
“所有不說產業化時點的黑科技都是耍流氓。”2017年2月18日上午,廣州市正佳廣場七樓的演藝劇院,海銀資本(Haiyin Capital)創始合伙人王煜全在混沌研習社廣州分社做了一場關于“新技術與新趨勢”的演講。
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王煜全,原是咨詢公司Frost & Sullivan中國區總裁,2010年開始轉向投資,海銀資本投資了數家美國科技類初創企業,并幫助他們尋求與中國資本、制造企業的對接。
2016年底有新聞報道稱,一家名為Boom的公司發布了一架超音速載人飛機原型,能以目前科技2.6倍的速度飛行,從洛杉磯到北京只需4小時。王煜全認為這就是耍流氓。他說,“我們做投資,天天和耍流氓做斗爭。”引來全場哄笑。
“我們歡呼黑科技的時候,一定要看他的時點。”王煜全說,盡管科技創新的發生時間無法預知,應用科技創新的發生時間也無法預知,但是從科研成果到實際產品的時間是可以預知的。這是做投資判斷的一個重要依據。
他在后面舉了生物科技領域的例子,有一些技術聽起來很偉大,但是有確切療效的非常少,因為人體是一個復雜生態,去掉任何一個環節,事情不一定就往你想要的方向轉變,就如同去掉毒草、莊稼不一定能長好一樣。有了大數據,情況可能會好一些,但和實際情況還是差了十萬八千里。
另一個例子是樂視。王煜全認為,人工智能是下一個大機會,人工智能需要很多應用來幫助它訓練,在美國,谷歌、亞馬遜、微軟、IBM、Facebook這幾家智能云巨頭中,目前亞馬遜既有應用,也有視頻內容正在搶占客廳、即搶占人工智能的入口。
從這一點看,樂視本來是最有希望做中國人工智能入口的,但是現在沒有了。樂視把所有的水抽到了汽車,汽車是個無底洞,100多億美元都填不了。王煜全認為樂視造車講了一個巨大的故事,但是不賺錢,做中國的特斯拉,沒那么值錢,撿了芝麻、丟了西瓜,而且是要用數百億砸出來的芝麻。
王煜全認為,判斷產業,主要看突破期和收獲期,做研究的,在突破期就要跳進去;做應用的,就要找收獲期。產業基礎層突破,目前中國的機會不大,因為需要積累,但是應用層大有可為、且價值更大。如果說科學家做科研、企業家負責制造,目前中國最需要的是研發這個中間環節。
目前中國主流觀點說要自主創新,但王煜全認為,自主創新是目的,實現方式應該是去跟研發最好的人學習創新。他舉了制造業作為例證,我們的制造業是自主出來的嗎?是學習出來的。和世界上最優秀的師傅學,然后超越他。制造可以做到,研發為什么不可以?
在王煜全看來,研發的師傅,就是美國中小研發企業。以前先進技術都在大企業手里,想學學不到,現在世界500強沒技術了,他們也只能靠并購技術企業過日子,因為技術在小企業手里。中國企業可以與這些小企業投資或者合作。
以美國電動車企業特斯拉為例,王煜全認為,由于電池的革命性技術目前只存在于實驗室,特斯拉的電池管理做得最好,但隨著其電池技術研發人員離職,技術擴散也很快。特斯拉的產量上不去,面對傳統汽車巨頭在電動汽車、輔助駕駛方面發力趕超,其技術優勢正在慢慢被抹平。今年或明年,大家是有機會做空特斯拉的。假如五年前特斯拉和中國汽車企業合作了,會怎么樣?也許能夠年產百萬輛,每輛只要5萬美金。
王煜全認為,美國創新要成果,需要中國臨門一腳,雙方不是師徒關系,是合作伙伴關系。很多人說中國制造不夠好,其實不是中國人做不好,而是把質量做好了,市場就做大不了。“我們要理直氣壯出去說,你要跟我合作。當然,不要一上去就說我要收購你,而是我對你有用。”
王煜全介紹說,美國很多企業都有一個創投基金,早期投資、介入小科技企業的董事會。他們發現了一個好企業,肯定不是剛發現的,而是已經投了好幾年。中國企業家一定要有耐心來做這些事情,科技要花時間培養,一旦花時間培養了,人家會信任你。
2015年夏天,海銀資本帶著所投的11家海外公司來中國,希望能有合作,但是并沒有達到預期的效果。
王煜全試圖將海銀資本投資的無線充電技術公司WiTricity引薦給中國企業,帶了很多人去看WiTricity的產品,但是沒有人愿意投資,也沒有人敢做,后來戴爾用它做了世界上第一臺無線充電電腦,現在Nissan電動車也宣布要和WiTricity合作了。中國人為什么不能?
“這個時代最大的風險是無所作為,而不是嘗試新技術。”王煜全感嘆,很多人說科技很貴,貴是貴,但你要不要打敗別人?科技是武器庫,是幫你打敗別人的。