9月29日，百度Apollo發(fā)布《2021百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)半年報(bào)告》。報(bào)告顯示，百度Apollo自動(dòng)駕駛出行服務(wù)已覆蓋北京、廣州、長沙、滄州四個(gè)城市，運(yùn)營覆蓋面積超600平方公里，獲得測試運(yùn)營牌照超410個(gè)，服務(wù)超過40萬人次，用戶體驗(yàn)五星好評占比達(dá)95.3%。

今年第二季度，Apollo自動(dòng)駕駛出行服務(wù)在滄州和北京首鋼園區(qū)開展商業(yè)化試點(diǎn)，商業(yè)化開始破局落地。與此同時(shí)，百度Apollo開始參與北京市第二階段無人化測試，首鋼園區(qū)也可以進(jìn)行全無人自動(dòng)駕駛試運(yùn)營，無人化技術(shù)已實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)突破。

服務(wù)人次超40萬，城市商業(yè)化加速

百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)“蘿卜快跑”，北京、廣州、長沙、滄州四個(gè)城市已經(jīng)累計(jì)實(shí)現(xiàn)載人服務(wù)超過40萬人次。全國范圍來看，體驗(yàn)百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)的乘客月內(nèi)復(fù)乘率逐月上升，7月用戶復(fù)乘率已達(dá)到39.3%，次月留存用戶月均漲幅達(dá)31.6%。

在北京亦莊，早晚通勤、夜間娛樂是用戶的高頻出行需求；在廣州黃埔，用戶出行需求主要分布在早晚高峰以及中午時(shí)段，夜間休閑、通勤場景突出；在長沙，用戶出行需求多為換乘，為用戶打通“最后三公里”；在滄州，用戶需求主要分布在早晚高峰，更多用戶喜歡在通勤以及近距離出行時(shí)搭乘百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)的車輛。

今年3月12日，百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)正式獲得滄州市政府頒發(fā)的自動(dòng)駕駛測試通知及自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營通知書，其中包含可收費(fèi)示范運(yùn)營許可，這標(biāo)志著百度Apollo自動(dòng)駕駛車輛可以在滄州城區(qū)開展自動(dòng)駕駛載人測試服務(wù)，并進(jìn)行商業(yè)化嘗試。

4月22日至5月31日，百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)在滄州正式對外開放商業(yè)化收費(fèi)功能，共完成收費(fèi)訂單超1800余單。商業(yè)化付費(fèi)模式的探索，成為百度Apollo推動(dòng)滄州智能網(wǎng)聯(lián)交通向更高質(zhì)量、更快速發(fā)展的里程碑。

5月2日，百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)在北京首鋼園區(qū)正式對公眾開放全無人駕駛出行服務(wù)，并同時(shí)啟動(dòng)商業(yè)化收費(fèi)測試運(yùn)營，可為用戶提供自由互達(dá)呼單模式及環(huán)線模式，出行路線包括首鋼園區(qū)場館區(qū)、工作區(qū)、停車場、咖啡廳、酒店等，可滿足用戶在園區(qū)的休閑、辦公出行需求。

自5月份以來，首鋼園區(qū)百度無人車?yán)塾?jì)載客超5000人次，累計(jì)出行總里程超11850公里，實(shí)現(xiàn)常態(tài)化商業(yè)運(yùn)營服務(wù)。6月，百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)在首鋼園為120多位駐華使館外交官及國際組織駐華代表提供試乘服務(wù)，其安全性、科技感的試乘體驗(yàn)得到到場外賓的一致好評，成為中國智慧交通向世界展示自動(dòng)駕駛實(shí)力的一張“中國名片”。

打造標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)，五星好評超95%

目前，百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)全時(shí)段覆蓋，滿足多樣化出行需求。在北京、廣州、滄州等地啟動(dòng)的夜間載人測試，將區(qū)域內(nèi)服務(wù)時(shí)間拓展至晚間23時(shí)。

與此同時(shí)，百度自動(dòng)駕駛出行夜間場景技術(shù)也在不斷突破，夜間運(yùn)行可以不受弱光環(huán)境干擾，能夠準(zhǔn)確識(shí)別200米范圍的行人、交通錐以及其他障礙物，充分保證夜間行駛安全。服務(wù)時(shí)長的增加，將更大程度滿足用戶早晚高峰、夜間娛樂的出行需求。

通過不斷迭代出行服務(wù)規(guī)范，以及對安全員進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)，百度Apollo極大提升了用戶乘坐體驗(yàn)。報(bào)告中全國數(shù)據(jù)顯示，2021年上半年，百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)叫車平均等候時(shí)長4.6分鐘，平均42秒就會(huì)有車接單，平均3.9分鐘便可接駕，完全達(dá)到用戶叫車快速響應(yīng)。

今年以來，百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)共收到近50000條用戶評價(jià)，用戶五星好評超95%，試乘滿意度4.9分，較高的試乘滿意度，推動(dòng)用戶復(fù)乘率及留存率穩(wěn)步提升。根據(jù)調(diào)查顯示，絕大多數(shù)用戶愿意為自動(dòng)駕駛出行支付費(fèi)用，且在收費(fèi)情況下，仍然愿意推薦家人朋友使用。

除了對自動(dòng)駕駛出行服務(wù)表達(dá)驚喜和滿意之外，用戶還對自動(dòng)駕駛出行服務(wù)提出諸如擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模和運(yùn)營區(qū)域，增加站點(diǎn)及站點(diǎn)標(biāo)識(shí)等更多需求，代表了用戶對于百度Apollo提升自動(dòng)駕駛深度服務(wù)和商業(yè)化拓展的強(qiáng)烈期待。

3年30城，向無人化邁進(jìn)

百度L4級自動(dòng)駕駛累計(jì)道路測試總里程數(shù)突破1600萬公里，成為全國第一家實(shí)現(xiàn)千萬公里級路測積累的企業(yè)。高質(zhì)量道路測試覆蓋中美兩地超30個(gè)城市，涵蓋多種復(fù)雜場景，形成強(qiáng)泛化能力，高頻測試運(yùn)行，以及十億公里仿真里程的放大和驗(yàn)證能力，能夠從容應(yīng)對各類場景。

進(jìn)入自動(dòng)駕駛下半場，面向無人化、商業(yè)化，百度Apollo推出了第五代L4級自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車型Apollo?Moon，新車擁有46項(xiàng)安全保障技術(shù)和59項(xiàng)出行服務(wù)設(shè)計(jì)，充分保障行車安全，全面提升用戶乘坐體驗(yàn)，同時(shí)其整車成本僅為48萬元，是行業(yè)L4級自動(dòng)駕駛車型平均成本的三分之一，性能較上一代車型提升10倍，可投入規(guī)?；\(yùn)營。

百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)提出，在未來3年時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)“深耕京津冀、長三角、大灣區(qū)，覆蓋全國30城，打造3000輛L4級別自動(dòng)駕駛車隊(duì)，滿足300萬用戶的自動(dòng)駕駛出行需求”的三年發(fā)展目標(biāo)。百度自動(dòng)駕駛出行服務(wù)平臺(tái)將逐漸成為大眾出行的新選擇，自動(dòng)駕駛出行也將從最初的嘗鮮體驗(yàn)變成大眾出行的每天的日常生活所需。（本文首發(fā)鈦媒體APP）

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