蘋果汽車項目又遭重創(chuàng)，這汽車恐怕是遙遙無期了。

9月8日，蘋果公司汽車項目主管道格·菲爾德(Doug Field)宣布將跳槽福特汽車，負責福特先進技術和嵌入式系統(tǒng)業(yè)務。

據(jù)悉，菲爾德最近擔任蘋果特殊項目副總裁，此前曾擔任特斯拉工程高級副總裁。在他職業(yè)生涯早期，他曾在福特供職。這次回到福特，他稱是又回到了“原點”。

外對媒對菲爾德的跳槽猜測紛紛，但目前仍不清楚是什么原因讓他決定離開蘋果。

不管原因如何，都改變不了一年離職4位高管的事實。

據(jù)了解，蘋果汽車部門成立7年，僅在2021年不到1年的時間里就離職了4位高管，道格-菲爾德成為本年度第4位離職的高管。

話說，蘋果汽車還沒看見，高管倒是走得差不多了！蘋果造車還靠譜嗎？

除了蘋果騎車，我們再來關注下印度的清潔能源騎車計劃。

9月8日，據(jù)兩名知情人士透露，印度將在未來五年內向汽車企業(yè)提供約35億美元的激勵措施，以促進清潔能源汽車的制造和出口。

印度政府最初的計劃是向汽車制造商和零部件制造商提供約80億美元的資金支持，主要用于推廣汽油技術，同時為電動汽車提供一些額外的資源支持。

但最新消息顯示，這項計劃已經重新修訂，將扶持重點轉向那些生產電動和氫燃料汽車的公司，目前尚不清楚印度政府為何要修改計劃重點，但一位消息人士表示，資金支持已轉向清潔和先進技術。

印度將清潔汽車技術視為其戰(zhàn)略的核心，以減少其對石油的依賴，同時減少主要城市的污染，履行其在巴黎氣候協(xié)議中作出的排放承諾。

而該項計劃也是印度吸引全球制造商的270億美元計劃的一部分。

最后，來關注下英特爾計劃10年砸800億歐元赴歐設廠。

9月8日消息，英特爾CEO帕特·基辛格在慕尼黑IAA車展上表示，未來10年時間里，英特爾可能會在歐洲投資最多800億歐元（約合950億美元）以提高其在該地區(qū)的芯片產能，并將向汽車制造商開放該公司在愛爾蘭的半導體工廠。

在800億歐元投資中，英特爾計劃在歐洲新建至少兩個技術領先的半導體工廠。市場普遍預期，德國與法國將是兩間新工廠的興建地點，另外有傳聞指波蘭可能是選址地點之一。

包括寶馬、大眾、戴姆勒以及博世集團在內的近100家汽車制造商和主要供應商，都表示支持英特爾的芯片投資計劃。

隨著計算機、汽車和電子產品對芯片的需求越來越大，全球芯片短缺對各個產業(yè)的沖擊都在不斷加劇。

根據(jù)市場調研公司Alix Partners預計，汽車制造商今年損失的銷售額總計將達1100億美元。福特汽車和通用汽車上周都宣布，因芯片短缺而減產，豐田汽車也在上月稱，9月將全球減產40%。

英特爾的全球擴展計劃無疑給缺芯的市場吃了一劑定心丸，但缺芯已成常態(tài)，業(yè)內人士表示短期之內不會有所改觀。

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