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【鈦媒體綜合】近日，戴姆勒集團(tuán)召開(kāi)臨時(shí)股東大會(huì)，達(dá)成了分離兩大商業(yè)部門的決定，即將戴姆勒卡車業(yè)務(wù)和乘用車業(yè)務(wù)分拆為兩個(gè)獨(dú)立的公司。

分拆結(jié)束后，目前的戴姆勒集團(tuán)（Daimler AG）將更名為梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司（Mercedes-Benz Group AG），未來(lái)以梅賽德斯-奔馳的品牌運(yùn)營(yíng)。

戴姆勒品牌將與集團(tuán)的卡車業(yè)務(wù)相關(guān)聯(lián)，獨(dú)立出來(lái)的戴姆勒卡車預(yù)計(jì)在今年圣誕節(jié)前在法蘭克福證券交易所獨(dú)立上市，其中35%的股份為梅賽德斯-奔馳所有，65%歸戴姆勒股份公司的前股東所有，兩家公司共同使用標(biāo)志性的奔馳三叉星徽。

戴姆勒首席執(zhí)行官Ola K?llenius將帶領(lǐng)分拆后的梅賽德斯-奔馳集團(tuán)，戴姆勒卡車和客車管理委員會(huì)主席Martin Daum將負(fù)責(zé)新的戴姆勒卡車集團(tuán)，西門子前任首席執(zhí)行官Joe Kaeser也將領(lǐng)導(dǎo)卡車集團(tuán)的監(jiān)事會(huì)。

據(jù)悉，此次分拆項(xiàng)目的集團(tuán)內(nèi)部代號(hào)為“Focus”，主要目的是增加旗下卡車業(yè)務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)力、使汽車和卡車業(yè)務(wù)有更大的發(fā)展空間，整個(gè)過(guò)程耗資約7億歐元，預(yù)計(jì)未來(lái)還將產(chǎn)生約4億歐元的稅收。

盡管業(yè)內(nèi)因拆分后的奔馳汽車存在被惡意收購(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)而小有爭(zhēng)議，但不少專業(yè)投資者和證券分析師認(rèn)為，拆分后的兩家公司的總估值將超過(guò)現(xiàn)在的集團(tuán)，僅梅賽德斯-奔馳一家的價(jià)值就可以與現(xiàn)有的戴姆勒集團(tuán)一樣多——約820億歐元，這也是股東們幾乎全體同意拆分的重要原因。

今年上半年，戴姆勒的卡車和客車業(yè)務(wù)銷售額為187億歐元，汽車部門銷售額為550億歐元，卡車部門的稅前利潤(rùn)為19億歐元，汽車部門的稅前利潤(rùn)為75億歐元。

鈦媒摘聲：

我個(gè)人覺(jué)得關(guān)于汽車有些最基本的東西被忽視了。

2018年，我在參加智能網(wǎng)聯(lián)大會(huì)時(shí)提到了兩個(gè)問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題至今所有汽車相關(guān)廠家都規(guī)避了，什么問(wèn)題呢？就是汽車帶來(lái)的所有問(wèn)題，最后誰(shuí)負(fù)責(zé)解決？其中一個(gè)很基本的問(wèn)題就是堵車。我去過(guò)很多會(huì)場(chǎng)，大家討論汽車的發(fā)展，但從來(lái)沒(méi)有人去回答這個(gè)問(wèn)題。另外一個(gè)問(wèn)題是，如果我們講智能汽車或者講智能網(wǎng)聯(lián)汽車，所謂智能汽車不能有效地利用城市的道路資源，還能不能稱為智能汽車？

這是一些最基本的問(wèn)題，我自己覺(jué)得這三年過(guò)去了，大家還是回避了這個(gè)問(wèn)題。

——阿里云創(chuàng)始人 王堅(jiān)

自動(dòng)駕駛汽車可能會(huì)帶來(lái)一種新的商業(yè)模式。目前，我們普通家庭的私家車每輛大約十幾萬(wàn)元、二十幾萬(wàn)元。而自動(dòng)駕駛汽車，根據(jù)配載的傳感器，價(jià)格可能會(huì)達(dá)到傳統(tǒng)汽車的幾倍以上。從這個(gè)價(jià)格來(lái)看，今后自動(dòng)駕駛汽車可能會(huì)以一種服務(wù)提供或是共享的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。

——中國(guó)工程院院士 鄭南寧

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她直言，美方公開(kāi)征詢半導(dǎo)體供應(yīng)鏈資訊，主要為解決供應(yīng)鏈問(wèn)題，畢竟臺(tái)積電已很努力提升車用芯片產(chǎn)能，在可能范圍內(nèi)，幫助車用芯片優(yōu)先，目前臺(tái)積電仍在評(píng)估美國(guó)商務(wù)部所需資料，不會(huì)提供敏感資訊，且相關(guān)詢問(wèn)議題仍可接受數(shù)據(jù)匿名。

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JFTC事務(wù)總長(zhǎng)菅久修一 (Shuichi Sugahisa) 周三對(duì)記者表示，這次研究將涉及對(duì)操作系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)商、應(yīng)用開(kāi)發(fā)者以及智能機(jī)用戶的約談和調(diào)查，不僅會(huì)探究智能機(jī)的市場(chǎng)情況，還包含智能手表和其他可穿戴設(shè)備。

JFTC將編制一份報(bào)告，概述操作系統(tǒng)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)依舊停滯的原因。那些被認(rèn)為是反競(jìng)爭(zhēng)和可能違反日本反壟斷法的做法將被逐條記錄在報(bào)告中。JFTC將與日本中央政府下屬的數(shù)字市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)委員會(huì)合作，后者正在推進(jìn)自主市場(chǎng)調(diào)查。

Facebook發(fā)現(xiàn)大規(guī)模宕機(jī)故障原因：工程師錯(cuò)誤指令切斷連接

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