眼下最火熱的新能源賽道，迎來華為強勢布局，注定不會平靜。

10月18日，華為官宣，成功簽約了迄今為止全球最大的儲能項目——沙特紅海新城儲能項目，規(guī)模達1300MWh。

同日，華為以2.98億元拿下深圳市龍華區(qū)福城街道一處產(chǎn)業(yè)用地，規(guī)劃建筑面積76.36萬平方米。據(jù)悉，該地用途為新一代信息技術產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)。

兩則消息疊加，再次點燃A股的儲能賽道。繼18日大漲后，10月19日，儲能板塊持續(xù)走高，申菱環(huán)境20cm一字漲停，山東章鼓、晶科科技、圣陽股份、伊戈爾、科林電氣等多股漲停，儲能板塊漲幅超2%。

簽約全球最大項目，發(fā)力儲能領域

今年以來，華為一直在大力發(fā)展新能源業(yè)務。天眼查APP顯示，6月7日，華為數(shù)字能源技術有限公司成立，法定代表人為胡厚崑，注冊資本30億元人民幣，經(jīng)營范圍包括在線能源計量技術研發(fā)、新興能源技術研發(fā)、能量回收系統(tǒng)研發(fā)、機電耦合系統(tǒng)研發(fā)、新能源汽車換電設施銷售等。

在外界紛紛猜測華為成立能源公司后的下一步具體動作時，10月18日，華為智能光伏官微發(fā)布消息稱，在2021全球數(shù)字能源峰會上，華為數(shù)字能源技術有限公司（簡稱“華為數(shù)字能源”）與山東電力建設第三工程有限公司成功簽約沙特紅海新城儲能項目。

據(jù)華為介紹，該項目是列入沙特“2030愿景”規(guī)劃中的重點項目，開發(fā)商為ACWA Power，EPC總承包方是山東電建三公司。項目儲能規(guī)模達1300MWh，是迄今為止全球規(guī)模最大的儲能項目，也是全球最大的離網(wǎng)儲能項目，對全球儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有戰(zhàn)略意義和標桿示范效應。

對于華為而言，此番拿下該項目也具有非常重要意義。眾所周知，自2018年中美貿(mào)易戰(zhàn)發(fā)生后，華為手機業(yè)務明顯受阻，甚至出售榮耀手機業(yè)務斷臂求生。找到新的增長引擎，是華為必須要攻克的問題。而新能源，便是華為想要加注的賽道，包括新能源汽車、光伏與儲能等細分領域。

2013年，華為進入光伏逆變器市場，并在短時間里實現(xiàn)了快速增長。2021年1月，證券機構發(fā)布研報顯示，2015年，華為光伏逆變器出貨量首次超過SMA公司，排名全球第一。此后，華為光伏逆變器出貨量已連續(xù)多年在全球市場份額排名第一。

當下，國內儲能行業(yè)有著巨大的發(fā)展?jié)摿Α?jù)《儲能產(chǎn)業(yè)研究白皮書2021》數(shù)據(jù)顯示，截至2020年底，中國已投運儲能項目累計裝機規(guī)模35.6GW，除去抽水蓄能累計裝機31.79GW、其它新型儲能裝機3.9GW，鋰離子電池的累計裝機規(guī)模最大，為2902.4MW。

而對比海外市場，中國新型儲能的裝機規(guī)模仍處于低位。據(jù)BNEF數(shù)據(jù)顯示，2020年全球電化學儲能的累計裝機16.9GW，海外市場累計裝機份額達83%；其中，美國、歐洲、日本、韓國、澳大利亞是海外主要的裝機國家或地區(qū)，合計占據(jù)海外累計裝機量94%。

光大證券預測，到2025年，我國儲能投資市場空間將達到約0.45萬億元，2030年增長到1.3萬億元左右。

因為儲能電池需要通過儲能逆變器實現(xiàn)并網(wǎng)，電化學儲能的快速發(fā)展，正在推動對儲能逆變器的需求。而華為在光伏逆變器上的優(yōu)勢，如技術、渠道、客戶資源等則可以轉嫁到儲能逆變器上。儲能逆變器可以成為繼光伏逆變器后，華為在新能源賽道上的第二成長曲線。

斥資2.98億元拿地，或建新能源基地

值得注意的是，10月18日，還有一則華為的消息與新能源產(chǎn)業(yè)相關。深圳交易集團有限公司網(wǎng)站顯示，華為技術有限公司以2.98億元底價拿下深圳市龍華區(qū)福城街道一宗工業(yè)用地。

從公開資料來看，該宗地位于觀瀾富潤路和龍瀾大道交匯處，臨近富士康。土地用途為普通工業(yè)用地+城市道路用地，建設面積76.3萬平，其中包括廠房61.6萬平，食堂5.5萬平，宿舍9萬平；屬于大廠的規(guī)格。而準入行業(yè)類別為A06新一代信息技術產(chǎn)業(yè)、A02新能源產(chǎn)業(yè)。

實際上，華為此次摘地，早有“劇透”。9月7日，A922-0819地塊所在的福城街道召開數(shù)字化轉型發(fā)展動員大會，福城街道黨工委書記譚岱提到，全力推進福城南6平方公里土地整備工作，為華為等重點項目落地釋放更多優(yōu)質產(chǎn)業(yè)空間。

在龍華區(qū)制定的“一圈一區(qū)三廊”城市發(fā)展格局中，福城街道位于梅觀創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)走廊和龍瀾智造走廊重要節(jié)點，依托九龍山數(shù)字城，打造成一座全新的“數(shù)字新城”。

根據(jù)規(guī)劃，福城街道將快速推進九龍山數(shù)字城規(guī)劃建設，打造一批人工智能示范園區(qū)，打造世界級人工智能產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。培育發(fā)展一批主業(yè)突出、核心競爭力強、帶動作用明顯、具有國際競爭力的龍頭企業(yè)，鼓勵龍頭企業(yè)建設數(shù)字經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園區(qū)，挖掘自身特色優(yōu)勢，吸引并聚集一批數(shù)字經(jīng)濟企業(yè)。

這也釋放出華為返場深圳的信號。

時間回到2016年5月，一篇名為《別讓華為跑了》的文章在社交媒體瘋傳。文章稱，作為深圳科技產(chǎn)業(yè)支柱的華為，正打算遷往東莞。雖然事后華為回應媒體，公司從未有計劃將總部搬離深圳，但將研發(fā)等核心業(yè)務部門搬遷到東莞卻是不爭事實。

“高成本最終會摧毀你的競爭力。而且現(xiàn)在有了高鐵、網(wǎng)絡、高速公路，活力分布的時代已經(jīng)形成，但不會聚集在高成本的地方。”華為創(chuàng)始人任正非曾在接受新華社采訪時表示。

近年來，華為的去留問題一直是坊間關注焦點。華為此次大手筆買地，無異于給深圳一顆“定心丸”。新一代信息技術產(chǎn)業(yè)和新能源產(chǎn)業(yè)是華為未來發(fā)力的重點，也有業(yè)界人士猜測，這塊地或將用于華為智能汽車產(chǎn)業(yè)項目。

不過，截至發(fā)稿，華為相關負責人并未對此做出回應。

（鈦媒體APP編輯劉萌萌綜合自上海證券報、券商中國、時代周報、格隆匯等）

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