導語：作為2016出行領域的網紅，巴鐵的出現，不僅體現了中國創造，而且驚艷了世界人民。值得一提的是，當大家還在談論巴鐵時，互聯網定制平臺早已讓“集約化”的出行方式紅遍全國。

超級高鐵和巴鐵成為2016出行界超級網紅

如果要找出2016年出行界的超級網紅，那么非超級高鐵和巴鐵莫屬。超級高鐵首測余溫未散，巴鐵就以迅雷不及掩耳之勢刷爆了朋友圈，震驚了整個世界。理由很簡單，超級高鐵將飛機的速度從天上移到地上，巴鐵則將地鐵的速度從地下搬到地上。

為什么大家會被出行領域的這些黑科技驚艷到眼睛?歸根到底，還是因為出行領域的痛點太多——海量、高頻、剛需的背后，是人們打車難、打車貴、交通堵、環境差的現實囧境。

有人將超級高鐵和巴鐵稱為21世紀最偉大的交通發明之一，這聽起來的確令人興奮，但關于高鐵和巴鐵的夢想落地，還尚需時日。僅就目前而言，超級高鐵實測只跑出了322千米每小時的距離，和預期的1125千米每小時還有較大差距。Hyperloop One負責人表示，如果進行順利，超級高鐵的計劃載客時間是2021年。巴鐵的進度快些，不過世界第一輛巴鐵還在生產間，最快8月底才能亮相秦皇島。這還不包括鋪設軌道和試運行時間。

(巴鐵)

互聯網定制巴士 早已帶大家兜風

盡管巴鐵是目前集約化程度最好的出行工具，但它不是唯一。近兩年，在公交、地鐵的經濟型出行方式和的士、專車的豪華型出行方式之間，出現了一種全新的舒適型出行方式，就是互聯網定制巴士，其利用先進的移動互聯網技術把用戶海量高頻的出行需求和巴士運輸公司的運力連接，通過互聯網巴士定制，方便用戶在上下班、直通車、周邊游、定制包車等領域的集約化出行。在共享經濟時代，如果說UBER和滴滴等互聯網專車平臺解決的是一個人或幾個人的出行需求，那么互聯網定制巴士解決的是一群人共同的出行需求。

在定制巴士領域，行業第一是嗒嗒巴士，其占據行業超過65%的市場份額，在全國覆蓋了包括北上廣深在內的30個城市，擁有400萬用戶，3573條線路，成為目前市場占有率最高、覆蓋城市最廣、用戶使用量最大、開通線路最多的主流互聯網定制平臺?？焖侔l展的嗒嗒巴士在資本市場上受到極大關注，一年時間融資4輪，公司估值近10億元，成為國內發展最快的互聯網公司之一。

記者采訪了嗒嗒巴士創始人兼CEO周瑞金，她認為，“互聯網定制巴士，可以為人們提供一種除公交、地鐵、出租車、私家車之外，性價比更高、更舒適環保的出行解決方案?！彼?，嗒嗒巴士的用戶跟記者笑言“當大家還在談巴鐵時，我們已經在乘嗒嗒巴士兜風了”。

(一起坐嗒嗒巴士去兜風)

對于超級高鐵和巴鐵，周瑞金認為雙方有共通之處，比如巴鐵是靠純電力發動，嗒嗒巴士2016年也將投入3000臺電動巴士運營，并推出“車企強強聯盟計劃”和“巴士合伙人計劃”，促進新能源汽車產業新發展，兩者都是奉行低碳環保的“綠色出行”理念。

同時，定制巴士與巴鐵并非競爭關系，而是互利共贏的關系。巴鐵受道路條件和軌道鋪設的限制，不一定能覆蓋到城市的各個出行熱點，而嗒嗒巴士未來可在巴鐵站與出行熱點之間提供接泊服務，提供良好的運力補充。

巴鐵作為集約化出行的新形態，未來的上升空間很大。周瑞金坦言，“我們很希望能跟巴鐵進行深度合作，一起探索出行領域的新玩法”。