1月8日，廣州市有車以后信息科技有限公司（下稱“有車以后”）宣布，公司已于日前完成了新一輪融資，并于近日完成正式交割，這一輪投資由國內著名的梅花天使創(chuàng)投領投、北京史努克基金跟投，融資金額為2400萬元。

有車以后創(chuàng)始人徐晨華表示，此輪融資后公司將加快戰(zhàn)略縱深布局汽車市場，借助移動互聯(lián)網(wǎng)流量向社交媒體轉移，以及汽車資訊由PC轉向移動互聯(lián)網(wǎng)的雙風口，將有車以后打造成微信生態(tài)領域的汽車新媒體“獨角獸”，并且借力于流量巨大的微信入口，進而將公司打造成為中國移動互聯(lián)網(wǎng)第一汽車新媒體平臺！

如何在資本寒冬中融資2400萬？

早在2014年12月8日，成立不到2個月的有車以后就獲得了國內著名上市公司藍色光標（股票代碼：300058）的第一輪投資，成為藍色光標積極布局移動互聯(lián)網(wǎng)的重要戰(zhàn)略延伸。

有車以后在短短一年時間再獲資本青睞，拿下汽車垂直類新媒體2016年第一投，這在異常寒冷的資本寒冬中尤為引人關注。

“投資有車以后主要基于三個理由，一是看好汽車行業(yè)的市場容量，售前售后都在數(shù)萬億級別；二是看好有車以后一年的成績和新媒體玩法，移動端有移動端的玩法，互聯(lián)網(wǎng)大潮從PC端到移動端轉移的過程中存在巨大的成長機會；第三最重要的是看好這個團隊，選擇一個靠譜的團隊比選擇一個項目重要。”國內著名的投資人、此輪融資領投的梅花天使創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人吳世春表示。

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（圖為梅花創(chuàng)投創(chuàng)始合伙人吳世春）

梅花天使創(chuàng)投是專注于TMT行業(yè)，國內最活躍的、最懂互聯(lián)網(wǎng)的投資機構之一，成立半年即與真格基金、險峰華興等一線機構并列清科2014年中國天使投資機構10強。先后投資了玩蟹科技、唱吧、Fill耳機、小牛電動車、趣分期、美麗說、蜜芽寶貝、SOLO桌面、福佑快運、阿凡題、悅動圈等近百家創(chuàng)業(yè)公司。其中最為人知的獨角獸企業(yè)有唱吧、趣分期、SOLO桌面和汪峰作為創(chuàng)始人、產(chǎn)品經(jīng)理的Fill耳機等，還有投資回報超過1800倍的玩蟹科技，堪稱中國投資回報倍數(shù)最高的項目之一。

吳世春眼中的有車以后靠譜團隊其實是一群80后的年輕人。有車以后5人創(chuàng)始團隊中有來自羊城晚報報業(yè)集團、第一財經(jīng)日報、汽車雜志等近十年專業(yè)汽車經(jīng)驗的中國知名媒體人，也有來自于中國第一家在納斯達克上市的移動互聯(lián)網(wǎng)公司久邦數(shù)碼的技術合伙人。其中，有車以后創(chuàng)始人徐晨華生于1984年,畢業(yè)于中山大學嶺南學院，曾是最年輕的主管經(jīng)濟新聞中心的羊城晚報報業(yè)集團旗下《新快報》黨委委員、編委，從2004年《第一財經(jīng)日報》任汽車記者起,徐晨華先生深耕中國汽車行業(yè)超過12年，擁有非常豐富的媒體經(jīng)驗、深刻的汽車用戶理解和廣泛的人脈資源。

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（圖為有車以后的創(chuàng)始人徐晨華）

微信訂閱號中的汽車“獨角獸”

毫無疑問，微信朋友圈已經(jīng)成為流量黑洞，新聞資訊的主戰(zhàn)場已經(jīng)從搜索引擎轉移到社交媒體。過去的一年，微信公眾號異軍突起紛紛尋求流量價值變現(xiàn)。大的自媒體如“羅輯思維”憑借超過300萬的粉絲，開創(chuàng)了基于內容的廣告、社交電商等商業(yè)模式。

“的確，微信訂閱號過去一年搶得了快速發(fā)展的時間窗口。但作為垂直媒體，我們比羅輯思維這類自媒體定位更精準，我們的粉絲是‘銷售漏斗’底端的買車用車用戶，他們的資訊需求和使用場景處于購買轉化的關鍵期，因此更能充分發(fā)掘互聯(lián)網(wǎng)傳播的精準價值。”有車以后創(chuàng)始人徐晨華表示。

從汽車微信訂閱號入手，小切口、深挖入的有車以后已經(jīng)在移動互聯(lián)網(wǎng)新媒體領域找到了感覺。自2014年10月20日成立以來，微信訂閱號吸納近200萬粉絲，同時內容還覆蓋今日頭條、ZAKER、搜狐客戶端、網(wǎng)易客戶端、汽車之家、太平洋汽車網(wǎng)、百度百家等，公司已經(jīng)形成了全國覆蓋面最廣的新媒體矩陣，日均影響汽車用戶超過1000萬人次，僅微信訂閱號“有車以后”的日活粉絲在全國汽車類高居第二，在搜狐汽車自媒體的排行榜中排名全國第一。

“內容依然是有車以后的根基，接下來將進一步豐富內容品類，提供視頻、漫畫等新穎的優(yōu)質多媒體內容，在此基礎上，我們也將開發(fā)自己的內容IP。”

除了繼續(xù)堅持用100%的精力做好優(yōu)質原創(chuàng)內容外，有車以后正從單純的內容提供者過渡為服務提供者，深化問答工具功能，專注買車用車問答的APP也于日前上線。

做移動互聯(lián)網(wǎng)第一新媒體平臺

“如果要做未來兩年三年或者五年的布局，那你就必須站在85后90后的角度思考問題，必須基于移動互聯(lián)網(wǎng)的特征建立起優(yōu)勢，把握趨勢很重要！”

“當下汽車市場超過50%的80、90后購車新軍，他們對移動互聯(lián)網(wǎng)的依賴程度大大提升。PC端的那套，移動端未必適用。順應年輕一代購車大潮、移動互聯(lián)網(wǎng)大潮，汽車資訊需求將從內容形式、文化語境、科技手段到使用場景發(fā)生了巨大的變化，這必將從本質上修訂汽車垂直領域的游戲規(guī)則。”

徐晨華表示，有車以后看準這輪變革，果斷出手，甚至大膽提出要做80、90買車用車的移動互聯(lián)網(wǎng)第一新媒體平臺，就是看到了這種前所未有的變化和趨勢，在風口來臨之前快人一步提前做好布局。

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（有車以后說，每個人都有一個“有車以后”的夢想！）

有車以后目前近200萬微信粉絲中，60%為80、90后年齡段，因此產(chǎn)品內容、形式也以趨于年輕化、移動化的特點布局。到目前為止，已經(jīng)形成微信訂閱號集群、APP客戶端、WEB網(wǎng)站、社區(qū)部落、H5等多平臺多樣式的資訊內容體系。

但，這并不是有車以后創(chuàng)業(yè)團隊夢想的全部。

“如果僅僅是弄一個訂閱號、APP，我們不需要融資，也能活得很好，我們當然不僅僅是訂閱號這么簡單。”

未來有車以后還將開放汽車銷售進駐，“深挖入”售后市場，打通更多服務板塊，如汽車代辦服務、保險、洗車、4S維修保養(yǎng)等。

對于未來戰(zhàn)略愿景，徐晨華總結為售前與售后、社群加電商，目標是致力于專注買車用車的移動互聯(lián)網(wǎng)汽車第一新媒體平臺。

“相對于售前，售后市場尚未開啟也更為廣闊，但目前依然屬于混沌狀態(tài)，汽車售后市場渾身都痛，但真正的痛點并未找到，我們要做的就是探索出真正的痛點，找到那個最痛的光點，順著亮點，撕開一道口子來，All in！爬出去，就能看到未來！”