。博雷頓有責(zé)任也有能力努力突破關(guān)鍵核心技術(shù)‘卡脖子’的局面，在力所能及范圍內(nèi)為產(chǎn)業(yè)做出貢獻(xiàn)。”陳方明表示。

從私募江湖到造車新勢力，陳方明的職業(yè)生涯正在完成重構(gòu)。他告訴直通北交所（ID：tobse666），“不著急立flag，先朝專精特新的方向更加努力吧。”

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