11月13日，2017（第11屆）全球創業周中國站暨“創響中國”上海站活動在上海市楊浦區長陽創谷隆重開幕。開幕式上，共享充電寶平臺小電科技創始人唐永波作為創業者代表進行發言，從小電科技自身出發，與大家分享創業心得。

唐永波表示，近兩年已經進入共享的時代，這主要取決于兩大核心原因：一是供給方式和規模的改變，二是用戶行為習慣的改變。而在這兩種改變的基礎上，其實還會有更多的商機出現，亟待創業者發掘。

提到同為共享經濟的ofo，唐永波坦言，小電從其身上學到很多東西，也意識到創業的時候要不停地思辨，不能用原有的思維模式去套用，否則容易故步自封。

以下為分享實錄：

小電科技成立于2016年，今年上半年快速成長的一家公司，創業的初心很簡單，創業過程當中沒有那么多精心的設計，往往來源于自己的生活。中國這么大的市場，共享充電寶也有很多不同的聲音，就跟ofo剛出來的時候一樣，有些人沒有需求，有些人有強烈的需求。

小電從4月份到現在，已經在全國累計100個城市投入運營，日訂單實現50萬單。這樣的成績取決于時代的變化。

這兩年是共享的時代，隨著改革開放30年，有很多資本投入到那些必須要用，但是并不一定非要擁有的行業中去。自行車是典型的案例——小時候每天騎自行車都要拿一把鎖，生怕別人偷你的自行車，因為沒有其它的交通工具。但是今天滿大街都有共享自行車，購買成已經不是絕對的需求。事實上充電寶也類似，它的核心，一個是供給方式和規模的改變，一個是用戶行為習慣的改變。

近幾年，供給方式和供給規模都發生了改變——由原本的非標性的生產變成了標準性的生產，成本巨額下降。這么大的供給規模出來之后，出現一個特殊的情況就是標準化。目前的共享充電寶行業就十分需要有一個巨頭，需要有人站出來給所有的生產廠家和行業提出一個規范，說這是未來中國的所有消費者必須享受的用戶體驗。

另外，消費者的行為習慣也在發生著改變。

在過去的6個月里面小電看到了兩個有趣的現象，一個現象是老用戶的占比，從3、4月份的3%到截止上個月的約30%左右，大多數消費者熟悉和習慣使用一個消費產品之后，行為習慣也會隨之變化。這也導致了另一個有趣的現象——絕對訂單的提升。小電的訂單從4月份最大的一家店，當時一個月300-400單位，平均一天10單左右，變成了現在最大的一家店一個月3000多單，每天超過100多人來借充電寶。

這是中國特有的行為習慣——大多數的人大多數時間有很強烈的個性化需求。據此，我們在思考未來除了充電以外還能做什么，還能提供其它的哪些服務？這就需要我們從各個方面進行思考。比如據統計，從晚上八點鐘開始到凌晨一點鐘，小電的訂單占比有40%多，而這些人里面，大概有60、70%是男性用戶，蘋果的用戶，這些人有什么特點？這說明什么問題？還有我們發現無線充電不符合中國人的習慣，因為無線充電的時候是不能用手機，那么是不是意味著新的商機其實也就出現了？

ofo和小電都是金沙江創投投資的企業，其實在剛剛做小電的時候我們也受到了共享自行車的影響，比如是不是要做海投。

我們當時也在看一個數據說，看單設備的訂單產出，一臺設備是不是用了6-7次。4月份巡店時，我發現這兩個業務模式特別不一樣。我由此看到地鐵口周邊大概放了25輛小黃車，特別的壯觀，一眼看過去特別明顯。但當天晚上我吃飯的時候，我們在餐廳放了15臺充電寶，大概三層，可是來回找不到充電寶，因為所有的充電寶都被用掉了。這給我一個刺激，我們創業的時候要不停地思辨，不能用原有的思維模式去套用，如果我們在1000平方（米）的店里面只投入10-15臺，理論上日訂單是可以達到20單左右，甚至更高，但是大量的消費者是看不到我們的充電寶的。我們根據不同的店鋪，不同的時段來個性化投放我們的數量，雖然我們在投放的規模上不是行業第一，但是在訂單率上超過友商2-3倍，提升了我們運營周期的回本。這是比共享單車更高一個難度，它需要強大的B端和C端數據運營支撐。

從手機充電開始，在未來5-10年，隨著生產水平的提高，隨著國家的倡導會有很強大的需求，小電希望提供全套的智能設備的智能解決方案，以充電服務為基礎，做一個基礎的連接。

最后希望大會圓滿成功，愿所有的投資人和創業者都找到好的項目，謝謝！

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