旅游一直是一個(gè)比較熱門的話題，現(xiàn)今的國內(nèi)市場被途牛、攜程幾大OTA平臺割據(jù)，空隙也被地方性旅行社分食得幾近飽和，很多創(chuàng)業(yè)者開始把目光瞄向了國外市場，3000億的境外旅游市場，這塊大蛋糕，比起國內(nèi)可謂是一片汪洋的藍(lán)海。

于是2015年的創(chuàng)業(yè)大潮下，各種P2P、B2C模式的創(chuàng)業(yè)平臺迎風(fēng)而起，會玩旅行、筷子旅行、走著旅行，丸子地球紛紛揚(yáng)帆起航，順勢而上，而過了15年的資本寒冬，會玩被游心旅行收購，筷子“不見蹤影”；而宣布獲得數(shù)千萬融資的走著旅行和丸子地球，也如“星際迷航”，各種切換模式的嘗試以待突出重圍。

2016年皇包車、易途8、迅卡行先后在細(xì)分市場“境外中文包車”市場紛紛崛起，皇包車宣布獲1.2億B輪融資，易途8宣布完成1.5億B輪融資，引的各大平臺紛紛把目光投向境外包車市場，馬蜂窩以“內(nèi)容帶動消費(fèi)升級”組建自由行聯(lián)盟，攜程、去哪兒網(wǎng)也在官網(wǎng)上加入了境外用車模塊。迅卡行雖尚未融資，但是憑借著線下10年的海外經(jīng)驗(yàn)和豐富的資源積累，毅然躑躅前行，其創(chuàng)始人周建森認(rèn)為：“境外旅游市場很大，中文專車市場雖是一片藍(lán)海，但是用戶對包車的認(rèn)知并不健全，還需要一定的市場培育。”而市場培育這份工作，顯然不是一家公司能做起來的，也不是短時(shí)間能做起來的，需要不斷的預(yù)熱，最終才能使整個(gè)市場沸騰。

國內(nèi)滴滴打車成功推出之后，一路綠燈，接連的上億級融資，直到成為全球最大的打車平臺，看得無數(shù)投資人紛紛側(cè)目。境外用車雖然各大平臺都在布局，但顯然大家都是剛剛起步，這里蘊(yùn)藏著一個(gè)巨大的機(jī)會。境外中文包車，以用車為支點(diǎn)撬動目的地的出行市場，以包車+導(dǎo)游的方式，做到深度體驗(yàn)當(dāng)?shù)匚幕⑷谌氘?dāng)?shù)厝ψ印⑴c特色項(xiàng)目。

這樣的理念在市場上雖然能獲得大多數(shù)人的認(rèn)同稱贊，但卻并沒有多少人買單，原因是習(xí)慣廉價(jià)跟團(tuán)游的用戶不會輕易嘗試，用打的就能解決的交通問題在他們看來包車并不真正需要，這是用戶觀念上最大的誤解。事實(shí)上包車的便利與實(shí)惠之處在于：一輛5座的車，3人包車一天，平攤下來的費(fèi)用比跟團(tuán)游更加實(shí)惠，并且這一天的時(shí)間完全由你自由支配，更有中文專車“老司機(jī)”帶你安全抵達(dá)各個(gè)目的地，所有景點(diǎn)自由選取，這不僅比跟團(tuán)游深入，自由得多，也是更輕松更合用戶心意的一次出行體驗(yàn)；同樣比起“機(jī)+酒”的自由行，打的、坐地鐵、坐大巴，而包車省時(shí)、省心、省力，顯然這樣的出行才是境外旅行的正確打開方式，而境外包車這種理念國內(nèi)的用戶并不完全能夠認(rèn)知，需要市場逐漸培育。

隨著自由行的趨勢化，現(xiàn)在國人的出境，已經(jīng)不僅僅滿足于跟團(tuán)到點(diǎn)拍照，固定運(yùn)作模式的“套路”式旅游，更多的是碎片化、場景化、個(gè)性化、主題化的出行需求，比如去奧特萊斯購物，體驗(yàn)?zāi)车仫L(fēng)土民情，海外購房置地，醫(yī)療整形體檢，企業(yè)考察，游學(xué)考察，去境外早已不僅僅局限于旅游，更是多元化、個(gè)性化、主題化的境外消費(fèi)體驗(yàn)，而要做到最好最優(yōu)質(zhì)的體驗(yàn)，境外中文包車服務(wù)無疑是最好的選擇。

所以迅卡行創(chuàng)始人周建森認(rèn)為：未來的出行必將會以碎片化、主題化的旅行方式為主流，迅卡行旨在通過境外中文包車為切入點(diǎn)，主打特色主題1日游來拆分用戶的整個(gè)出行計(jì)劃，定義全新的出行理念，讓用戶更加自由的支配自己的境外出行時(shí)間，更加深度的體驗(yàn)當(dāng)?shù)靥厣I(lǐng)國人出境的新潮流。國內(nèi)的打車市場已成定局，但是境外的中文包車各平臺都只是剛剛起步，迅卡行憑借自己10年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)與創(chuàng)新的出行理念，勢必會在未來的境外用車市場占據(jù)一席之地，讓我們拭目以待。

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