8月2日，巴鐵1號在河北秦皇島啟動綜合試驗。一時間，媒體蜂擁而上，網(wǎng)友為之點贊。然而，事情的真相，并非想象的那樣簡單……

“巴鐵”是什么？

“巴鐵”被稱為“空中巴士”，是一種新型的大運量公共交通工具,設(shè)計適用于城市主干道路面的上空，依靠電力驅(qū)動，采用大運量寬體高架電車設(shè)計，隆起的架構(gòu)設(shè)計上層載客，下層鏤空部分可以正常行駛高度2米以下的車輛，被稱為解決城市擁堵的終極方案。

這個項目在2010年時就曾炒作過，當時是因為這個項目的“概念”被美國《時代》周刊評選為當年的全球50大最佳發(fā)明。可是，“巴鐵”的實用性卻一直飽受各種專業(yè)人士質(zhì)疑，特別是中國極為復雜的路況。在過去的6年里，“巴鐵”項目也一直只是停留在概念上，沒有任何實質(zhì)的突破。另外，“巴鐵”的總設(shè)計師宋有洲是個只有小學文化水平的民間科學家……

這段徒步只需花費3分鐘的全程，不知道身長22米、寬7.8米的龐然大物，將以什么樣的速度跑完這300米的“超短途”，巴鐵公司又能從中得到怎樣的測試結(jié)果。并且最讓人感到失望的是，在這段筆直的村間公路上，既沒有拐彎、紅綠燈，也沒有十字路口等任何道路“科目”，路況與復雜的城市交通相去甚遠，巴鐵初考似乎也太簡單了一些。

什么？這么大的事情，當?shù)卣谷徊恢椋浚?/span>

北戴河區(qū)政府官網(wǎng)的公開信息顯示，今年4月底，華贏集團到秦皇島北戴河區(qū)考察投資環(huán)境，雙方召開了洽談會，將盡快簽署框架戰(zhàn)略協(xié)議。但是這份合作戰(zhàn)略協(xié)議是否已經(jīng)簽署，秦皇島市政府官網(wǎng)、北戴河區(qū)政府官網(wǎng)、巴鐵官網(wǎng)、華贏集團官網(wǎng)均沒有下文。

雖然“巴鐵”曾經(jīng)在宣傳材料中宣稱項目得到了“上海交大汽車研究院”可行性認證。可交大方面卻一直不想與這個項目有任何聯(lián)系，而且還一直想撇清關(guān)系，甚至透露這個項目只是學院的教授帶著幾個學生做的“私活”，而且論證的過程主要還是學生來操作的。

在銷聲匿跡了6年之后，2016年，當年的“立體快巴”改名巴鐵高調(diào)復出。宋有洲與主營P2P理財?shù)娜A贏集團于2015年合作，成立了巴鐵科技公司，按照巴鐵公司測算，巴鐵造價為每公里1.2億元。

愿景很美好，錢從哪里來？巴鐵的方案之一是募集基金。有報道稱，巴鐵母公司——華贏集團旗下的北京天爾投資基金管理有限公司已經(jīng)開始募集“巴鐵”基金。該款“北京巴鐵項目基金”，基金規(guī)模5000萬元到1億元，認購金額為100萬元起，對外宣稱預期年化收益12%，項目掙錢渠道主要是線路運營、站臺上鋪、車廂廣告、站臺傳媒以及其他衍生出租產(chǎn)業(yè)等。

是不是感覺似曾相識？這與當年的“e租寶”事件何其相像，那個曾被各大主流媒體熱捧的融資平臺打著年收益平均14%的驚人數(shù)字，成功忽悠了大量普通的中國人給他投資，結(jié)果血本無歸！這個同樣被媒體吹捧的當代偉大發(fā)明背后牽扯出的P2P募集基金的模式，甚至在中國證券投資基金業(yè)協(xié)會網(wǎng)站上查不到這一產(chǎn)品的備案信息。

而搜狐財經(jīng)今年4月28日的一篇文章更指出，華贏凱來為了忽悠錢財，成立了一個名為“中國建設(shè)企業(yè)聯(lián)合會”的社團，然后就到處找人繳納數(shù)百萬的“會費”。至于好處，按照華贏凱來的說法，就是承接他們手上“上千億”的地方政府的工程不用再走正規(guī)的招投標，僅僅需要走個“形式”就可以拿到項目，無需任何審核。

這個忽悠人繳納數(shù)百萬會費的“社團”，在新聞報道刊發(fā)的當月，就被民政部認定為了是一個徹頭徹尾的“山寨社團”！！！

在知乎上，也有曾經(jīng)在該公司工作的網(wǎng)友表示：“華贏凱來”隨時都會成為下一個e租寶！

眼見尚且不一定為實，何況僅僅耳聞。P2P項目你方唱罷我登場，非法集資斂財?shù)氖侄我彩窃絹碓健案呙鳌保魑怀怨峡纯筒灰幻利惖耐庖旅杀瘟搜劬Γy子放在口袋里才是踏踏實實的銀子，只看噱頭不看風險的所謂投資打水漂是遲早的事。

對了，忘了說，這種“理財產(chǎn)品”專門喜歡拉輕信媒體的老人來“投資”！

您也可以關(guān)注我們的官方微信公眾號（ID：ctoutiao），給您更多好看的內(nèi)容。