“黃金屬于貴婦，白銀屬于女仆，青銅則屬于能工巧匠。”

“說得好！”男爵在他的殿堂里說，“但是，鐵卻凌駕于他們所有之上。”

這是英國作家吉卜林作品中對鐵的一段經典對白。

鐵，這種人類最初從隕石中發(fā)現的金屬元素，與人類的密切程度幾乎超過了其他所有金屬。

流星鐵化作百煉鋼。一種種型材，在工匠們手里，經過鍛造、沖壓、焊接等一系列工藝的淬煉，化身創(chuàng)意無窮的“百變金剛”。

而汽車，幾乎就是制造工藝殿堂中對鐵應用的集大成者。

如今，汽車工業(yè)發(fā)展到新能源汽車時代，對汽車的制造工藝提出了更高的要求。

盡管在人們的印象里，專用汽車意味著門檻低、制造工藝簡陋，可是，恒天新能源要做的就是讓您顛覆這種印象。

恒天新能源汽車生產線追求高效、嚴謹、有序、卓越性能，設計產能單班年產10000輛，最大生產能力可達年產15000輛。總面積1萬平方米，設有非承載式車身線、承載式車身線、最終裝配線各一條，線體形式為“地拖鏈+雙板帶+EMS自行小車”結構。全線為PLC智能控制，布局優(yōu)異嚴謹，柔性好，適應公司全系列電動車、傳統動力輕卡、承載式車身底盤等產品的混線生產，為國內首條新能源電動汽車的柔性總裝線。

如果您以為汽車廠房一定是機器轟鳴、噪聲刺耳、粉塵彌漫，那您可就錯了，恒天新能源的廠房里，甚至可以用“靜謐”來形容，而那些零部件的組裝聲，就像叮當作響的樂章，點綴其中，整個生產線上一派井然。

我們做的是環(huán)保的事業(yè)，那么，也應以環(huán)保的理念貫穿全程，不僅在逐步探索使用更加環(huán)保的材料，更要減少不應有的用度，依照環(huán)保的方式進行生產加工，不因工業(yè)制造而在此造成環(huán)境污染，這不僅是一家企業(yè)的責任，更是生產新能源汽車企業(yè)的良心。

那么，何為柔性生產線呢？

眾所周知，只有品種單一、批量大、設備專用、工藝穩(wěn)定、效率高，才能構成規(guī)模經濟效益；反之，多品種、小批量生產，設備的專用性低，在加工形式相似的情況下，頻繁的調整工夾具，工藝穩(wěn)定難度增大，生產效率勢必受到影響。為了同時提高制造工藝的柔性和生產效率，使之在保證產品質量的前提下，縮短產品生產周期，降低產品成本，使中小批量生產能與大批量生產抗衡，柔性自動化系統在70年代初應運而生。

幾十年來，隨著汽車產業(yè)的發(fā)展，從單臺數控機床的應用逐漸發(fā)展到加工中心、柔性制造單元、柔性生產線和計算機集成制造系統，使柔性自動化得到了迅速發(fā)展，并不斷地滲透到眾多產品密集型制造行業(yè)中。

雖然，在汽車工業(yè)中，柔性生產線并不鮮見，但是，在新能源汽車，尤其是新能源專用汽車的總裝線中，幾乎沒有企業(yè)應用。應該這么說，很多車企，在制造新能源乘用車上，尚在與傳統汽車共用一線，而更多的新能源專用車則出自于自給自足的改裝車間。

在《國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要》中，國家曾確立了大型飛機制造等16個重大專項，明確要求裝備制造領域重點開發(fā)應用于航天、航空、汽車、船舶、軌道交通、新能源等行業(yè)迫切需求的高精密數控機床與基礎裝備，圍繞突破一些關鍵工藝與基礎共性技術，建立數控裝備研發(fā)平臺和人才培養(yǎng)基地，促進我國由裝備制造大國向裝備制造強國轉變。

可以說，恒天新能源之所以敢為天下先，在新能源專用車的制造上應用先進的柔性總裝線，既是響應國家對高端制造業(yè)提出的要求，也是挑戰(zhàn)國際高端制造業(yè)的戰(zhàn)略選擇，更是企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，提升產品國際化水平的過程。

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