屢屢出現(xiàn)的負(fù)面消息，影響了公司形象和員工信心。

　　人人車(chē)遇到了開(kāi)年后的第一道難關(guān)。

　　2月18日，先是“人人車(chē)破產(chǎn)”的消息開(kāi)始在網(wǎng)上流傳，有員工稱(chēng)被裁員，公司系統(tǒng)關(guān)閉。在成都分公司，有憤怒的員工在門(mén)上貼上“變相裁員、克扣工資、賠償還錢(qián)”等字樣；北京分公司的員工們來(lái)到總部希望“討個(gè)說(shuō)法”，隨后經(jīng)城市經(jīng)理勸說(shuō)解散；在其他地區(qū)，有員工開(kāi)走了公司買(mǎi)來(lái)的二手車(chē)。

　　對(duì)此人人車(chē)官方回應(yīng)稱(chēng)不存在“破產(chǎn)”、“關(guān)站”、“資金鏈斷裂”等情況，目前一切業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

　　隨后，人人車(chē)創(chuàng)始人兼CEO李健發(fā)布全員內(nèi)部信，表示將正式啟動(dòng)“新平臺(tái)，新零售”的戰(zhàn)略升級(jí)，啟動(dòng)平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)。具體措施包括落地新零售門(mén)店，為合伙人提供場(chǎng)地、檢測(cè)、定價(jià)、整備、金融、售后等服務(wù)；成立8000萬(wàn)元的專(zhuān)項(xiàng)扶持基金，定向幫助合伙人開(kāi)展保賣(mài)等業(yè)務(wù)。

　　以下為李健內(nèi)部信全文：

　　2019，啟動(dòng)新戰(zhàn)略，開(kāi)啟新征程

　　人人車(chē)的伙伴們：

　　今天是個(gè)好日子，我代表公司宣布，將正式啟動(dòng)“新平臺(tái)，新零售”的戰(zhàn)略升級(jí)。在新戰(zhàn)略下，我們將實(shí)現(xiàn)平臺(tái)化運(yùn)營(yíng)，將人人車(chē)平臺(tái)在品牌、技術(shù)、資源上的優(yōu)勢(shì)，與每一個(gè)小伙伴的經(jīng)驗(yàn)、技能、主觀能動(dòng)性充分結(jié)合起來(lái)，優(yōu)勢(shì)聯(lián)合，實(shí)現(xiàn)二手車(chē)交易效率的提升，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)體驗(yàn)的優(yōu)化，以及每一個(gè)伙伴自身價(jià)值的最大化。

　　2018年下半年，我們已經(jīng)在杭州等17個(gè)城市進(jìn)行了新戰(zhàn)略的試點(diǎn)，幾個(gè)月下來(lái)，成績(jī)令人振奮，不僅售罄率、傭金率大幅提升，用戶(hù)滿(mǎn)意度明顯提升，而且參與前期試點(diǎn)的伙伴們也都獲得了豐厚得多的經(jīng)濟(jì)回報(bào)。

　　人人車(chē)的伙伴們，今天起你們將成為人人車(chē)的“種子合伙人”，星星之火可以燎原，你們將把人人車(chē)的變革理念帶向整個(gè)二手車(chē)交易領(lǐng)域，公司也將給予“種子合伙人”最優(yōu)惠的扶持政策，幫助大家扎根人人車(chē)新零售平臺(tái)，加上自身的經(jīng)驗(yàn)、勤勞和智慧，成長(zhǎng)成為中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)上一棵棵參天大樹(shù)，為改變中國(guó)二手車(chē)行業(yè)的生態(tài)做出貢獻(xiàn)。

　　與此同時(shí)，我們還將陸續(xù)推出幾大扶持和賦能舉措：

　　1、 成立8000萬(wàn)元的專(zhuān)項(xiàng)扶持基金，對(duì)合伙人進(jìn)行資金賦能，定向幫助合伙人開(kāi)展保賣(mài)收車(chē)等業(yè)務(wù)；

　　2、 落地新零售門(mén)店，為合伙人提供場(chǎng)地、檢測(cè)、定價(jià)、整備、金融、售后等一條龍服務(wù)；

　　3、 加大品牌廣告投放，構(gòu)建從交易到維修保養(yǎng)、保險(xiǎn)、延保的全方位生態(tài)；伙伴們，人人車(chē)2019“新平臺(tái)，新零售”戰(zhàn)略升級(jí)，已經(jīng)正式啟動(dòng)。從2014年創(chuàng)業(yè)以來(lái)，人人車(chē)一直是二手車(chē)行業(yè)模式創(chuàng)新的引領(lǐng)者，每一次升級(jí)變革，都伴隨著流言蜚語(yǔ)、造謠污蔑，我們完全可以一笑置之，因?yàn)槲覀兿嘈牛瑒倮孽r花和掌聲總是屬于擁抱變化、不畏艱險(xiǎn)、勇于探索的一群人。

　　事實(shí)上，我們?yōu)榇舜螒?zhàn)略升級(jí)做好了充分的準(zhǔn)備，有充足的資金和策略保障，有強(qiáng)大的股東和伙伴支持。我們堅(jiān)信，我們的選擇是二手車(chē)市場(chǎng)面向未來(lái)的正確打開(kāi)方式。

　　伙伴們，讓我們充滿(mǎn)信心，擁抱未來(lái)！

　　李健

　　2019年2月18日

　　人人車(chē)官方對(duì)《中國(guó)企業(yè)家》表示，所謂合伙人制度，是在2019年新戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，將交易流程中的評(píng)估和銷(xiāo)售環(huán)節(jié)由自營(yíng)轉(zhuǎn)為合伙人制度，因此會(huì)對(duì)一線員工的管理進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。此前這兩項(xiàng)工作均由公司員工承擔(dān)，員工成為合伙人后，需同時(shí)承擔(dān)這兩項(xiàng)工作，員工可以自愿選擇。但無(wú)論是否選擇成為合伙人，銷(xiāo)售和評(píng)估人員都要先從公司離職。

　　據(jù)《中國(guó)企業(yè)家》了解，2月17日下午，多地分公司的員工收到被要求辦理離職的通知，離職后可自愿選擇成為合伙人，自負(fù)盈虧，與公司不再是雇傭關(guān)系。

　　北京分公司一位銷(xiāo)售人員告訴《中國(guó)企業(yè)家》，公司承諾在2月19日上午針對(duì)“強(qiáng)制離職”提出賠償方案。人人車(chē)回復(fù)《中國(guó)企業(yè)家》，新戰(zhàn)略不會(huì)馬上實(shí)施，有一定時(shí)間表，會(huì)給員工考慮及轉(zhuǎn)型的時(shí)間。對(duì)于人人車(chē)的新戰(zhàn)略與此次風(fēng)波，人人車(chē)一位投資方向《中國(guó)企業(yè)家》表示，一切以人人車(chē)的回復(fù)為主。

　　二手車(chē)電商行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)向來(lái)血雨腥風(fēng)。在2019年1月，關(guān)于人人車(chē)資金吃緊、裁員的傳聞就曾傳出，對(duì)此，李健曾回復(fù)《中國(guó)企業(yè)家》，公司“還好，沒(méi)什么大調(diào)整”。

　　有行業(yè)人士提出，在裁員、過(guò)冬等話(huà)題頻出的當(dāng)下，二手車(chē)行業(yè)是否也會(huì)迎來(lái)相關(guān)調(diào)整？

　　“合伙人”的糾結(jié)

　　《中國(guó)企業(yè)家》了解，所謂合伙人，就是向公司買(mǎi)銷(xiāo)售線索，根據(jù)銷(xiāo)售聯(lián)系車(chē)主，收入歸自己所有，4萬(wàn)元可以買(mǎi)250條線索。

　　人人車(chē)官方向《中國(guó)企業(yè)家》表示，單純用“合伙人制”來(lái)了解人人車(chē)新戰(zhàn)略，是片面的，這是脫胎于C2C直賣(mài)和保賣(mài)模式的新模式。C2C直賣(mài)模式直接連接個(gè)人買(mǎi)家和賣(mài)家，模式較輕，保賣(mài)模式則是線下開(kāi)店，向賣(mài)家墊付車(chē)款，需要較多資金。李健今日宣布投入8000萬(wàn)元定向幫助合伙人開(kāi)展保賣(mài)等業(yè)務(wù)，但在部分員工看來(lái)，公司是希望收回成本，讓員工承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。

　　成都分公司銷(xiāo)售馬丁（化名）對(duì)《中國(guó)企業(yè)家》說(shuō)，他不會(huì)選擇繼續(xù)以合伙人的形式在人人車(chē)賣(mài)車(chē)，“不值這個(gè)錢(qián)。”

　　李健在內(nèi)部信中表示，合伙人模式不僅售罄率、傭金率大幅提升，參與前期試點(diǎn)的伙伴們也都獲得了豐厚的經(jīng)濟(jì)回報(bào)。人人車(chē)相關(guān)員工向《中國(guó)企業(yè)家》表示，在試點(diǎn)城市合伙人次月的續(xù)約率為90%，推廣情況較好。

　　這套說(shuō)法完全不能讓馬丁動(dòng)心，如果不能作為員工留在人人車(chē)，馬丁可能會(huì)去其他二手車(chē)平臺(tái)。大學(xué)畢業(yè)后，馬丁進(jìn)入了一家4S店工作，他發(fā)現(xiàn)很多用戶(hù)有置換需求，“二手車(chē)行業(yè)肯定能賺錢(qián)”。之后馬丁就在朋友的介紹下加入了人人車(chē)。最開(kāi)始一切都和他想的一樣，互聯(lián)網(wǎng)公司都是年輕人，一群人做一件事，上班“挺有勁兒”，哪怕晚上十一二點(diǎn)下班也能接受。工作一年之后，馬丁月收入有1萬(wàn)多，在成都算是中等偏上的水平。

　　但是從2018年下半年開(kāi)始，馬丁感覺(jué)公司可能“沒(méi)錢(qián)了”。2018年3月，成都分公司的銷(xiāo)售人數(shù)達(dá)到140多人，到現(xiàn)在已經(jīng)減至30多人，去年幾千元的獎(jiǎng)金公司也沒(méi)發(fā)下來(lái)，不過(guò)每人的銷(xiāo)售額和提成都增長(zhǎng)了很多。一些用戶(hù)的保證金拖了一個(gè)月才退還，馬丁不得不邊給上層寫(xiě)郵件，邊安撫用戶(hù)。贛州等小城市的站點(diǎn)關(guān)閉了，雖然官方回復(fù)是正常調(diào)整，但還是引起了他的擔(dān)憂(yōu)。

　　公司突然通知離職的做法更讓他無(wú)法接受。“昨天突然通知，還有評(píng)估師在看車(chē)，說(shuō)離職就離職嗎？”賣(mài)車(chē)的壓力不小，馬丁有時(shí)候晚上做夢(mèng)都在賣(mài)車(chē)。

　　貴陽(yáng)銷(xiāo)售人員陸飛（化名）也不打算轉(zhuǎn)型合伙人。他認(rèn)為，如果每條線索都是真實(shí)、有效，收入估計(jì)能比4萬(wàn)元多，但如果重復(fù)線索太多，可能只能賣(mài)出兩三輛車(chē)，基本賺不到錢(qián)。而且不是公司員工就意味著無(wú)法使用原來(lái)的系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)管，“我不能監(jiān)管系統(tǒng)的話(huà)，250條線索只值5000元”。

　　在2月18日晚上，部分員工已經(jīng)組成了維權(quán)微信群，討論如何抗議強(qiáng)制離職，以及要到可能拿不到的2月工資和去年獎(jiǎng)金。對(duì)此人人車(chē)官方回復(fù)《中國(guó)企業(yè)家》，工資和獎(jiǎng)金肯定會(huì)發(fā)。

　　成本與人心

　　隨著二手車(chē)公司紛紛建立線下門(mén)店，資金需求越來(lái)越大，人人車(chē)承受了不小的壓力。

　　人人車(chē)的上一輪融資是2018年4月，是高盛領(lǐng)投騰訊滴滴等跟投的3億美元融資。再之前是2017年9月來(lái)自滴滴的2億美元戰(zhàn)略融資。

　　滴滴除了這些“雪中送炭”的融資，還給人人車(chē)的知名度、銷(xiāo)售量與售后業(yè)務(wù)量帶來(lái)了較大幫助。在2018年4月的媒體溝通會(huì)上，李健表示滴滴采購(gòu)量較大，希望每月促成3000輛以上的采購(gòu)，滴滴司機(jī)也有大量賣(mài)車(chē)需求。從2017年8月合作到2018年4月為止，人人車(chē)的車(chē)源和銷(xiāo)量都有5-6倍的增長(zhǎng)。

　　但經(jīng)歷兩次順風(fēng)車(chē)事件后，滴滴將集中精力在安全上，這是否對(duì)人人車(chē)的業(yè)績(jī)也帶來(lái)影響？讓陸飛感到擔(dān)憂(yōu)的也有公司與滴滴的關(guān)系。據(jù)陸飛表示，2017年9月曾有幾名滴滴工作人員在貴陽(yáng)的人人車(chē)分公司內(nèi)辦公，雖然不用同一個(gè)系統(tǒng)，但這一現(xiàn)象讓陸飛感受到兩家公司的緊密關(guān)系。2018年初夏，這幾名員工就走了。陸飛聽(tīng)說(shuō)是“滴滴業(yè)務(wù)收縮自顧不暇，也影響了與人人車(chē)的合作”。

　　對(duì)此人人車(chē)對(duì)《中國(guó)企業(yè)家》表示，雙方合作并未受到影響，不久之后還將公布一個(gè)合作消息。

　　人人車(chē)正在積極尋找其他合伙伙伴。2019年1月21日，人人車(chē)獲得了來(lái)自政府的支持，宣布與成都市金牛區(qū)人民政府簽訂人人車(chē)運(yùn)營(yíng)投資總部項(xiàng)目合作協(xié)議，將在成都建第二總部。李健在朋友圈表示，金牛區(qū)政府提供了40億資金支持。

　　但一些地方上的工作人員感覺(jué)，人人車(chē)可能不再是以前那個(gè)人人車(chē)。陸飛進(jìn)公司兩年多了，最初新員工入職時(shí)會(huì)有三天針對(duì)企業(yè)文化與銷(xiāo)售流程的培訓(xùn)，但是最近一年這樣的培訓(xùn)停止了，他感覺(jué)員工的體驗(yàn)下降了。而與馬丁所在的成都地區(qū)不同，貴陽(yáng)的銷(xiāo)售人員人均銷(xiāo)售量有所下降，待遇不如過(guò)去，以前銷(xiāo)售冠軍一個(gè)月能賣(mài)25臺(tái)車(chē)，現(xiàn)在是18臺(tái)車(chē)。

　　在陸飛看來(lái)，發(fā)生這些變化是由于管理層動(dòng)蕩。2018年上半年，西南地區(qū)經(jīng)歷了一些管理層動(dòng)蕩，這與公司內(nèi)部“人人幫”和“瓜子幫”的內(nèi)斗有關(guān)。根據(jù)此前界面的報(bào)道，2017年年底到2018年初，人人車(chē)經(jīng)歷了一輪大換血，李健從瓜子挖來(lái)了一位有阿里中供背景的徐某當(dāng)銷(xiāo)售副總裁。據(jù)陸飛回憶，當(dāng)時(shí)走了不少人，西南大區(qū)負(fù)責(zé)人王某在那次動(dòng)蕩中離開(kāi)公司，該負(fù)責(zé)人是西南地區(qū)建站時(shí)就在的老員工，很受員工信任。

　　陸飛對(duì)公司的產(chǎn)品仍然看好，但屢屢出現(xiàn)的負(fù)面消息影響了公司形象和員工信心。2月17日下午，貴陽(yáng)分公司相關(guān)團(tuán)隊(duì)收到了35個(gè)線索，但沒(méi)有員工去聯(lián)系車(chē)主了。