????互聯網對傳統產業的最大作用不是顛覆，是改善。汽車后市場就是一個典型，2014年汽車后市場瘋狂地“+互聯網”，又在一年以后紛紛回歸線下。典典養車做起了直控加盟門店，e保養搞起了線下汽車服務中心，車享家聲稱在2020年要開10000家店……這兩年互聯網的“攪局”，到底目的是什么，它讓汽車后市場發生了哪些變化？?

????滴滴、美團等互聯網平臺模式較輕，主要對B端、C端的信息匹配度的要求高。但汽車、房產、教育行業的互聯網平臺，?由于對信息匹配的依賴不高，互聯網就失去了優勢。拿汽車后市場舉例，模式重、起步難，互聯網只能作為通道工具，不能產生巨大的價值。

????當業務的依賴不需要信息匹配的時候，線下就轉為主戰場。

????“汽車行業是傳統行業中的支柱產業，不會輕易被互聯網顛覆。”說這句話的是典典養車一位門店投資人，他混跡汽車后市場已有7個年頭，看好市場前景，堅信這是一個非常“牢靠”的傳統行業。但在今年3月，他決定加盟典典養車，傳統的門店并不容易存活，擁抱市場變化，才是唯一出路。加盟之后，他才明顯地感覺到互聯網在車主身上的烙印，很多到店車主看到門頭時第一反應就是“我一直在用他們家的APP，體驗很不錯。”

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??

????現在，中國車主年輕化的趨勢越來越明顯，也有越來越多的門店老板表示，現在車主的需求已不僅僅停留在服務表面，而是向人性化需求邁進。基于互聯網模式所帶來的，區別于傳統車后領域的“服務”、“體驗”、“場景”、“價格”正在逐步滲透，并慢慢改變這個行業。

?

場景——構建良好的消費場景，車主更愿意買單

????支付寶正成為一站式的場景消費金融品牌、京東智能提出場景化購物、飛凡在618聯合3000家實體店帶來新玩法……大佬們紛紛基于線上線下層面頻頻出手，一時間，誰擁有場景，就擁有引領、決策、激發和轉化消費的能力。

????以汽車后市場為例，6月份整個車后市可謂動作頻頻。典典養車在杭州推出“百店同開”活動，啟動嘉興基地并宣布與頤高集團達成戰略合作，月底又推出“多城聯動”活動，典典養車線下連鎖門店首次在上海、天津、南京、無錫四個城市同步上線；米其林戰略投資e代泊，連接馳加網絡布局1300家線下店；集群車寶完成的A輪融資將主要用于新門店渠道建設。

????純線上的模式正在被拋棄，只有聯動線下資源，搞場景體驗式服務才有出路。用戶也更愿意為“良好的體驗”買單，這些都是純線上平臺無法給予用戶的，也正是無印良品、宜家仍然能屹立不倒的原因。很多被2015年資本寒冬洗禮過的行業，都開始著著手加速線上線下的融合。

?

（圖：上海、天津、南京、無錫，典典養車同步上線）

?

服務——形成生態鏈，讓后市場服務標準化

??? 2014年底，聚美優品弱化第三方平臺，全部轉為自營模式，無非是要加強對平臺的管控，讓服務更標準化。與電商平臺類似，前兩年的汽車后市場以街邊夫妻店為主，服務能力弱、專業水平低，不久之后淪為洗車店，每天在生死線上掙扎。于是，車主用戶不得不去收費高的汽車4S店，至少覺得有保障。

??? 然而，這并不符合一個市場的可持續發展。

??? 傳統汽車后市場急需改變，但與其等著傳統被改變，不如繞開傳統，自己重造一個世界。互聯網公司只有深度介入到線下，才能提高行業的服務標準。“未來典典養車的服務會像麥當勞一樣標準化。”典典養車CEO費岸曾表示。2015年11月，典典養車推出直控加盟模式就是要通過自建服務體系，來標準后市場的服務。

? ? 6月初，車享家副總裁吳宏在參加中國汽車工業協會后市場發展論壇上也表示，線下服務的承載能力決定后市場成敗。最初，車享家從最傳統、最高頻快修快保業務切入，這比較容易標準化、連鎖化進行復制，來實現對整個服務的重新整合。

?

價格——讓信息對稱，養車更透明

??? 互聯網的最大優勢是解決信息不對稱問題，讓價格更透明。如果汽車后市場沒有互聯網連鎖品牌，選擇只有兩個，路邊攤門店、4S店，然而在車主眼里，兩者都并不是最好的選擇。

??? 在當前4S店主導的汽車銷售和維修的格局中，售后維修費用高昂司空見慣。從根本上來說，維修費用居高不下，主要原因還是由于汽車零部件售價過高。據最新數據顯示，在18種常見車型里有10款車型整車配件零正比超過400%，而根據國外零整比的調查情況，正常水平維持在300%左右。

??? 路邊攤門店就更不用說了，單家門店的運營成本本身就偏高，沒有強大的供應鏈系統，沒有形成有效的配件連鎖去支撐，更加沒有價格優勢。

??? 實際上，美國、歐洲、韓國等主要汽車產業地的售后情況都不存在4S店“一家獨大”的現象，美國的汽車維修則是以連鎖店為主導的形式，如Auto Zone、NAPA以及Pep Boys等知名連鎖品牌，占據了其80%以上的市場份額。

????典典養車在每次新店剛開的時候，就主打機油保養活動。在杭州，車主已經形成“條件反射”了，用戶一聽到“99元/199元保養”馬上聯想到典典養車。6月底四城同開，主推的活動還是“99元/199元機油保養活動”，讓車主以“社區店的價格”享受“4S店的服務”。這不是價格戰，而是典典養車讓市場價格透明化的主張，從第一天進入汽車后市場，就希望行業能夠標準化。

?

體驗——規模化、人性化、全面化，讓養車更簡單

????美國規模最大的8家連鎖汽車維修公司旗下的5938家維修站，其收入就占據了整個行業的一半，憑其具有完善的企業文化、管理規模，被譽為美國汽修業“麥當勞”、“肯德基”，其中AutoZone就有3600家連鎖門店。

????強大的規模形成了有利的品牌壁壘，是車主良好品牌體驗要素之一。加盟連鎖已經成為整個行業臺面上的競爭主戰場，讓更多的門店加盟，留住更多的加盟店，已經成為構筑行業獨角獸的核心壁壘。典典養車以杭州為大本營，通過連鎖復制，6月底馬上要在上海、天津、南京、無錫四座城市首次開業數十家典典線下門店，在長三角地區形成規模效應。未來三年，典典養車還要在全國布局10000家連鎖門店。

????無論在哪家門店，你享受的服務都是標準化的。就像無論去國內哪家麥當勞，享受的美食都是一樣的。規模效應下，標準化的服務優勢趨顯，只要你是典典的車主用戶，無論到哪個省、哪個城市的典典線下門店，都可以用APP支付、使用年卡、呼叫救援……簡單快捷。

????全面化的服務構造行業核心壁壘。滿足用戶人性化、全面化的需求體驗也是未來連鎖門店的發展趨勢。部分連鎖品牌正通過布局社區店、中心店、基地店三級服務網絡體系，向不同需求的車主群體層層滲透。如典典養車的嘉興基地主要支撐上海、江蘇、嘉興三個城市的線下門店運營。

????讓養車更簡單。體驗消費是顧客滿意的最高境界，而只有真正讓用戶感受到這個行業的價格透明、統一標準、全面滿足需求時，才真正意義上的實現“讓養車更簡單”。

您也可以關注我們的官方微信公眾號（ID：ctoutiao），給您更多好看的內容。