文/投資界?charlotte

十年的國外生活經驗和傳統的企業碰撞后，會發酵出各種可能。從2010年孫凱君進入羅曼的第一天起，她就在思索羅曼的轉型：從景觀燈光延續出的文化傳媒會有較大收益，而創意與科技結合會有更好的影響力，羅曼就按著這兩個方向一路發展。

　　上帝說要有光，于是就有了光。——《圣經》

　　2010年，孫凱君從新西蘭回國，踏上了離開十年之久的上海，深深的呼了一口氣。從2000年出國留學至今，孫凱君一直走在和很多人不同的道路上。

　　時間回到1999年，孫凱君的父親孫建鳴代表上海做了昆明園博會的夜景照明項目，效果很好。加之孫凱君的爺爺是最早一代國企做照明燈具，且當時照明行業也并沒有照明應用類的企業。于是孫建鳴開始做照明實施，隨后設計、規劃帶動裝燈，1999年成立了羅曼股份（430662.OC）。

　　2010年年底，孫凱君承父業正式進入羅曼，3年來帶領羅曼從傳統照明企業轉型，在上海率先推進智慧路燈，并將VR、AR引進景觀照明行業，推進城市夜經濟的發展。

　　轉型之路

　　最初，孫凱君想當醫生，在新西蘭讀的藥理，但一番思索后又加讀理科和商科的雙學位。大學最后一年去了麥肯錫實習，畢業后直接進入了新西蘭統計局，3年后又進了墨爾本大學世界經濟研究院。

　　又過了兩年，她知道，該回國了。

　　從藥理到統計再到管理，孫凱君一直明白自己想要干什么。剛進入羅曼時，她選擇了財務部，從財務數據上入手來了解公司。

　　和很多家族企業相似，孫凱君接手管理羅曼也不是那么順利。

　　“鐵血”的孫凱君一直記得她進羅曼后第一次也是最后一次流淚，因為在財務問題上和當時負責人發生了爭執，一番理論后她被氣哭了。

　　父親告誡：“人前千萬不可以留一滴眼淚，轉過身去隨便怎么哭都行”如今坐在對面孫凱君身上能感覺到的是歲月在她身上打磨出來的韌度。

　　十年的國外生活經驗和傳統的企業碰撞后，發酵出了各種可能。從2010年孫凱君進入羅曼的第一天起，她就在思索羅曼的轉型：從景觀燈光延續出的文化傳媒會有較大收益，而創意與科技結合會有更好的影響力，羅曼就按著這兩個方向一路發展。經過前期長時間的業務學習，2013年3月，孫凱君任職董事總經理，并開始帶隊梳理，啟動新三板上市計劃。

　　2014年，羅曼股份正式掛牌新三板，成為中國資本市場首家城市景觀照明系統集成公司。

　　傳統的狩獵型商業模式想轉型需要種樹型項目，要有持續的收益。在孫凱君的帶領下，一直朝這個方向努力。從第一次的并購——2015年3月收購上海嘉廣景觀燈光設計有限公司100%股權開始，逐步進入照明控制領域，完善產業布局。“建設是一次性的，維護管理是長期的，需要把整個市場都拿下來。現在上海70%的景觀燈光，都是羅曼的后臺管理控制的。”　　

　　新元素碰撞撬動萬億城市夜經濟

　　“時代如流沙，一般流動不止，我們所站立的位置又不是我們站立的位置。唯有美，生生不息。”

　　滿洲里，一個中國蒙古和俄羅斯相接的小鎮，羅曼股份耗時12個月，于2008年完成了對滿洲里城市夜景整體的規劃、設計、改造。和很多現代化城市不同，滿洲里大部分是三層樓，很難進行夜景規劃，必須先進行地面改造。設計團隊根據其特殊的地理環境選擇了最佳方案，最后打造成較有特色的俄羅斯風格。“藝術的東西看感知，適合的還是最好的。”

　　2009年，滿洲里旅游游人數相比2008年增加130萬，并被評選為“國際旅游王牌目的地”，拉動了整體經濟增長。

　　“滿洲里是一個非常成功的案例”孫凱君笑道，“類似的還有很多，比如南通的濠河、浙江湖州、湖南岳陽等等，夜景的提升大大刺激了城市夜經濟的發展，帶動了旅游服務業的增長。”

　　外灘的夜景一直以來是上海的名片，2001年為了迎接APEC會議，羅曼股份對外灘沿線建筑都進行了燈光設計及整體提升，現在每年也會有不斷地更新及提升。15年來，羅曼已完成全國上百個城市，數千個夜景觀光設計、改造項目。當風景、建筑等疊加上光影，所取得的效果是翻倍的。

　　交錯的霓虹燈、色彩斑駁的夜景、氣勢宏大的燈光秀，每張看后興奮不已的面孔，都在證明，夜景已成為越來越多城市的新名片。而城市夜經濟正成為地方經濟新的增長點，以每個城鎮1000萬投資計算，這是一個涉及全國上千個新城鎮，以百億資金撬動萬億經濟的新模式。

　　羅曼還成立了羅曼知淮數字技術有限公司（下簡稱“羅曼知淮”）布局VR、VR，并把他們運用在建筑投影秀、投影路燈、互動化夜景小品上。據悉，外灘3D燈光秀、張家界天門等景點都是此團隊研發。今年4月初，羅曼股份披露新一輪融資方案，募資金額將不超過3400萬元，此次募集資金將主要用于智慧路燈推廣、羅曼知淮AR/VR技術研發及業務開拓以及補充流動資金。

　　未來路燈和智慧城市

　　真正讓孫凱君下定決心切入城市管理，是上海外灘的踩踏事件。如今間隔近兩年，但回想起來仍歷歷在目。發生踩踏事件的當天信息傳遞很慢，當事件發生時，市民還不斷的涌過去，對后面的救援產生了極大的干擾。警察要求增員時“攝像頭看下去，滿滿都是人。”，并不能估算出大概人數，事故發生時也都是人工喇叭。此后，孫凱君暗下決心，一定要用科學的管理避免此類踩踏事件再發生。如今，羅曼可以根據三方手機運營商、WiFi接收數據等測算人流密集度，外灘上也裝了廣播系統。

　　一根根原本不起眼的路燈就這樣被孫凱君玩出了新高度，用她的話來說，慧燈引路，走進智慧城市，我們一步步在走向“智慧樞紐、衣食住行、一鍵搞定”時代。

　　“從路燈入手，是想做智慧城市的感知網。我理解中，智慧城市不是新的一輪大建設而是讓原有設施更好的服務我們，不是推倒是利用起來。”孫凱君解釋：“羅曼不是生產型，我們更多做的是集成商、應用商。燈就有傳感模塊在上面；本身也有空間可以加載東西；等位的排列可以較精準的測算人流、車流；并且覆蓋面很廣。所以我們選擇了路燈入手。”

　　從一開始，羅曼發展的路線就很明確，后臺、硬件是第一步，最后要做到硬件、軟件、后臺相結合。路燈是定位、信息采集，是感知端，知道城市發生了什么，還能同時傳輸。智慧路燈是平臺載體，后來可以加載很多模塊，如車流監控、感應、智能安防、一鍵報警等等。

　　據悉，智慧路燈還處于試點階段。一共有四個系列：1.人口密集區，主要起查詢功能，屬人流密集管理；2.傳統路燈改造，如氣候監測；3.園區內，充電樁；4.地下車庫內echarger，主要是信息發布和廣告媒體。相比較而言，后面兩個商業性強。

　　另一塊羅曼布局的是充電樁。截止到2015年年底，我國建成40萬個充電樁，2000個充換電站，市場規模在2020年將突破1000億，但目前充電樁運營企沒有很好的表現。“我們今年會有60個左右的推廣，不是贏在技術，而是整個商業模式的整合，后期我們還將和汽車分時租賃公司合作。”

　　目前來看，我國智慧路燈發展初具規模，A股企業萬馬股份打造愛充網APP、易特銳德打造電動汽車群充電系統等，都可以看作充電樁往智慧路燈內容解決方向上的嬗變。不難預料，未來維修、洗車和保養等服務，美食、商戶推薦以及預定也都將一鍵搞定。

　　一直到采訪最后，孫凱君都是淡淡的，平靜的語氣掩不住性格里的剛強：“可能我是統計出身，比較嚴謹，也了解大家到底想要的是什么吧。”

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