文 | 藍(lán)媒匯，作者 | 葉二

10月18日晚，三六零（下稱“360”）發(fā)布《對外投資的公告》，公告顯示，360擬以自有資金29億元投資入股哪吒汽車，獲得哪吒汽車合計16.594%的股權(quán)，成為其第二大股東。

在外界看來，這是一份姍姍來遲的公告。

要知道早在半年前，關(guān)于360投資哪吒汽車的消息便已然傳的是有鼻有眼。期間周鴻祎本人也頻繁在各種場合暢聊自己的造車?yán)砟睿⑶疫€與哪吒汽車創(chuàng)始人張勇同臺，搞了一場戰(zhàn)略對外溝通會，說要：

為人民造車。

只是，動靜搞得很大，就是沒有實(shí)質(zhì)性動作。

以至于彼時市場上一度有聲音質(zhì)疑，老周就是“口炮黨”，要當(dāng)哪吒的“精神股東”，然后借機(jī)炒波風(fēng)口，趁勢拉高出貨。

現(xiàn)在再看的話，老周顯然是真的要造車了。

畢竟360已經(jīng)很久沒有新故事了。并且對于周鴻祎本人而言，除了造車，可能他也沒有太多機(jī)會能重回一線互聯(lián)網(wǎng)舞臺中央了。

時也運(yùn)也。

無論是十年前借3Q大戰(zhàn)之勢帶領(lǐng)360赴美上市，一舉成為彼時僅次于騰訊百度的國內(nèi)市值第三的互聯(lián)網(wǎng)公司，還是三年前回歸A股當(dāng)日市值最高爬升至4700億元，成為A股自1990年創(chuàng)立以來首只市值超過4000億元的互聯(lián)網(wǎng)上市公司，這些昔日輝煌俱往矣。

截至目前，360的市值約為860億元，相對巔峰市值已縮水8成。

即便周鴻祎輩分高，江湖地位重，但不可否認(rèn)的是，跟很多PC時代的優(yōu)秀互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)一樣，360同樣迷失在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，連帶著周鴻祎本人也風(fēng)光不再。

了解周鴻祎的人，都知道他不會就此甘心。2014年年底，周鴻祎曾在360內(nèi)部郵件上寫下——像我這么倔強(qiáng)的人，總歸會回來的。

雖說何時回來，周鴻祎還是不斷尋找。但可以確定的是，周鴻祎不想只活在“人們的想念中”。

再不上車，就沒機(jī)會了

一開始，周鴻祎可能確實(shí)有持幣待沽的想法，在他想入局造車之時。

4月26日，哪吒汽車官方宣布，正式啟動D輪融資，融資額約為30億元人民幣，由互聯(lián)網(wǎng)公司360戰(zhàn)略領(lǐng)投。對此，張勇還發(fā)了一條朋友圈，曬了曬自己跟周鴻祎的合照，并配了一條文案：

感謝周總信任。

正當(dāng)外界以為一切都板上釘釘時，周鴻祎表現(xiàn)卻有些平淡。

27日凌晨1點(diǎn)多，他轉(zhuǎn)發(fā)了一條新浪科技發(fā)的報道，該報道援引360回應(yīng)稱，“投資哪吒汽車只是意向，尚不具備法律約束力”。

怎么理解這不同的口徑。

即，哪吒的張勇是向外界發(fā)話，周鴻祎投哪吒汽車了。投資方周鴻祎則表示，我不急，我再看看。

這意味著，當(dāng)時的周鴻祎多少心里面對于怎么造車，還是未完全敲定。

是像雷軍一樣，自己下場造？還是投資入股一家造車新勢力？如果是投資入股，那投資哪家企業(yè)？又應(yīng)該是怎樣的投資比例？

但事實(shí)上，周鴻祎的面前根本就沒有太多選擇的余地。

首先親自下場造，不現(xiàn)實(shí)。

小米正式公告造車時，賬上現(xiàn)金流趴著1080億元，并且在2021年上半年，凈利潤為160.6億元，同比增長141.10%，既有充足的糧草，又有持續(xù)的造血。

而周鴻祎這邊，雖然他最終決定入局造車同樣是受到雷軍影響，但360是沒法沿用小米親自造車的模式。

原因很尷尬，360沒錢。半年報顯示，期末360現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額為52.5億，凈利潤為5.72億元，同比減少48.87%。糧草欠缺，造血能力也在下降。

顯然，此時的360是沒有實(shí)力，去自己做一款360品牌的新能源汽車。

那么僅剩的選擇，就是投資入股，且同樣由于資金不足的原因，360也無法拿到控制權(quán)。

市場上優(yōu)秀的標(biāo)的，就那么幾個。蔚小理都是上市新貴，威馬背后也站著百度，只有哪吒了，既有較大的融資背書意愿，也是二線梯隊比較突出有追趕一線潛力的。

換句話說，周鴻祎想象中的持幣待沽的狀況是不存在的，真實(shí)的處境反而是哪吒待價而沽。

今年7月份，周鴻祎對外透露的是，初步投資哪吒汽車不超過20億。但最后公告一出，周鴻祎花了29億。

錢比預(yù)想的超了，但這一步還是得邁下。再不造車，可能真的就沒有機(jī)會了。

過去一路折騰，還是掙扎

360已經(jīng)很久沒有新故事了。

距離周鴻祎講“大安全”，已經(jīng)過去了四年。距離周鴻祎跟齊向東分家之后，帶領(lǐng)360同樣殺入政企安全市場，也已經(jīng)過去了兩年。

雖然周鴻祎真的是不竭余力地在各種場合為自家的政企安全業(yè)務(wù)帶貨，但始終未能打開太多局面。

2019年，360安全及其他全年收入為4.73億元，而根據(jù)中國網(wǎng)絡(luò)空間協(xié)會發(fā)布的《2020年中國網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計報告》，2019年國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)總收入約為523.09億元。據(jù)此計算，360的市場份額連1%都不到。

即便在2021年該塊業(yè)務(wù)有較大增長，半年報顯示，期內(nèi)相關(guān)收入為人民幣 9.12 億元，同比大幅提升 322.45%，但放到整體市場來看，仍然是很小的分量。

同時360的收入結(jié)構(gòu)，以及主要利潤來源依舊過分依賴互聯(lián)網(wǎng)廣告及服務(wù)業(yè)務(wù)收入。這意味著，本質(zhì)上，360還沒有太大變化。

財報顯示，2018年到今年上半年，360的互聯(lián)網(wǎng)廣告及服務(wù)業(yè)務(wù)占整體收入占比分別為81.2%、75.7%、65%、59%。

占比下滑，并非就意味著360收入結(jié)構(gòu)的改善，而是其互聯(lián)網(wǎng)廣告收入的持續(xù)下滑。2019年同比下跌8.76%，2020年同比下跌22.75%，今年上半年同比下跌7.28%。

這也直接影響了360的整體業(yè)績。財報顯示，2019年到今年上半年，360的業(yè)績基本處于下滑狀態(tài)，營收分別為128億、116億和56億；同期歸母凈利分別為60億、29億和5.7億。

就在今年315，360搜索還因平臺上的虛假醫(yī)療廣告被點(diǎn)名。要知道，周鴻祎曾信誓旦旦地說，360搜索會放棄一切醫(yī)療商業(yè)推廣業(yè)務(wù)。但顯然，在財務(wù)壓力面前，周鴻祎背叛了自己的承諾。

周鴻祎當(dāng)然希望自己一直是偉光正的，正如他所標(biāo)榜的“為人民”。

但無奈的是，移動互聯(lián)網(wǎng)時代，周鴻祎帶著360一路趟過手機(jī)、直播、內(nèi)容分發(fā)的風(fēng)口，但無一例外，皆難言成功。

這也使得周鴻祎雖然依舊活躍在互聯(lián)網(wǎng)一線，但在江湖中的權(quán)重卻以肉眼可見的速度下降。

試想一下，今天，我們想到周鴻祎、想到360，還能想起來什么？十多年了，周鴻祎能拿得出手的，來來回回也就一個瀏覽器、一個安全衛(wèi)士吧？

哦不好意思，這都是屬于PC時代的產(chǎn)物了。互聯(lián)網(wǎng)PC端的流量已經(jīng)就那個樣子了。

好在，隨著投資哪吒，現(xiàn)在的360多少新增了個造車標(biāo)簽，平添了些許想象空間。

這是360的新故事，就看周鴻祎能否哪吒鬧海。

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