繼上月完成D1和D2兩輪融資后，哈羅單車又迎來新一輪融資。

1月22日，多家媒體報道稱，哈羅單車即將完成10億美元新一輪融資，螞蟻金服和復星以及部分老股東都將繼續參與投資，同時會引入新的重量級投資者。對此，全天候科技向哈羅單車方面求證，對方回應消息屬實。這意味著，短短兩個月內，哈羅單車將完成約100億元人民幣融資。

哈羅單車在2016年末上線，目前專注在三四線城市共享單車的運營。2017年10月，A股上市公司永安行旗下低碳科技與哈羅單車合并，合并后的新公司業務發展迅猛，官方數據顯示，截至2017年11月末，注冊用戶達到8000萬。

成立以來，哈羅單車已進行了多輪融資：

2016年11月，哈羅單車宣布完成A輪融資，投資機構包括GGV紀源資本等。

2017年1月，哈羅單車宣布完成A+輪融資，由GGV紀源資本領投，磐谷創投跟投。公司沒有透露A輪和A+輪兩輪融資的具體金額。

2017年4月，哈羅單車宣布完成數億元B輪融資，由成為資本領投，老股東跟投。

2017年7月，哈羅單車獲得了威馬汽車數億元戰略投資。

2017年12月，哈羅單車完成D1和D2兩輪融資，分別由螞蟻金服和復星領投。兩輪融資總金額超過33億元人民幣。

阿里為何重金押注哈羅單車？

2017年以來，阿里巴巴開始重金入局共享單車領域，在兩輪投資ofo小黃車后，阿里巴巴又將目光轉向了哈羅單車。

阿里巴巴為何如此重視共享單車領域？阿里的一位管理層人士曾向全天候科技透露，阿里布局共享單車是“純生態打法”，口碑APP覆蓋的只是“生活服務”生態中的“吃喝玩樂”，共享單車是阿里“生活服務”生態中必不可少的場景。

阿里為何選擇了哈羅單車？哈羅單車聯合創始人李開逐認為：

這主要得益于哈羅單車早期的差異化定位，由于哈羅單車起步比較晚，在一線城市正面競爭會很快消磨掉我們有限的資源，所以哈羅單車在創立之初就定位在二、三線城市發展。事實也驗證了我們的判斷，在這之后哈羅單車在二、三線城市形成了自己的領先優勢。

有行業內人士對全天候科技表示，差異化布局、精細化運營、先進技術助力哈羅單車鎖定行業前三。相對于此前第二梯隊的酷騎單車、小藍單車、小鳴單車等公司相繼被爆裁員、控制人出走，同時大批用戶無法退回自己押金的風波，哈羅單車卻未出大問題。這應該也是阿里選擇押注它的原因之一。

此外，有分析稱，共享單車兩大巨頭ofo和摩拜遲遲未合并，騰訊在滴滴和摩拜都有比較強的話語權，阿里巴巴希望扶持第三極，掌握更多主動權，因此重金押注哈羅單車。