投資界6月16日消息??繼6月13日滴滴宣布獲中國(guó)人壽6億美元戰(zhàn)略投資后，今日對(duì)外公開已完成了最新一輪45億美元的股權(quán)融資，投資方包括Apple、中國(guó)人壽及螞蟻金服等，騰訊、阿里巴巴、招商銀行及軟銀等現(xiàn)有投資人也都參與了本輪融資。

　　本輪除股權(quán)投資外，招商銀行還將為滴滴牽頭安排達(dá)25億美元的銀團(tuán)貸款，中國(guó)人壽對(duì)滴滴進(jìn)行了20億人民幣（約3億美元）的長(zhǎng)期債權(quán)投資。這也意味著，滴滴本輪融資的實(shí)際總額高達(dá)73億美元，估值超過250億美元。

　　滴滴出行表示，本輪融資資金將用于平臺(tái)技術(shù)升級(jí)、大數(shù)據(jù)研發(fā)和運(yùn)營(yíng)、提升用戶體驗(yàn)、進(jìn)一步拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)和新業(yè)務(wù)等。目前，滴滴公司擁有的可調(diào)用資金約105億美元，是全球移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域資金實(shí)力最強(qiáng)的公司之一。

與UBER的融資拉鋸戰(zhàn)

　　隨著滴滴本輪融資的完成，?滴滴與Uber之間的大戰(zhàn)已達(dá)到白熱化階段。記者梳理雙方融資數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，這兩家公司的融資能力在業(yè)界可謂無人匹敵。

　　自2009年以來，Uber在十六輪融資里一共募集了近130億美元，共有53個(gè)投資人參與了投資。其中不乏谷歌、百度、豐田等巨頭。包括本月早些時(shí)候來自沙特阿拉伯主權(quán)投資基金的35億美元資金——其中部分資金將投入到Uber中國(guó)。這也是迄今為止由風(fēng)投支持的私營(yíng)公司最大單筆融資。Uber中國(guó)本身也已融資約12億美元，本土投資者包括百度和廣汽集團(tuán)。

　　此外，Uber還準(zhǔn)備首次涉足杠桿貸款市場(chǎng)，至多融資20億美元。知情人士稱，Uber已經(jīng)聘請(qǐng)摩根士丹利和巴克萊銀行在未來幾周向機(jī)構(gòu)投資者出售10億美元至20億美元的杠桿貸款。

　　滴滴完成新一輪融資后，投資者對(duì)滴滴的估值超過250億美元，達(dá)到Uber中國(guó)80億美元估值的3倍多，但仍然遠(yuǎn)低于Uber總公司的680億美元。

　　如此宏大的資本運(yùn)作，讓不少觀察家都認(rèn)為雙方將持續(xù)燒錢大戰(zhàn)。　

　　滴滴和Uber中國(guó)均表示，他們各自都將接近盈利。滴滴稱，該公司已經(jīng)在400個(gè)城市中的200多個(gè)實(shí)現(xiàn)盈利，并有望“很快”實(shí)現(xiàn)全面盈利。Uber中國(guó)則表示，該公司在中國(guó)每一個(gè)訂單的成本已經(jīng)比一年前減少了80%，并且已經(jīng)步上盈利的正軌。

　　然而，現(xiàn)在很難看到這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束的跡象。一方面，Uber中國(guó)希望向新的城市擴(kuò)張，并挑戰(zhàn)滴滴的主導(dǎo)地位；另一方面，滴滴則希望保持市場(chǎng)份額。因此，這兩家公司可能還會(huì)繼續(xù)燒錢。

　　滴滴和Uber都面臨易到用車的競(jìng)爭(zhēng)。作為中國(guó)的第三大專車公司，后者由樂視支持。樂視的主營(yíng)業(yè)務(wù)包括互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容、手機(jī)和其他電子產(chǎn)品，該公司去年10月對(duì)易到用車投資7億美元。

(來源：投資界)

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