近期，生鮮電商事件鬧的滿城風(fēng)雨，兩元君的朋友圈被類似事件接連刷了好幾天的屏。

不知道大家是否注意到，O2O生鮮品牌近期正在大幅度關(guān)門和萎縮，“愛鮮峰”在舉行盛大的“裁員”活動，天天果園也被證實其線下近千家門店已經(jīng)悉數(shù)關(guān)閉，本來生活旗下的生鮮O2O項目“本來便利”也被暫停。

較前兩年來說，O2O生鮮還是比較紅火的，而如今，生鮮電商走到這一步，是一些VC和互聯(lián)網(wǎng)大佬們始料未及的，經(jīng)過兩元君的分析，O2O生鮮走向關(guān)門潮，有幾大問題：

高代價的源頭采購

幾乎所有生鮮電商都會美其名曰標(biāo)以“產(chǎn)地直采”的字樣，這樣做是為了傳遞“新鮮”“低價”的信息，另一方面也間接性的告知了消費場景的龐大。可是，到底有幾家生鮮電商是產(chǎn)地直采？據(jù)相關(guān)人士透露，市場上的不少生鮮電商所謂的源頭采購基本都是以批發(fā)市場和附件水果超市為主。

如果真要做到產(chǎn)地直采，無疑會給生鮮電商帶來巨大壓力，首先采購環(huán)節(jié)的成本將大大提高，品類多及滿足消費者的需求，就要涉及多個原產(chǎn)地，同時人力也要大大增加。生鮮不同于其他零售行業(yè)，保質(zhì)期短，易腐壞是它的致命缺陷，而生鮮損耗的總和需要平臺來買單。

廉價的用戶口碑

早期，各個生鮮電商初創(chuàng)的時候，依靠低價策略吸引消費者，來迅速搶占市場份額。俗話說，羊毛出在羊身上，低價產(chǎn)品所伴隨的也只是質(zhì)量良莠不齊，這就導(dǎo)致消費體驗過差，同樣的坑不會摔倒第二次，低質(zhì)量的消費體驗背后隱藏著過低的用戶口碑，用戶沒有忠誠度可言，最后平臺虧損嚴(yán)重，受傷的是自身和投資人。

靠車?yán)遄悠鸺业?a style="color:#333;" target="_blank" href="/c/98129606">天天果園，現(xiàn)在其網(wǎng)站上已經(jīng)看不到車?yán)遄舆@一單品售賣。一位接近天天果園的人士透露，“圍繞車?yán)遄拥膬r格戰(zhàn)已經(jīng)把該品類的價位降至遠(yuǎn)低于行業(yè)水平線的水準(zhǔn)，導(dǎo)致按正常價格售賣的商家無人問津，這一現(xiàn)象甚至沖擊到了線下的水果店。”

市場廣，賺錢少，一塊蛋糕怎么分

國內(nèi)大多數(shù)生鮮電商的倉儲質(zhì)量基本上都是不達(dá)標(biāo)的。溫度管控的建倉成本非常高。而且由于產(chǎn)品的不同，其冷藏的溫度也有所不同，因此，溫度是會影響生鮮電商商品選擇范圍的很大因素。

眾所周知，生鮮屬高頻消費，剛性需求，引來大批創(chuàng)業(yè)者紛紛前赴后繼，但也以高難度運營而讓大量創(chuàng)業(yè)者折戟其中。造成運營難的原因，一方面是供應(yīng)鏈和物流問題，另一方面是庫存和損耗問題。相較于其他行業(yè)來說，生鮮的供應(yīng)鏈?zhǔn)侵刂兄亍Ｒ驗椋r的供應(yīng)鏈既關(guān)系到生鮮平臺的產(chǎn)品品質(zhì)和用戶體驗，也關(guān)系到了成本、物流等一系列的問題，可以說供應(yīng)鏈?zhǔn)且患疑r企業(yè)核心中的核心。物流方面，生鮮對于配送的要求極高，前面說了，保質(zhì)期短，易腐爛是生鮮的最大特性，所以要保證食品干凈新鮮，對配送時間、配送餐盒以及配送車都有極高的要求。所謂生鮮，就一定要新鮮，庫存的量一定要和消費者所消費的量達(dá)成默契，如果庫存過多，就會壓制在倉庫，生鮮的口感和味道就不能保證。損耗問題也是和庫存也是緊密相關(guān)的，庫存過大，導(dǎo)致生鮮過多，無法及時出售出去，生鮮就會過期。

生鮮電商不等同于其他電商，并不是所有的互聯(lián)網(wǎng)都是這么容易+的，未來生鮮電商應(yīng)把重心放在供應(yīng)鏈和庫存問題上，解決了供應(yīng)鏈就相當(dāng)于縮小了成本，庫存的完善，就減少了生鮮的損耗。

生鮮電商的“死局”已擺上臺面，如何針對這盤“死局”作出對策是當(dāng)下生鮮O2O的所要面臨的問題，生鮮電商這塊大蛋糕雖然誘人，想要吃到卻不簡單，莫要賠了夫人又折兵。

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