2月19日上午9點(diǎn)，繼昨日在人人車北京分公司維權(quán)無果后，一行70人左右的“被裁”員工來到位于北京市朝陽區(qū)北五環(huán)外融新科技中心F座的人人車北京總部。隨后，一段員工總部維權(quán)的視頻在網(wǎng)絡(luò)上傳播開來，視頻中一群人四散在寫有“人人車”幾個(gè)大字的周圍等待著。而巧合的是，就在前一日，人人車剛剛辟謠了“破產(chǎn)”、“資金鏈斷裂”、“大面積關(guān)站”等傳言。

中午時(shí)分，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者在公司樓下見到了一些被攔在樓下的維權(quán)員工，但他們不愿就維權(quán)透露更多細(xì)節(jié)。一位自稱是原人人車中層管理者的人士對經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示，現(xiàn)在事情沒有解決，不便多說，而公司內(nèi)部在職員工也對此次維權(quán)事件三緘其口。

“一月的提成績效、二月份的工資都沒發(fā)，我們只想得到我們應(yīng)得的。”上述維權(quán)員工告訴經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者。“昨天說讓我們今天過來，到現(xiàn)在都沒見到總部的領(lǐng)導(dǎo)。”現(xiàn)場另一名不愿具名的維權(quán)員工對記者表示。隨后，陸續(xù)有人三三兩兩的從公司離開。

記者在現(xiàn)場了解到，因工資問題前來維權(quán)的人員主要是人人車的一線評估師、銷售及其上一級(jí)管理者。而據(jù)多位員工透露，除北京之外，人人車在上海、深圳、成都、西安等地都出現(xiàn)裁員，全國被“裁掉”的一線員工數(shù)大約有500多人。

“年前已經(jīng)裁掉了一大半人。”一位前來維權(quán)的員工表示，以北京地區(qū)為例，據(jù)了解，人人車北京地區(qū)評估師約有100多人，年前已被“裁掉”7成，而北京地區(qū)B端加C端的銷售人員則大約被“裁掉”了50-60人。據(jù)了解，這兩個(gè)環(huán)節(jié)員工的月薪大約在5000-8000元，由此大概推算，此舉一年至少砍掉了3000-5000多萬元的員工費(fèi)用。業(yè)內(nèi)分析指出，人人車的資金鏈并不輕松，從2015年到2017年，二手車電商間的營銷戰(zhàn)此起彼伏，尤其是人人車與瓜子二手車之間10億級(jí)別的廣告戰(zhàn)已路人皆知。

據(jù)悉，引發(fā)此次“維權(quán)事件”的根源，正是人人車前一天剛發(fā)布的新戰(zhàn)略升級(jí)。2月18日，人人車宣布戰(zhàn)略升級(jí)，成立8000萬元扶持合伙人基金，開啟平臺(tái)化運(yùn)營，將交易流程中原先自營的銷售及評估環(huán)節(jié)開放，也即這兩個(gè)環(huán)節(jié)中的員工雇傭制轉(zhuǎn)變?yōu)楹匣锶酥疲@部分人員也將不再是人人車的員工。

雖然維權(quán)者覺得自己被“強(qiáng)制裁員”了，但在人人車看來，新戰(zhàn)略的升級(jí)并非“裁員”，而是“轉(zhuǎn)化”。人人車相關(guān)負(fù)責(zé)人對經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示，此次開放評估與銷售兩個(gè)環(huán)節(jié)的原因是，這兩個(gè)環(huán)節(jié)屬于直接與客戶對接、服務(wù)客戶的環(huán)節(jié)，但也是二手車交易中的管理“黑洞”，平臺(tái)運(yùn)營者難以把控。因此前期將從內(nèi)部員工以加盟的方式轉(zhuǎn)化為合伙人，隨后還將引入社會(huì)合伙人。但現(xiàn)場維權(quán)的員工并不是都這樣認(rèn)為。“以后的一線業(yè)務(wù)可能就包給二手車販了”，一位現(xiàn)場維權(quán)員工表示。

據(jù)該維權(quán)員工表示，這一次的“裁員”事發(fā)突然讓人措手不及，而公司給出的方案是，“要么就買公司的資源（車源線索）自己干，要么就自動(dòng)離職。”而價(jià)值幾萬元的線索以及新的工作模式，接受的人數(shù)并不多。“現(xiàn)在還沒有結(jié)果。”一位維權(quán)的員工告訴記者，雖然公司口頭說要解決，但是截至目前，還沒有給出具體的方案和行動(dòng)措施，“但也算是有些進(jìn)展”。