這種直截了當、簡單粗暴的“懟”，估計也就能在摩拜和ofo之間能出現了。

上次是代表摩拜投資方的馬化騰和代表ofo投資方的朱嘯虎在朋友圈“懟”，然而這次是摩拜CEO和ofo副總裁當面“懟”。

就在今天上午，中國交通運輸協會共享出行分會在京成立了。摩拜CEO王曉峰、ofo副總裁向繼貴、滴滴出行副總裁張貝等一同出席活動，并且探討了對共享出行領域的看法。期間，ofo副總裁向繼貴稱，目前ofo鏈接了全球超過1000萬輛共享單車，每天提供2500萬次出行。對此，摩拜CEO王曉峰表示質疑，并直言——“我得給你算算賬”。他接著說，1000萬輛車提供2500萬次出行，那么一輛車每天約被騎行2.5次，“比如每次騎20分鐘，每輛車每天的被使用時間不足1小時，一天有24小時，另外23個小時是浪費的，這可能脫離了共享的本質”。

小編說什么來著？別跟數學好的人聊天！能氣死！

好了我們趕緊看下一條資訊吧，不然多尷尬。接下來還是出行領域的消息。

昨天，交通運輸部新聞發言人吳春耕在例行新聞發布會上提到，交通運輸部等10部委聯合發布的有關共享單車的指導意見，明確提出“不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車”，是經過反復論證和分析的，當然主要原因也基本都與安全有關，另外還有電池污染問題。

所以大家以后還是騎單車吧，既能鍛煉身體又能保護環境。

提到保護環境，小編注意到，目前國內的新能源車發展狀況十分可觀啊！

根據工業和信息化部官網對申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第300批)的車輛新產品進行的公示（時間為2017年9月18日-2017年9月24日）顯示，申報的新能源汽車產品共有109家企業的320款車型，包括39家企業的128款新能源客車產品(含底盤10款)，占比40%。其中，純電動客車產品有111款，包括底盤6款;插電式混合動力客車產品13款，包括底盤4款;燃料電池客車產品有4款。

所以董明珠董小姐可以說很有眼光了。

講真，小編覺得在目前的各種條件下，新能源車比無人駕駛車要靠譜的多。畢竟人工智能的路一時半會兒是走不清楚的。不過李彥宏是賭定了這一把！聽說百度昨天還宣布了一項100億元人民幣(約合152億美元)的自動駕駛基金。據說是百度加速技術發展，并與美國競爭對手展開競爭廣泛計劃的一部分。

百度在一份聲明中表示，這個100億元的“阿波羅基金”將在未來3年內投資100個自動駕駛項目。百度宣布該基金的時間恰逢百度推出恰逢Apollo 1.5發布，這是該公司第二代開源自動駕駛汽車軟件。

說到這個基金，小編想起今天有一個戰略投資值得一提。

早上，拉勾宣布獲得前程無憂1.2億美元D輪戰略投資，泰合資本擔任獨家財務顧問。拉勾董事長許單單表示，本輪融資后，拉勾仍保持獨立，并計劃在2019年赴美上市。

這次戰略投資可以說是一次“強強聯合”了。沒記錯的話，拉勾是2013年成立的，這就準備要上市了??？可喜可賀！可喜可賀??！

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