2014年11月6日，國務院辦公廳發布《關于加強進口的若干意見》，明確提出在中國自由貿易試驗區率先開展汽車平行進口試點工作。平地一聲雷之后，關于平行進口車的扶持推動政策魚貫而出。

2015年1月7日，國內首個平行進口汽車試點自貿區——上海自貿區平行進口汽車試點正式啟動。

2015年8月，《關于停止實施汽車總經銷和汽車品牌授權經銷商備案工作的公告》，讓平行進口車經銷商不再受備案制度限制。

2015年11?月，《國務院辦公廳關于加強進口的若干意見》出臺，天津、深圳等四個自貿區啟動平行進口貿易，行業規模顯著提升。

這些政策緊環環相扣，一步步推動平行進口車從“灰”變“白”，從小打小鬧到規模發展，面臨的難題一個個迎刃而解，一個蠢蠢欲動的春天似乎正在向平行進口車靠近。

也正是因為看到巨大的發展潛力和商機，眾多汽車經銷商紛紛投入到平行進口車領域，一時之間，人人談“平行進口車”，僅龐大集團旗下平行進口網點數量就在短時間內發展到數十家。

隨著參與者的增多，經銷商之間的競爭也愈加激烈，中規進口價格的不斷下降也讓平行進口車經銷商感受到了壓力。不過，與內部的競爭和市場的不景氣相比，更大的困難，在于車源的緊缺，成為平行進口車和車商一個無法繞開的難題。

這個難題，讓現實離最初的夢想越來越遠。

車源掣肘，舉步維艱

平行進口車看起來很美

對于外界普遍看好的迎來春天，平行進口車的從業者大都一肚子苦水。

江西省平行進口汽車貿易有限公司的吳總，從事這個業務已經有四年了，當時就是奔著政策利好去的。回想起當時的沖動，吳總直言太天真了：以為政策大門敞開的情況下，一切都會很順理成章的順利。沒想到，甫一開業遇到了最大的問題：車源。

天津港是國內最大的平行進口車集散地，也是絕大多數平行進口車經銷商的主要渠道。為了保證車源，吳總也經常帶人到天津去找車驗車，對車輛漆面、配置甚至手續等都仔細檢查，既為了確保無誤心里踏實，也是對用戶負責。但是這樣的運作成本太高太牽扯精力，幾年的運營下來，錢沒賺多少，人倒是苦不堪言。談及此，吳總頗為感慨，但當時沒別的門路，也只能依靠這個市場。殫精竭慮，摸著石頭過河，直到買好車的出現。

吳總是去年8月份接觸到買好車的B2B業務的，算是第一批用戶。買好車解決了吳總的后顧之憂，使他得以把心思放在營銷和服務客戶上，這樣的效果是立竿見影的，不僅銷量上去了，口碑也積攢下來了。目前吳總每個月會從買好車走30臺車，占了公司銷售總量的80%。　

吳總的經歷不是個案，對中國目前正在進行汽車平行進口試點的地區而言，貨源難找是一個普遍存在的問題。即使是那些在中國車市呼風喚雨又初涉平行進口車業務的銷售巨頭，或者浸淫行業已久資歷深厚的老手，也難以在這個領域找到穩定的贏利模式。

廈門駿馳行汽車貿易有限公司的唐總，早在09年就投身于平行進口車事業，那時候平行進口車還叫“非中規車”。積累了一定的經驗和資源后，唐總于2012年自己創立了一家專營平行進口車的公司，主要從天津和大連等北方城市找車源。只是，僅僅在天津港就有上千家汽車經銷商，要從中找出真正具有進出口資質、手上有一手車源的，無異于大海撈針，效率低下，是買好車把他從傳統的找車模式中解放出來。

唐總說：“買好車的B2B平臺，很像淘寶的模式，我不但可以在上面找車源，還可以銷售自己的的獨家車源。并且買好車作為中介對于所有交易都提供了保障，專業又省心。?

在吳總和唐總的采訪中，我發現了一個共同的關鍵詞：買好車。對于買好車我也略有了解，它是目前國內領先的汽車銷售服務平臺，平行進口車是其主要業務之一。只是，據我所知，買好車的目前主打的是B2C的模式，怎么會去做這么一個B2B平臺呢？

共享經濟，助推市場

B2B模式解決車源難題

帶著這個疑問，我采訪了買好車商家運營平臺負責人超哥（花名），對于這個“慷慨”的平臺也有了更深的了解。

買好車致力于打造一個平行進口車的供求信息交互平臺和汽車渠道批發采購平臺，為全國各地平行進口車商家提供車源查找、車源發布、汽車物流等產品與服務。買好車整合了全國進口新車供求信息，打通上下游商家，為雙方提供更高效、更安全的信息服務。提高汽車商品流通效率，降低交易成本，為上下游商家創造價值。

“在我們這個平臺上，每一個供應商都需要憑借自己的海關憑證，才能上傳自家的車源，一條車源信息一個車架號，對應海關憑證上的一條信息。這就意味著，平臺上每個車到港時間、可售時間、預計發票手續時間都可以查到，部分車型的外觀內飾實拍圖也都清清楚楚。”超哥表示：“這在很大程度上抑制了信息不真實導致的誠信問題，也能為資源方和尋車方經銷商提供一個直接溝通的平臺。”

但是眾所周知，買好車是做平行進口車的B2C業務模式起家的，而且已經處于領先地位。現在發展B2B業務，難道不怕培育出競爭對手，和自己爭搶市場份額嗎？

對于這個問題，買好車公關總監這樣解答：“在汽車這個領域，我們認為流通渠道的核心是經銷商，買好車要做經銷商的助手，而不是對手。通過買好車的平臺，為線下經銷商提供車源、營銷甚至訂單貸服務。

在中央“供給側改革”的號召下，汽車產業結構調整升級將在2016年提速，如何平衡供需兩側，也是平行進口車行業亟待解決的問題。類似買好車這樣打通上下游和供需端的平臺，勢必發揮出更大的作用。

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