自3月13日哈羅單車“全國免押戰略”發布會在北京圓滿召開之后，以“全面消滅押金”為終極目標的哈羅單車在四川再起征程。3月20日，哈羅單車COO韓美在成都宣布：四川省在所有入駐城市全面開啟芝麻信用免押金活動，凡是支付寶芝麻信用分高于650分的哈羅單車用戶，均可享受支付寶掃碼免押金騎行的優惠。此外，哈羅單車還將推出免押購卡“9元包30天用車”的選項，通過多元化的方式增加免押輻射范圍。

? 自哈羅單車在宣布全國免押后，其整體數據已經明顯上升，用戶數上漲了70%，日訂單則漲了50%。

　　從2017年9月份至今，哈羅單車嘗試了20城芝麻信用免押、在校大學生免押、特殊人群免押等多種形式的用戶免押服務，截至目前免押用戶總數達到了1500萬，免押金總額高達29.8億元。其中，哈羅單車聯合芝麻信用在20個城市開展的信用免押，3個月來，為用戶免除了約18.89億元押金。

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　　用戶痛點、監管臨近? 信用免押亟待推進

　　2017下半年，悟空、町町、3Vbike、小鳴、酷騎、小藍等六家單車企業的押金退還困難牽動億萬單車用戶的敏感神經，原本用來引導用戶文明騎行的押金卻成為威脅共享經濟有序發展的“阿克琉斯之踵”，行業規則調整在所難免，運營單車接入信用平臺、降低使用門檻亟待推進。

　　今年315晚會，共享單車押金難退也登上消費者投訴“黑榜”。另據第41次《中國互聯網絡發展狀況統計報告》發布的數據顯示，國內共享單車用戶規模已達2.21億。按主流單車企業押金在99元-299元之間估算，所有共享單車用戶的押金總數或在200億-600億元之間。

　　數額巨大的用戶押金不僅成為共享單車行業的焦點，更引起了政府的重視。2017年8月，交通運輸部已聯合多部委發布了《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》，明確提出鼓勵采用免押金方式，并明確押金要專款專用，接受主管部門監管；2月7日，交通運輸部副部長劉小明也表示，目前交通部已經和人民銀行、銀監會等部門開展了調研，監管內容已基本成熟，不久將按照程序進行發布，進行落實。

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　　“用戶權益至上” 實現騎行零門檻

　　在此行業大勢下，免押金已然是切實根治共享單車押金難題的“良方”。哈羅單車方面表示：“在一個良好的信用體系里，人們都十分珍視自己的信譽，違約率反而大大下降。”與芝麻信用掛鉤后，用戶如果出現“失信”行為，將直接影響到單車和其他信用服務的使用，可以更好地引導用戶文明使用單車，同時也能降低商家向用戶授信的風險。

　　事實上，這已是哈羅單車與芝麻信用的第三次聯手，通過全面推行“信用出行體系”，雙方旨在徹底為用戶消滅對押金的質疑和憂慮。預計，到今年年底全國免押金活動可輻射1.6億騎行用戶，免除押金總額將高達300億元。

　　哈羅單車COO韓美表示，用“信用出行”代替押金對用戶的約束，意在消解公眾對企業管理押金的質疑和焦慮，凸顯共享出行的社會屬性。芝麻信用免押既是對信用良好用戶的鼓勵，也可對信用狀況“不佳”用戶的引導、激勵。“信用開鎖”在保障用戶押金安全的同時也大幅提升了使用體驗。

? ?韓美認為，信用免押為一直以來備受詬病的押金問題提供了新的解決思路，也讓用戶獲得更好的騎行體驗。對用戶負責，對社會負責，制定更符合時代需求的發展規范，推動行業運營模式的良性發展，這也是哈羅單車作為行業領軍企業所肩負的責任。立足長遠，結合海量出行數據，哈羅單車與芝麻信用將通過“信用實踐”為社會信用體系提供數據支持，促進信用城市、信用出行、信用生活建設，推動誠信社會的加速布局。