就在數天前，滴滴和Uber還在忙著就合并的傳聞辟謠，沒想到這么快傳聞就變成了現實。在局外人看來，這臉打的啪啪啪，但實際上都是套路，沒啥好奇怪的，一切沒有塵埃落定之前，為了避免雙方的股價有太大的波動，只能否認了。

就事論事。本次合并絕對符合雙方的利益，但作為擁有人文關懷的吃瓜群眾，關心的則是：Uber撤出中國后，那150名在華工程師將何去何從？

還真是想的有點多。但畢竟是人中龍鳳世界精英，就連小編也想知道一二。但仔細想來，還真是有些瞎擔心了。

首先，不用擔心他們會丟掉飯碗。

人力資源，是每一個公司發展的重要資源，對Uber來說，亦然如此。據說，為了挽留這些工程師，Uber在合并的消息發出后，連夜發布郵件，郵件中不但對中國團隊的貢獻表示了肯定，同時還給出了實實在在的現金獎勵：每位員工將獲得6個月的基本月薪再加上6個月可歸屬的股票價值（包括新員工股票、年度績效獎金及推薦員工獲得的股票，Uber將按照各自歸屬的時間條件轉化為月歸屬股票數后乘以6），這個現金獎勵的一半將在合并完成后一周內發放，剩下的一半將在合并完成后30天后發放。但請注意，獲得獎金的必須條件是獎金發放之時，仍保持與滴滴或Uber中國的雇傭關系，從而避免員工主動離職。

世界那么大，從一開始就立足全球戰略的Uber，眼中當然不會只有中國。撤出中國以后，Uber將重點布局印度和東南亞，所以原有的在華工程師，很有可能會被派駐到這兩個區域。有過駐外經歷的人都知道，駐外之后個人的收入會有所增加，只是那份遠在他國的寂寞，很熬人，確實不是每一個人都愿意承受。

其次，除了Uber他們還有更好的選擇。

鐵打的營盤流水的兵，不是每一個都想一輩子待在Uber，尤其是有可能面臨被派往異國他鄉。在收獲了Uber給于的獎勵和補償以后，相當一部分人，可能會選擇換個老板。那么他們都可能去哪兒呢？首選應該是滴滴，然后是易到、神州專車、首汽等同行企業。當然，換個行業也未嘗不可，產品雖然天壤之別，但技術和思路卻是異曲同工，擁有Uber的履歷，對工程師來講是一道光環。

最后補一句：至少還有勞動法！

不管怎么說，Uber此次退出并非敗北或者破產，即便是大范圍裁員，也有能力給予員工合理的補償。本次合并，已然是處于風口浪尖的新聞事件，在這樣的敏感時期，任何的處理不當，都有可能給滴滴或者Uber的品牌形象造成巨大的損失，如果員工團體訴諸勞動法，后果將會很嚴重。所以，Uber應該盡可能的維護員工的利益，提供他們想要的選擇，好聚好散！

總的來說，是金子到哪里都會發光。我們大可不必為他們的未來憂心重重，倒是時候思考一下，在Uber退出中國后，誰會補位占據行業第二，而廣大的乘客和司機，又是否會在此后面臨高昂的車費和傭金？小編不想預測了，相信答案很快就會揭曉。

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