易到神州爆發“搶U”大戰，程維“警告”王小川: 不許挖我的人

有言Utalk 2016-08-05 22:09 搶發第一評

易到和神州競相向被滴滴收購的優步中國員工拋出橄欖枝，“搶人”大戰背后，借勢營銷實則大過真正籠絡人才的需要，深層次講則是中國專車市場格局“老大和老二”聯手后，神州和易到都不想看到滴滴一家獨大，希望盡量擴大自身的生存空間。

滴滴本周一“意外”收購優步中國后，關于此事的熱議持續發酵，話題走向也在不斷生變：

滴滴和優步中國的合并是否會形成壟斷？消費者以后乘坐專車的價格是否會大幅上漲？

為安撫優步中國約800名此前完全不知情的員工，Uber向所有中國員工開出6個月薪水+期權的巨額獎勵，但優步中國這群“生而驕傲”的員工，心情在本周頭兩三天經歷了過山車式的失落，尤其是一篇講述優步員工“情懷”的文章，在起初收獲以Uber擁躉為主的人群巨大共鳴之后，被一些看不過去的人士調侃奚落。

雖然“情懷”二字自老羅過度消費后已漸有貶義成分，但如同每個人都有一個忘不掉的初戀一樣，優步中國這800余名員工及為數眾多的實習生，在過往兩三年間，不斷在中國開疆擴土，同以滴滴被代表的競爭對手勢如水火，加之Uber受全球CEO Travis Kalanick身上的魅力和價值觀所影響，6個月薪水+期權的獎勵并不能彌補這些優步中國員工“受傷”的心，也實屬正常。

所以，優步中國的這800余名員工在拿到巨額獎勵（補償）后，是否會乖乖順而轉至老對手滴滴麾下，還是選擇離職？對每一個不同的優步員工來講，應該是本周到未來一個月內心底該權衡的。

如果選擇不去滴滴，又該去哪里？

易到和神州這出行市場上的另外兩個玩家競相拋出了橄欖枝。

易到創始人兼CEO在8月1日晚間率先發聲：

滴滴和優步的合并，絕不意味出行領域競爭的結束，今后將是易到和滴滴的對決，而戰斗是易到的魂！成為第二的易到會為用戶提供好的服務和選擇，為營造充滿生機的行業氛圍自強不息！

作為易到專車的實際控制人，樂視CEO賈躍亭對此表示支持，并轉發周航的微博稱：“恭喜滴滴和優步的合并。共享專車世界里不需要壟斷者，也不會有壟斷者。專車之戰沒有結束，生態助力才能創造更高的用戶價值和更好的服務體驗，易到繼續蒙眼狂奔吧。”

樂視于2015年10月20日正式簽署對易到用車的股權投資協議，交易完成后樂視汽車獲得易到用車70%的股權，成為易到用車的控股股東。

8月4日上午，易到周航通過微博發布公開信，公開向優步中國的員工發出邀請：在滴滴和Uber合并后，易到對面臨的新挑戰無所畏懼，只因我們是擁有跨界顛覆、敢于挑戰的“易家人”，也邀請Uber中國小伙伴與我們一起踏上新征程，讓我們一起#像易到一樣去戰斗#，共燃出行之夢。

神州專車也不甘落后，神州優車（神州專車運營主體）董事長兼CEO陸正耀4日下午在其個人微信朋友圈親自發布招聘信息。

他表示，“我一直很欣賞uber的年輕人，真誠地邀請你們，加入神州專車，成為我們的戰友”，另外還提出神州也將提供6個月薪資+員工期權的巨額獎勵。

“注意，我們的期權現在可以變現哦”。

實際上，就在滴滴收購優步中國前十天，7月22日，神州優車股份有限公司正式在新三板掛牌，以48.89元開盤后，最終收于55.26元，漲幅13%，市值達到418億元，成為新三板掛牌企業僅次于九鼎集團的第二大公司。

不止是易到和神州，同樣還有一些其他互聯網公司也參與到了對優步中國員工的搶人大戰中，搜狗CEO王小川在8月2日就在其個人朋友圈和微博轉發了有言《被滴滴收購后，優步中國800員工是去是留》的稿件，并表示：

?uber老大TK說了，盈利是王道。歡迎各盈利無望的創業公司優秀人才加入搜狗。好歹搜狗季度利潤2.2億，而且人工智能更是未來。

耐人尋味的則是，滴滴出行CEO程維在王小川這條朋友圈下面留言：“不許挖我們人”，王小川則回復說“我只是說盈利無望的。?！?/p>

除了王小川，美團和58到家也都參與了對優步中國的員工的搶人大戰，但如同之前2012年摩托羅拉移動裁員，2015年雅虎北研中心被關閉時，多家互聯網公司的競相挖人一樣，其借勢營銷效果大于實質對人才的渴求。此次優步中國被合并，易到和神州的挖人同是此理。

讓我們來看一下滴滴和優步中國合并前的市場格局：

根據中國IT研究中心(CNIT-Research)發布的《2016年Q1中國專車市場研究報告》顯示：

2016年第一季度滴滴專車以85.3%的訂單市場份額居行業之首，優步中國占7.8%，而易到用車和神州專車則分別以3.3%和2.9%位列三、四位。易觀2016年第二季度統計數據則顯示，滴滴出行、優步中國以及易到用車活躍用戶分別為1.27億、3107.8萬以及1050.5萬。

但不同于滴滴與優步中國高度重疊的用戶群體，易到、神州專車主打高端用戶，客單價要高于前者，對于不在乎價格的這部分用戶來說，忠誠度相對也較高。

在滴滴與Uber中國合并后，新公司市場份額合計將超過90%，出行市場儼然已成為一家獨大的局面。顯然易到和神州都不想看到這樣的局面，尤其是網約車新規出臺后，也增加了出行市場的變數。

但是這一次Uber未必能讓那些躍躍欲試挖墻腳的雇主如愿。彭博社援引知情人士消息，在將中國業務賣給滴滴出行后，Uber將重新部署中國區150名工程師的崗位，他們將被分配到Uber其他重要市場。上述知情人士透露，這些工程師將繼續提升其地圖等業務方面的開發，以促進Uber在新加坡、泰國和印尼等地區的業務增長。

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