1月2日消息，價(jià)值兄今天從多家媒體處了解到，傳聞滴滴將收購(gòu)小藍(lán)單車并將內(nèi)部孵化的單車團(tuán)隊(duì)合并，殺入共享單車領(lǐng)域。價(jià)值兄從滴滴公關(guān)部處獲得回應(yīng)稱，對(duì)于此事不予置評(píng)。但有業(yè)界人士表示，此現(xiàn)象已經(jīng)非常鮮明地體現(xiàn)了滴滴準(zhǔn)備親自操盤，進(jìn)入共享單車市場(chǎng)的堅(jiān)定決心。這家估值達(dá)600億美金的互聯(lián)網(wǎng)巨鱷，未來(lái)出行野心將是“兩條腿+四個(gè)輪子”。

收購(gòu)小藍(lán)+內(nèi)部孵化，滴滴加碼短途出行

根據(jù)媒體報(bào)道稱，滴滴在近期即將完成對(duì)小藍(lán)單車的收購(gòu)，并且已經(jīng)簽署了收購(gòu)協(xié)議。另外，已經(jīng)投資了ofo的滴滴正在試圖做自己的共享單車品牌。此前，滴滴已經(jīng)多次領(lǐng)投了共享單車品牌ofo小黃車，為何又要收購(gòu)小藍(lán)單車，并內(nèi)部孵化單車項(xiàng)目呢？?jī)r(jià)值兄認(rèn)為，或許有以下原因：

1.ofo與滴滴關(guān)系出現(xiàn)裂痕，三位高管 “被無(wú)限期休假”。2017年11月，媒體曝出滴滴向ofo派駐的三名高管“開(kāi)始休假”， 這三位高管4個(gè)月前剛從滴滴加入ofo。今年7月份，ofo宣布最新一輪人事調(diào)整，三位滴滴高管加入公司—原滴滴品質(zhì)出行事業(yè)群總經(jīng)理付強(qiáng)出任ofo執(zhí)行總裁，原滴滴開(kāi)放平臺(tái)負(fù)責(zé)人南山和滴滴財(cái)務(wù)總監(jiān)Leslie Liu將分管ofo的市場(chǎng)和財(cái)務(wù)部門。

但如今原滴滴系的三位高管“集體休假”，似乎令人感到非常詫異。此外，價(jià)值兄認(rèn)為，既然當(dāng)初三位都是被挖過(guò)來(lái)，為何卻是決定ofo日常工作的總裁，OFO高速擴(kuò)張的市場(chǎng)負(fù)責(zé)人和掌管財(cái)務(wù)大權(quán)的CFO等三位要職一起更換呢？如今卻又集體離職，這足以說(shuō)明滴滴與ofo的關(guān)系經(jīng)歷著很大的變化，雙方已經(jīng)出現(xiàn)了很大的裂痕。ofo一名員工甚至表示，未來(lái)雙方（ofo和滴滴）不排除會(huì)存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

2.共享單車是大量流入口，滴滴尋求親自操盤短途出行市場(chǎng)。2017年11月，據(jù)QuestMobile報(bào)告顯示，摩拜單車周活躍用戶量達(dá)3128萬(wàn),位居互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)第一。滴滴出行周活躍用戶量為3064萬(wàn)；ofo為2659萬(wàn)。去年12月，ofo小黃車官方則表示，ofo已在全球連接了超過(guò)1000萬(wàn)輛共享單車，日訂單超3200萬(wàn)。不論在共享單車領(lǐng)域誰(shuí)是第一位置，毋庸置疑的是，共享單車已經(jīng)成為目前大流量入口平臺(tái)，希望成為全球領(lǐng)先的一站式出行平臺(tái)的滴滴，顯然不希望錯(cuò)過(guò)。滴滴此前曾多次領(lǐng)投ofo小黃車，也是希望能夠成為共享單車的重要領(lǐng)導(dǎo)者。

價(jià)值兄認(rèn)為，滴滴的野心已經(jīng)在與ofo小黃車發(fā)生裂痕后進(jìn)行了重大調(diào)整——希望自己操盤共享單車領(lǐng)域。因此，才有了傳聞滴滴內(nèi)部孵化共享單車品牌，以及收購(gòu)小藍(lán)單車等連續(xù)行為。正如《竊聽(tīng)風(fēng)云2》中叱咤股市的“地主會(huì)”首領(lǐng)同叔的態(tài)度一樣，“我的命運(yùn)，我自己操盤！”

3.共享單車死亡潮來(lái)臨，曾經(jīng)第三的小藍(lán)單車已停止運(yùn)營(yíng)，滴滴接盤成本較低。據(jù)價(jià)值兄統(tǒng)計(jì)的截止至2017年12月的數(shù)據(jù)顯示，2017年已經(jīng)有超過(guò)35家共享單車品牌死亡，小藍(lán)單車也在今年11月份宣布停止運(yùn)營(yíng)。此前，小藍(lán)單車一直自稱為“行業(yè)第三”，僅次于摩拜單車和ofo小黃車。此前，哈羅單車被收購(gòu)，如今共享單車領(lǐng)域較為優(yōu)秀的項(xiàng)目也僅為小藍(lán)單車了。

此外，小藍(lán)單車如今已經(jīng)停止運(yùn)營(yíng)，其CEO李剛曾在去年11月表示，小藍(lán)單車已與拜客出行達(dá)成戰(zhàn)略合作，將由拜客出行全權(quán)代理小藍(lán)單車未來(lái)的運(yùn)營(yíng)。盡管未公布押金、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用等問(wèn)題，但接受一家已經(jīng)破產(chǎn)清算的貢獻(xiàn)單車品牌，此前又排名第三位，滴滴的如意算盤打得頗為出色。

徹底與ofo分道揚(yáng)鑣？官方：依然在投資

那么，滴滴內(nèi)部孵化共享單車及收購(gòu)小藍(lán)單車，是否意味著徹底與ofo小黃車分道揚(yáng)鑣呢？一位滴滴公關(guān)部人士向價(jià)值兄回應(yīng)，“依然在投資ofo，外面YY的有很多”。似乎，滴滴并不想直接與ofo小黃車變成敵人，畢竟已經(jīng)投資數(shù)輪的滴滴，依然為ofo小黃車的大股東。

但是，滴滴顯然也在做著多手準(zhǔn)備，內(nèi)部孵化也好，收購(gòu)小藍(lán)單車也罷，正所謂“雞蛋不要放在一個(gè)籃子里”，如此簡(jiǎn)單的財(cái)經(jīng)哲理，對(duì)于深諳資本運(yùn)作的滴滴來(lái)說(shuō)，早已經(jīng)是駕輕就熟了。此前，滴滴就投資了包括美國(guó)lyft、印度OLA等海外打車創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，聯(lián)合圍剿過(guò)Uber。此番故技重施，繼續(xù)圍剿ofo小黃車也并非沒(méi)有可能，一位互聯(lián)網(wǎng)資深人士表示。

最大對(duì)手是摩拜？未來(lái)野心“兩條腿+四個(gè)輪子”

那么，滴滴如今親自殺入共享單車后，對(duì)手或是誰(shuí)呢？一位共享單車創(chuàng)始人表示，不排除摩拜成為滴滴的新對(duì)手，理由是二者都將可能成為共享出行領(lǐng)域的巨頭。

據(jù)價(jià)值兄了解，12月29日，摩拜單車宣布進(jìn)入共享汽車領(lǐng)域，并與首汽完成合作，在貴州推出首批新能源汽車。摩拜單車進(jìn)入共享汽車的聯(lián)合方，正是此前滴滴的對(duì)手——首汽集團(tuán)。敵人的敵人是朋友，那么，敵人的朋友就是敵人。摩拜既然與首汽實(shí)現(xiàn)了聯(lián)姻，似乎最大對(duì)手已經(jīng)變成了摩拜了。

上述互聯(lián)網(wǎng)資深人士表示，滴滴目前的野心，可以形象地稱為“兩條腿+四個(gè)輪子”——共享單車為主的短途出行，以及以新能源汽車、原有出行模式為主的中長(zhǎng)途出行模式。此前，滴滴出行創(chuàng)始人程維曾表示，在獲得40億美金融資后，其主要目標(biāo)之一就是，“將繼續(xù)提升智能駕駛與智慧交通相關(guān)領(lǐng)域的能力，加速建立新能源汽車服務(wù)體系，以引領(lǐng)全球汽車與交通產(chǎn)業(yè)的變革，助力全球能源互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)。”顯然，2018年，滴滴將在新能源汽車領(lǐng)域有著更加大手筆的投入，程維此前還表示，滴滴自主建立的小桔充電站也即將誕生。這一系列行為都證明了其在新能源汽車領(lǐng)域的野心。

不過(guò)，滴滴并不希望如美團(tuán)一般，四面樹(shù)敵。上述滴滴公關(guān)人士對(duì)于“摩拜是否成為滴滴最大敵人”的說(shuō)法給與了否認(rèn)，她表示，“摩拜是潛在合作對(duì)象”。因此，對(duì)于滴滴來(lái)說(shuō)，價(jià)值兄認(rèn)為，如今已估值超600億美金的滴滴，或許早已經(jīng)沒(méi)有了敵人，能夠?qū)⒗锇桶汀Ⅱv訊、蘋果、百度、Uber都變成自己的投資人，其資本騰挪實(shí)力實(shí)屬罕見(jiàn)。或許，滴滴的敵人只剩下自己了。