學妹說：隨著電商企業不斷增多，消費者網購意識不斷增強，物流行業的發展也迎來了春天。越來越多的物流創業公司涌現想要分一杯羹。在以太投資者沙龍上，京東集團戰略投資部中早期項目負責人王曉鵬針對現下新興的物流創業進行了演講。學妹已經把演講稿整理出來了，快來一起看看吧。

一、2015年物流的春天來臨

2015年以來，物流行業出現了兩個趨勢，標示著2015年物流行業的春天來臨。

其一是大公司紛紛上市，典型案例有：

-??2015年12月1日：申通宣布借殼艾迪西，上市A股，預計作價169億元

-??2016年2月24日：順豐宣布將開始準備國內上市進程

-??2016年3月22日：圓通宣布借殼大楊創世，上市A股，預計作價175億元

同時，2015年以來，另有25家物流相關公司掛牌新三板。

其二是創業公司涌現，現在市場上有300余家物流相關企業，90%以上都在2010年后成立，其中70%在2015年獲得投資。眾包、冷鏈、跨境物流以及車貨匹配成為了當下物流行業內的熱門詞匯。

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二、物流行業興起的客觀條件

物流行業興起主要有三個方面的原因，首先是基礎設施方面，覆蓋全國的倉儲與物流網絡基本建成；智能手機與移動互聯網的生態也已經形成。其次是客觀原因，由于電商的興起與消費者網購意識的加強，需求推動導致物流行業的興起。其中60%的快遞件都是電商件。最后從主觀原因方面來看，物流行業十幾年的發展培養出了越來越多的人才，行業開始進入一個新的階段。

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三、各領域物流創業項目層出不窮

目前物流創業領域項目主要分信息系統、專項物流、終端配送、用車模式幾大塊。下面分別來講解。信息系統的代表企業有易流、G7、OTMS等等，用車模式方面的代表企業有云鳥、gogovan、58到家速運。就用車模式這一細分領域本身的特點來看，中國目前物流領域存在“車多貨少”的情況，和uber、滴滴快的等公司面臨著客多車少的情景不同，因此車貨匹配這一模式的價值在哪里還是值得思考與挖掘。做專項物流的公司有專門負責生鮮電商托管的黑狗、負責供應鏈的九曳以及全球轉運的天天海淘等等。在專項物流領域中，我的判斷是做倉儲比做配送價值高，做供應鏈比做倉儲價值高。至于終端配送就有很多公司在做了，比如京東到家、大大、閃送、速遞易等等。這個領域就是日常所說的“最后一公里”的解決方案，目前我們看到可以通過“自提柜”等等模式創新使得手段更加多樣。

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四、 物流領域技術創新

目前物流領域的技術創新中已經應用的手段有KIVA機器人、無人機、機械臂、冷庫技術等等。京東已經應用以及在研發大量的技術創新手段，比如在上海的亞洲一號基地。然而京東目前還沒有實現完全自動化，主要是為了和當下的社會發展狀況以及生產成本相符合。自動化程度最高的行業其實是醫藥和煙草行業，因為兩個原因：首先這兩個行業利潤率非常高，有條件支撐完全自動化的生產成本；其次更重要的，這兩個行業的產品標準化程度非常高，在技術方面的實現更加容易一些。

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五、幾點觀察

對于這個行業的核心競爭力，我有幾點觀察。傳統物流的核心競爭力在于人、車、倉的規模，通過對人力、車輛以及倉庫規模的累積與擴大獲得行業優勢， 形成競爭壁壘。然而對于新興物流來說，核心競爭力不再是單一的進行規模的堆疊和擴大，而是技術、數據、網絡、系統的有機結合。所以對于傳統的物流企業來說，有兩種辦法進行轉型，在電商時代獲得新的核心競爭力——要么自建相關系統，要么通過投資、并購來打造相應閉環。

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六、京東物流情況

就京東物流目前的發展情況，主要是有三個趨勢：

1. 從封閉走向開放

2. 掌握核心能力，調動社會資源

3. 專業能力 +?資本運作，打造生態閉環