“給別人打工，自己挺不甘心的，也會失去工作的動力，我不是一個適合打工的人，只有創(chuàng)業(yè)才會有工作動力。對我來說，沒有路的地方才是路的開始，我們走的路都是別人沒走過的。”——熾云科技創(chuàng)始人王云帆

飛機與汽車，看似毫不相干的兩種交通工具，但是熟知汽車發(fā)展史的人都知道，他們從來就不是絕緣體。寶馬的前身是飛機引擎制造商，時至今日，其依然是世界著名的飛機引擎生產(chǎn)商。

現(xiàn)在在中國，有一個小伙也要做把飛機和汽車結合的東西，而且他要做的是把戰(zhàn)斗機的黑科技嫁接到汽車上來。

他就是熾云科技創(chuàng)始人王云帆，現(xiàn)在在浙大讀研，同時他還是位連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，這已經(jīng)是他的第三次創(chuàng)業(yè)。

王云帆本科畢業(yè)設計便與HUD有關。HUD是一種虛像顯示的增強現(xiàn)實技術，最早用于軍用飛機，顯示方位、高度、雷達信息等。將HUD普及應用到汽車上，是王云帆一直想做的。于是，2015年8月，熾云科技成立，主打產(chǎn)品車載HUD——黑俠。

戰(zhàn)斗機和汽車的“聯(lián)姻”

等紅燈的時候，掏出手機刷一刷朋友圈，或者打個電話、發(fā)個短信，這樣的場景在城市生活中早已司空見慣。但是其中隱含的的風險卻不言而喻，每年由此誘發(fā)的交通事故也不可勝數(shù)。

信息及時交互是人們的痛點，包括接聽電話、信息回復、路線導航等，現(xiàn)有的解決方案并沒有很好地解決這個問題。

這也是王云帆一直在思考的：如何才能把行車的重要信息映射到風窗玻璃的半息鏡上，這樣車主不必低頭就能看到重要的信息，從而增強行車的安全性。

王云帆本科期間便從事硬件開發(fā)。研一時，又轉做工業(yè)設計方案，專門為公司設計產(chǎn)品的外觀、結構和電路。

由于本科畢業(yè)設計與HUD有關，加上老師王教授是四代戰(zhàn)機殲-20的HUD設計者。因此，王云帆便有了將HUD普及應用到汽車上的想法。

HUD（head-up display）是抬頭顯示系統(tǒng)的簡稱，又稱汽車平視顯示器。它是一種虛像顯示的增強現(xiàn)實技術，原本是軍用戰(zhàn)斗機上最重要的綜合顯示設備(IDS)。

主要顯示俯仰角、武器信息、方位、高度、雷達信息等，后來才被一些高端汽車移植過來。不過初級版本僅用來顯示速度和方向。目前的HUD分為前裝和后裝。

聽起來很“黑科技”，但熾云科技聯(lián)合創(chuàng)始人王卓行的描述卻很簡單：“我們一個Slogan是‘向前看就夠了’。宗旨是為了讓車主在開車的時候，全程都不用低頭處理別的事情。”

落實到產(chǎn)品上就是：黑俠通過HUD將智能的導航信息、手機通知、電話、短信等信息投射在車主視線的正前方，輔助車主安全行車。

操作上，黑俠與藍牙和手機進行連接，采用手勢識別和語音識別。隨著產(chǎn)品迭代，功能也會擴展到LBS服務、車況分析提醒等。

從年輕車主入手，切入市場

2015年8月，熾云科技正式成立。10月，黑俠HUD設備發(fā)布。兩個月后，拿到了Pre-Angel數(shù)百萬元的天使投資。

目前，車載HUD市場仍處于開發(fā)早期。由于HUD成本高、價格貴，王云帆正在推出平價體驗款來打開市場，這款產(chǎn)品是把手機變成一臺HUD，之前在京東已眾籌了1000多臺。

其實從2014年開始，一些高端車如寶馬、凱迪拉克、奔馳等的大部分車型中，均已配備HUD。現(xiàn)在一些中低端車型也有。

所以，王云帆認為HUD一定是未來汽車的標配。

“從0到1，必須敢于嘗試。”是王云帆的信條，也是他推廣黑俠的一大“法寶”。

“好奇心強、勇于嘗試的用戶是新產(chǎn)品的主要試用者，所以我們打算先把目標用戶群定位于敢于嘗鮮的年輕車主。這個用戶群體和廣大車主不是同一波人，這些人平時較喜歡玩車，喜歡鉆研一些東西，分享到他們的朋友圈，相當于意見領袖的角色。隨后我們的用戶群再逐漸擴展到普通車主。”

對于黑俠的推廣路徑，王云帆了然于心：年輕的車主是他們的切入點。

為了產(chǎn)品更有順序地推廣，王云帆做了一系列的平臺營銷。

“像阿迪達斯、可口可樂，在營銷上主打的都是年輕、個性。我們想做直擊年輕人內(nèi)心的營銷，在產(chǎn)品之外給年輕人傳遞一種開車和生活的理念。所以我們做了一系列海報，這些海報跟產(chǎn)品本身沒有太大關系，主要表達我們創(chuàng)業(yè)的緣由和年輕人應該有什么樣的生活態(tài)度。”

沒有路的地方，才是路的開始

談到熾云科技未來的產(chǎn)品方向，王云帆信心滿滿：“未來，我們會往高運算能力、高度智能的增強現(xiàn)實設備發(fā)展，如Holo Lens，Google glass等等。”

“這里有一條路被泥石流沖沒了。‘沒有路的地方才是路的開始’，這跟我們創(chuàng)業(yè)是一樣的，我們走的路都是別人沒走過的。”王云帆的手機上一直存有一張他們在美國死亡谷拍的海報。

把戰(zhàn)斗機的技術運用到汽車上，王云帆和他的熾云科技走的路不但是別人沒有走過的，甚至是很多人都不敢想象的。但這不也正是創(chuàng)業(yè)最吸引人的地方嗎？

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