“一個神奇的網站”幾乎將要淪為“一個神奇的騙子網站”。最近因卷入“血奴案”，58同城被推到風口浪尖。?

一名江蘇小伙自稱通過同城網找工作，面試后被人販子脅迫偷渡至柬埔寨。因拒絕從事網賭電信詐騙，該男子遭到迫害，淪為犯罪團伙賺錢的“人形血庫”。此事更是驚動了中柬兩國外交系統。與此同時，媒體也將鏡頭對準58同城。

58同城對此公開回應稱，尚未確定受害者是在58同城查看到的招聘信息，將配合警方等相關部門調查。??

然而，58同城虛假房源、招聘信息泛濫確已廣受詬病，甚至曾被冠以“互聯網一半騙局在58同城”的毀譽。58同城也一直聲稱要打擊平臺網絡黑產，卻并無明顯改觀。如今，再度被眾多媒體聚焦。

從美股退市后，58同城一直在謀求再次登陸資本市場。58同城創始人姚勁波將旗下業務拆分，孵化出三支IPO“后備軍”。隨著安居客、天鵝到家IPO相繼受挫，目前僅?？旃反蜍噷⒂?月3日港股上市。

那么，一直陷在虧損泥潭的快狗打車能否撐起58同城系的資本野望？

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2011年，楊冪代言的“58同城，一個神奇的網站”廣告席卷了大街小巷。作為國內較大的信息分類網站，曾經無論是找房子、找工作，大家都會首先想到58同城。?

58同城發布的信息也確實有諸多“神奇”之處：學歷經驗無要求，工資萬元起，包吃??；房間超大，精裝修，租金只要500元……

明知道天上不可能掉餡餅，仍有不少人趨之若鶩，受騙經歷也就五花八門：?

找人通馬桶，被收4800元；找人搬家，1公里不到被收費800元，3公里被收1920元；應聘工作的連公司門都沒找到就被騙720元；還有人買二手手機，被賣方用釣魚鏈接騙走了錢財；還有人找工作上傳簡歷10分鐘后，接到30多個詐騙電話……

在百度隨便檢索一下，此類受害者的控訴數不勝數。

然而，58同城在這條路上已蒙眼狂奔了10年。2011年，新京報、廣州日報等媒體就曾相繼報道發生在58同城上的詐騙案例。

2018年，有媒體統計，在中國裁判文書網通過58同城、趕集網發布虛假招聘信息的詐騙案例達60起，詐騙金額近億元。在一份詐騙金額最高的判例中，受害者達2000余人，被騙中介費共6270萬元。

截至目前，在一些互聯網投訴平臺上，關于58同城的投訴高達上萬條，主要涉及虛假招聘、假房源、包庇騙子等糾紛。

58同城曾因“虛假信息”“違背誠信”等問題被北京、長沙等地相關部門約談十余次，新華社、人民日報官微也曾點名痛批。

針對平臺亂象，58同城曾推出“服務保障計劃”。比如，用戶如遇信息虛假或無效，財產受到損失的，將提供現金賠償并嚴懲相關企業。然而，局面并沒有太大改觀。

頗令人玩味的是，58同城創始人姚勁波也曾是屠龍少年。他曾在芒果臺的一檔節目上表示，創立58同城初衷就是剛到北京時在租房過程中被中介騙去1200元。

在一檔求職節目中，當姚勁波還曾經被主持人問：“如果讓你頒布一條法律，你會頒布什么？”他的回答是：“希望騙子通通判死刑?！?/p>

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曾經的58同城，也是互聯網大潮中的弄潮兒。?

姚勁波1976年出生于湖南益陽，1999年畢業于中國海洋大學，畢業后去中國銀行端了一段時間的“鐵飯碗”。但不久之后便辭職創業。2000年創立國內域名交易網站易域網，同年9月被萬網收購，他也進入萬網做到營銷副總裁。

2005年，姚勁波創辦分類信息網站 58同城，做招聘、租房等信息交易。2013年，58同城在美國紐交所上市，成為國內分類信息第一股，市值一度達數十億美元。2015年，國內第一代互聯網企業從鏖戰逐漸走向“大一統”。

這一年4月，姚勁波和趕集網CEO楊浩涌在北京三里屯某酒店總統套房里，進行20多個小時的談判。后來，58同城并購趕集網的消息傳出。

自此，58同城穩坐國內分類信息行業的第一把交椅，市場份額增至81.6%。

意氣風發的姚老板也開啟了“買買買”的模式。58同城先后入股土巴兔，并購安居客，收購中華英才網……還向萊富特佰增資持70%股份，后統一用“58汽車”對外運營。

58同城本質上做的是流量生意?？恐畔⒉詈蛷V告“兩板斧”，58同城毛利率吊打一眾互聯網公司。

過去很長一段時間，58同城都很能賺錢。2014年其毛利率達到95%，2017-2019年之間仍高達90%左右。在退市之前的一年，2019年全年實現營收156億元，凈利潤23億元。

只是，“躺賺”背后，危機暗藏。

58最賺錢的業務板塊是招聘和房產，這也是被詬病虛假信息最多的業務。更為要緊的是，姚勁波吃到互聯網第一波紅利，卻錯失移動互聯網的浪潮。

即使很能賺錢，但58同城的業務在資本眼里并不性感，股價持續低迷。2020年9月，終于私有化退市。?

退市之后，姚勁波開始細分商業版圖，把橫向分類信息平臺變成垂直產業互聯網平臺。成立了如安居客、天鵝到家、轉轉、車好多等公司。

只是這些業務并未凸顯出優勢，二手車、二手物件置換業務，本地生活服務，二手物品轉讓業務等各個條線都受到競爭對手的鉗制......

不過，姚勁波仍算是個不錯的操盤手。從58同城拆解出來的幾家公司，經過一波資本操作后即將成為上市公司，只是過程有些曲折。

盡管安居客、天鵝到家上市不利，但是快狗打車卻將于2022年3月3日在港股上市。

“神奇”的網站，總算靠神奇換得了一絲轉機。??

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作為58同城系沖擊資本市場的一支“獨苗”，快狗打車的質地怎么樣呢？

2014年，58速運成立。2017年，它完成與東南亞同城貨運及物流平臺GOGOVAN合并，次年更名為“快狗打車”。

招股書顯示，2018-2021年前三季度，快狗打車營收分別為4.5億元、5.5億元、5.3億元、4.7億元。同期，其凈虧損分別為11億元、1.8億元、6.6億元、3.9億元。

由此可見，快狗打車營收增長并不強勁，近4年更是累計凈虧23億元。這背后的原因之一是高居不下的營銷成本。?

招股書顯示，快狗打車2018-2020年營銷費用分別為5.24億元、2.96億元、1.95億元，占總收入比分別為115.7%、54%、36.7%。而2021年前三季度，這一費用達2.31億元，占總收入比48.9%。

面對連年虧損及不斷增長的資金壓力，快狗打車不斷尋求增加變現收入方式，提高司機的傭金和會員費便是方式之一。

2021年前三季度，快狗打車國內市場抽傭率達到11.7％，上年同期為9.3％。而2018-2020年，抽傭率從5.8％提升至9.8％。

這一招收效甚微，卻引起平臺司機流失。這又造成消費者體驗不佳，降低了平臺活躍度。

?2018年快狗打車擁有21萬名司機，到2021年一季度僅剩10萬。2021年前三季度，國內平均托運人月活躍用戶較去年同期的49.4萬人下降約6萬人。

另外，同城貨運平臺的高抽傭及漲會員費等問題也引發監管部門關注。

2021年 5 月，快狗打車等多家平臺曾遭到約談，指出其存在的抽成比例高、分配機制不公開透明、隨意調整計價規則，以及隨意上漲會員費等問題。

在通過上市聆訊前，2022年1月22日，包括快狗打車在內的4家網約車平臺再被約談。官方要求這些平臺切實保障貨車司機、網約車司機合法權益。

在監管趨嚴之下，快狗打車的盈利能力是否會受到影響？諸如此類的一些問題，仍有較多不確定性。?

自成立以來，快狗打車獲得3輪融資，包括58同城、阿里巴巴、菜鳥等入股。不過，當下的同城貨運賽道玩家眾多，個個背后的資本實力均不俗。

比如，貨拉拉已獨占一半市場份額，快狗打車已被滴滴貨運反超退居第三。此外，這個賽道還有美團、滿幫等一眾強敵環伺。

那么，姚勁波能否通過快狗打車上市完成逆風翻盤，講出“神奇”的新故事？

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