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鈦媒體快訊 | 9月30日消息：昨日，浙江省十三屆人大常委會第三十一次會議審議通過《浙江省快遞業促進條例》（下稱《條例》），將于明年3月起施行。從內容來看，該條例對于快遞不送貨上門、快遞投訴等消費者關注問題做了更明確的規定。

《條例》草案規定，快遞單注明上門投遞的，不得投遞到快遞末端設施、站點。不征求收件人意見投遞到末端設施的，收件人有權要求重新上門投遞。《條例》草案同時規定，不按快遞單注明要求上門投遞的，由郵政管理機構責令改正，可處500元以下罰款；情節嚴重的處500元以上、2000元以下罰款。

此外，該條例還規定，收件人不在約定的收件地址，收派人員通過電話無法聯系時，應向收件人發送間隔不少于8小時的兩次派件信息，自第二次發送信息后24小時內未得到回復的，快遞企業可根據寄件人要求予以處理。收派人員不得將快件放在無人保管的地方。

針對投訴問題，《條例》草案表示，寄件人、收件人對快遞服務質量不滿意或者企業處理有異議的，可以向快遞企業投訴，投訴之日起7天內必須回復；對企業處理有異議的，可以向郵政管理機構投訴。快遞企業未按規定限期處理投訴的，可處以最高1000元罰款；逾期不改正的，最高罰款10000元。

據第一財經報道，中通相關負責人表示，目前主要是快遞進站、進柜、上門三種主要派送形式，中通要求快遞員按照客戶要求進行派送，同時表示已經關注到浙江省的最新《條例》，會進行調整。

不過，快遞行業消費者與快遞員之間關于投遞的分歧，不僅需要法規條例去完善快遞員的行為準則，也需要快遞公司去完善行業生態。

中南財經政法大學數字經濟研究院執行院長、教授盤和林在接受第一財經記者采訪時表示，造成快遞不送貨上門主要和收入有關，大多數快遞企業單件分配給快遞員的收益較低，為了追求效率，快遞員不想送貨上門，以增加投遞量；另一方面，時間成本也是快遞員選擇將快遞放快遞柜的原因。

上述專家表示，如果要實現送貨上門，對快遞公司來說必然需要提高配送單價；除了提高收費，快遞公司通過將貨物置入本地倉、建設物流體系，也可以減少物流運送半徑，提高效益，為上門派件提供條件。

（鈦媒體APP編輯陶淘綜合自澎湃新聞、第一財經、每日經濟新聞）

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