對跨境電商來說,2016年,年度標簽也已經(jīng)從“元年”變成了“爆發(fā)”。國內(nèi)外電商巨頭、傳統(tǒng)零售商、創(chuàng)業(yè)公司、物流供應鏈服務商等紛紛入局。而2016年開年,不管是政策資本、消費升級影響,還是初創(chuàng)與巨頭、合作與轉型、平臺與直采、保稅區(qū)與海外倉等等詞語都被炒得熱火朝天,跨境電商藍海已然變成紅海。
盡管巨頭們已經(jīng)紛紛下海,供應鏈、物流、服務仍是跨境電商行業(yè)的三大主要發(fā)展瓶頸。對此,在接受思達派(Startup-Partner.com)記者采訪時,eBay大中華區(qū)商務總經(jīng)理鄭長青表示,2016年是跨境電商機遇與挑戰(zhàn)并存的一年,真正屬于跨境電商的戰(zhàn)役也才剛剛打響。
談及跨境電商的未來,鄭長青透露,以“產(chǎn)品為導向”正在成為跨境電商出口的趨勢。這種趨勢對新賣家是一種機遇與挑戰(zhàn)。
eBay最早一批賣家的核心競爭力在于“供應鏈”方面的能力:他們往往能夠在很短時間內(nèi)找到相對性價比最高的產(chǎn)品,但是他沒辦法直接關注到產(chǎn)品設計,但這更多是像一個貿(mào)易商形式。
在最新的形式下,賣家有能力充分利用對零售終端的了解來做產(chǎn)品、直接控制產(chǎn)品的設計,以塑造更高的競爭力。他們在產(chǎn)品方面有非常深的認識,不僅僅是賣貨,還會參與到設計、生產(chǎn)和供應鏈里,讓產(chǎn)品各方面都發(fā)揮到極至,才能夠讓它在未來的競爭當中占有利地位。
換句話說,就是跨境電商零售出口賣家未來的核心競爭力在于對零售終端的了解:他們需要在產(chǎn)品研發(fā)、設計環(huán)節(jié)就介入,從而推出更貼合消費者需求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。
與此同時,移動平臺已經(jīng)基本成熟。
鄭長青介紹,截止于去年年底eBay全年整體的貿(mào)易交易額在820億美金,活躍賣家1.6億,這1.6億賣家遍布全球220個國家,有22%的交易屬于跨境交易。其中,有190個國家在用移動應用軟件完成購買和銷售動作。同時43%的交易,是通過移動平臺完成的。由此可見,移動平臺正在占領跨境電商入口。
一直以來,制約跨境電商行業(yè)發(fā)展的三大主要瓶頸就是供應鏈、物流、服務。且鄭長青認為,跨境電商的最難點在于跨境零售出口。
鄭長青表示,跨境零售和傳統(tǒng)B2B的區(qū)別在于,傳統(tǒng)B2B里面存在有賣家:以前通常就是工廠或者貿(mào)易商,再到國內(nèi)的貿(mào)易商,再到國外的貿(mào)易商、零售商、渠道商,然后最終才到消費者手里。而這里面有很多個環(huán)節(jié)(少的三四個,多的六到八個環(huán)節(jié)),從而造成利潤的壓縮。
“在傳統(tǒng)貿(mào)易形勢下,企業(yè)是沒辦法直接跟終端消費者對話的,甚至連最后賣去什么地方了,賣了多少價錢,我們都不知道。”鄭長青說,“但是通過跨境零售電商,你可以非常精準的知道產(chǎn)品賣給了誰,賣了多少價錢,而且價格是你定的,這個價格定的對不對,今天晚上你剛上架有沒有訂單下來,你馬上就知道哪些產(chǎn)品放上去賣的好賣的不好,馬上就知道,不需要再等半年、一年,等你國外客戶說上了一批貨好像得這么改一下,但現(xiàn)在馬上就知道了。所以說整個貿(mào)易渠道、環(huán)節(jié)都通過跨境零售電商顛覆了。”
解決這3個瓶頸成為每個跨境電商要做的事。對此,eBay的做法是:
①不干涉產(chǎn)品,賣什么完全賣家自由;
②金流方面,通過合作方一起解決220多個國家的收款問題,而且最重要的是,回款速度相當快,幾天之內(nèi)就可以收到貨款;
③物流方面,eBay致力讓貨用最低價的方式,最快的方式放到消費者手里去。包括直郵、海外倉等方式;
④信息流(大數(shù)據(jù)),eBay積累了全世界范圍之內(nèi)20年的大數(shù)據(jù),專門有大數(shù)據(jù)團隊每天都在研究什么東西賣的好,什么東西是未來的趨勢,成為eBay的賣家,將有機會分享這些數(shù)據(jù),提出更好的產(chǎn)品設計,為消費者提供最好的產(chǎn)品。
鄭長青總結認為,“最簡單的理解就是,作為商家,你的貨發(fā)出去了,錢收的回來;作為一個消費者,你花了錢購買的東西就是你想要的東西。”
大概三四年前的時候,eBay就開始大力推動“海外倉”的概念。
和B2B不同,“海外倉”是把賣家自己的貨,自己運到海外去,放到海外的倉庫里面,最終銷售還是由賣家來賣,最終零售價格的定價還是由賣家來定,中間所有環(huán)節(jié)的利潤也都是由賣家賺取。
最重要的就是,傳統(tǒng)的直郵模式只能適用于一些體積相對來說比較小,重量不是特別大的產(chǎn)品,但是如果你想賣汽車零配件,一個巨大無比的汽車零配件或者家具等等,怎么辦?必然通過海外倉,海外倉能給買家和賣家提供便利。
“海外倉是我們現(xiàn)在非常推崇的一個新的,增長速度非常快的一種業(yè)務模式。”鄭長青說。
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