共享經濟是最近幾年非常熱的詞，累計數百億資金涌入到共享經濟領域，共享經濟已經成為了一種新的創業內容，逐漸被創業者和投資人嘗試滲透到各個細分領域，甚至有人說共享經濟是未來趨勢。

隨著數百億資金投入到各個共享經濟領域，大多數人已經相信共享經濟是真命題，但是共享經濟是否可以持續盈利？如何持續盈利？是擺在共享經濟領域創業者和投資人面前的新命題。

已經實現盈利的共享充電寶公司云充吧，作為行業的開創者和引領者，就共享經濟模式總結出成熟的經驗和方法。創頭條就此采訪了80后創業者云充吧CEO侯天賜，探討共享經濟如何實現持續盈利。

侯天賜，2001級北大化學系本科，2005年畢業入職百度，參與策劃和開發了百度鳳巢系統的前身shifen系統，后從事互聯網支付行業，自主創業取得成功，擁有十多年的互聯網行業經驗，后創建共享充電寶品牌云充吧。

云充吧由侯天賜同師兄雷云共同創立，雷云是北大2000級化學系本科，畢業后進入鋰電池行業，加入雄韜股份并協助公司完成上市，后創建深圳華思旭科技公司并創建卡兒酷品牌，主要產品為應急啟動電源，遠銷歐美等地。

侯天賜結合自身成功創業經驗分析，共享經濟實現盈利，有幾個關鍵詞：剛需、場景化、免維護、高門檻，只要做到這幾點，共享經濟模式就一定能盈利。

首先，剛需是用戶必須被滿足的某些需求。比如說滴滴出行、摩拜單車，他們滿足了用戶出行的剛性需求，也就是說共享經濟的需求必須是真需求不能是偽需求。

其次，用戶需求是在某些特定場景被滿足的。比如說現在非常火的共享按摩椅，他們就滿足了用戶在商業場景下等候休息，對身體按摩放松的需求。

第三，共享模式運營成本不能太高，如果太高，可能會對商業模式本身有比較大的沖擊。比如說共享單車，需要花費大量的運營成本，維修和調整單車位置，以校園場景化共享單車開始的ofo，限定在一定場景內的投放，運營數據非常好。

第四，用技術驅動服務創新不斷提高門檻。共享經濟模式本身是需要很強的技術驅動性，單純的商業模式創新沒有意義，只有過硬的產品、過硬的運營、過硬的技術、創新的服務模式，才能構建起堅實的壁壘。

云充吧在發展的過程中總結了之前共享經濟模式遇到的問題，規避了發展中可能碰到的類似情況，實現了后發優勢，摸索出一套完善的解決辦法。

作為共享充電寶的先行者，云充吧大多數選擇客單價300元以上的消費場景布點，比如說高端會所、酒吧、高端洗浴等等，場景內的用戶，對于手機電量的需求是剛性的，對于場景內消費價格不敏感，云充吧的某些布點已經實現了十元每小時的充電寶租借價格。云充吧對于運營的場景有近乎苛刻的要求，除了要求高客單價，也要求獨家，目前正在運營的商業場景一大半都是獨家運營，要求不能夠有競爭對手進入，非獨家運營的也正在逐步同場景商戶協商，要求一定時間之內實現獨家運營。

場景化運營的另外一個好處就是可以免維護，舉個共享單車的例子，可能在上班的時間，所有的共享單車都由地鐵站騎到寫字樓，這個時間點，地鐵站點單車需求爆發，需要維護人員把共享單車集中運輸到地鐵站，造成了非常大的運營壓力，而共享充電寶是場景化的，對這種運營的壓力非常小。

云充吧是技術驅動型公司，團隊擁有十年以上充電寶行業的硬件經驗，公司擁有近百項專利，擁有豐富完善的行業上下游產業資源，就像滴滴花大力氣研發平臺，摩拜花好多錢研發智能自行車和智能鎖等等，沒有過硬的產品，良好的用戶體驗，無法打動用戶，也無法滿足用戶的需求，持續的研發能力也是行業的重要門檻。

2017年云充吧引進了戰略股東友寶，友寶在點位布局，產品運營等方面，擁有豐富的資源和成熟的模式。在全體股東和公司高管的共同努力下，云充吧2017年呈現爆發式增長，年末比年初整體規模增長近十倍，目前已經實現持續盈利。運用友寶近十萬個成熟點位，選擇半年到八個月可以迅速回本的點位投放設備，2018年業績將繼續完成爆發式增長。

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