在未來汽車上，對駕駛員來說最重要的一塊屏是什么？

北京樂駕科技有限公司創(chuàng)始人、CEO馬斌斌認(rèn)為是車載HUD(Head-up Display抬頭顯示技術(shù))。

在今年的5月份，創(chuàng)頭條記者曾以《要像行車記錄儀那樣普及 車載HUD還差了這幾分火候》（http://www.china0114.com/66352.html）為題對車蘿卜HUD智能車載機(jī)器人第一代產(chǎn)品進(jìn)行了相關(guān)報道。

車蘿卜智能HUD，是北京樂駕科技于2015年7月正式推出的國內(nèi)首款智能HUD，在京東獲得324萬的眾籌額，并成為全球首款量產(chǎn)并交付用戶的智能HUD，采取全語音操控，能夠給車主、駕駛員帶來全新的駕車體驗。

在去年7月1日發(fā)布第一代產(chǎn)品后，11月1日，車蘿卜HUD智能車載機(jī)器人二代新品發(fā)布會也召開了，北京樂駕科技又會對第一代產(chǎn)品進(jìn)行了哪些升級呢？

一代機(jī)遇到的缺陷和不足

在《要像行車記錄儀那樣普及 車載HUD還差了這幾分火候》一文中，記者指出目前的車載HUD產(chǎn)品的體驗提升上仍有巨大的提高空間，如產(chǎn)品成像偏小，成像距離短，視線切換比較難受，希望能增加成像距離等方面。

在1日下午的發(fā)布會上，馬斌斌在發(fā)布會上也承認(rèn)一代機(jī)“并不完美”，他介紹，在第二代車蘿卜上對一代機(jī)的缺陷和不足進(jìn)行了改良和提升，不僅優(yōu)化了原有的導(dǎo)航、電話、微信、音樂等基礎(chǔ)功能，尊享版還增加了ADAS（駕駛輔助系統(tǒng)）、行車記錄儀、遙控器等其他功能。

1.放棄DLP顯示方案

車蘿卜一代機(jī)采用的是DLP 技術(shù)支持?jǐn)U增實境平視顯示，在二代機(jī)時卻轉(zhuǎn)而采用車規(guī)級的高亮度TFT液晶屏。TFT還是DLP投影都是HUD成像通常采用的顯示屏，為何車蘿卜二代會轉(zhuǎn)而選擇TFT技術(shù)呢？

馬斌斌介紹，相比起DLP光源，TFT能夠做到全通透背景，完全不會遮擋視線。而其他DLP光源的HUD在夜間行駛時，屏幕背景并不透明，晃眼的亮度會干擾到駕駛員的視線。

此外，馬斌斌還表示，二代機(jī)的顯示屏工作溫度在-45°至85°，亮度達(dá)iphone30倍，光線感應(yīng)亮度自動調(diào)節(jié)，無論在白天還是黑夜都能看得清。

2.成像距離提升

HUD抬頭顯示之所以能給駕駛員帶來安全性，是因為它能把信息投射到駕駛員視野前方。

這對駕駛員而言，只需專注將視線向前，不用低頭或轉(zhuǎn)頭，另外，投影的距離要有一定的要求，圖像要延伸到遠(yuǎn)處合適的位置，如果焦距要頻繁地在近處屏幕和遠(yuǎn)景切換，會帶來很大的危險。因為駕駛員在查看投影信息的時候，要進(jìn)行視覺的變焦，這會帶來一些安全隱患。

舉個例子，人眼焦距在近處調(diào)節(jié)到遠(yuǎn)處需要0.8秒時間適應(yīng)，0.8秒時間如果是在80公里時速，車已經(jīng)開出17米，如果遇到突發(fā)狀況，駕駛員很難安全處理。

相比起車蘿卜一代機(jī)的1.5米的成像距離，二代機(jī)提升到了2米，以及基本達(dá)到日常駕駛所需的視線條件。

3.重中之重的語音方案優(yōu)化

在前不久錘子手機(jī)發(fā)布會上，令人印象最深刻的是訊飛語音精準(zhǔn)的識別率與識別速度。

和訊飛一樣，同樣具有十多年技術(shù)研發(fā)基礎(chǔ)的思必馳，同樣以技術(shù)創(chuàng)新為特色。所不同的是，訊飛與思必馳在車載領(lǐng)域發(fā)展方向卻不一樣。訊飛多在前裝市場，而思必馳目前更專注在后裝市場。可以說，在國內(nèi)目前的語音企業(yè)里，思必馳應(yīng)該是最有能力放到與訊飛類比的地位。

車蘿卜采用的就是思必馳提供的智能語音技術(shù)，高準(zhǔn)確度的智能語音識別是其核心優(yōu)勢。

馬斌斌對此進(jìn)行了現(xiàn)場演示，在一些容易受干擾而識別錯誤的點(diǎn)上，車蘿卜語音識別還會基于上下文進(jìn)行自動糾錯。另外，針對車載場景的噪音環(huán)境例如背景音樂聲、風(fēng)躁、路躁、以及發(fā)動機(jī)的振動聲等定制研發(fā)了降噪技術(shù)。

和一代產(chǎn)品相比，二代車蘿卜將具有更快的響應(yīng)速度、更強(qiáng)的降噪能力和語音能力。

還將帶來更好的HUD體驗

車蘿卜二代機(jī)的“黑科技”顯然還不僅于此，據(jù)馬斌斌介紹，車蘿卜硬件開放平臺可能夠進(jìn)行OBD數(shù)據(jù)讀取、對接藍(lán)牙遙控器、行車記錄儀、倒車影像、無線連接、胎壓計等，通過語音技術(shù)即可連接操控智能硬件。

除此外，在車蘿卜二代機(jī)尊享版上，擁有先進(jìn)的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，可以準(zhǔn)確識別駕駛員是否在專心駕駛，如果被檢測到駕駛員睡眼朦朧，車蘿卜還會來上一陣搖滾樂為駕駛員醒腦。

值得一提的是，車蘿卜二代機(jī)還能夠?qū)⑹謾C(jī)投屏到HUD，或者進(jìn)行測量遠(yuǎn)程操控和深度監(jiān)測等。多個細(xì)節(jié)體現(xiàn)出這家創(chuàng)業(yè)公司在提升用戶體驗上做出的巨大努力。

截至記者發(fā)稿前，車蘿卜二代機(jī)在京東眾籌上已籌到688829，682名支持者，達(dá)到眾籌進(jìn)度的230%。

馬斌斌透露，目前車蘿卜將主要精力放在后裝市場，市場很大，占據(jù)一定市場份額后再去跟車廠談合作，雖然當(dāng)前車蘿卜的認(rèn)知度還很低，但銷路還不錯，目前已有多個汽車廠家聯(lián)系洽談合作。

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