“一枝獨(dú)放不是春，萬紫千紅春滿園。”在2019年11月的小米CC9 Pro發(fā)布會上，雷軍談到中國手機(jī)行業(yè)時如是說到。

如今僅過了一年多，手機(jī)圈里的這抹春色已經(jīng)成功打入了汽車圈。

2021年9月1日，雷軍在其微博上宣布：小米汽車正式完成工商注冊，公司名為小米汽車有限公司，注冊資金100億，小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍親自出任法人代表。

小米公司成立 圖片來源：雷軍微博

對于小米汽車正式落地，中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長付于武對創(chuàng)頭條表示：“中國汽車行業(yè)又多了一抹春色。”

付于武是中國汽車行業(yè)的老兵。在1999年進(jìn)入中國汽車工程學(xué)會前，他曾在一汽哈爾濱齒輪廠擔(dān)任過總工程師，也在哈爾濱汽車工業(yè)總公司做過總經(jīng)理。2017年，付于武卸任中國汽車工程學(xué)會理事長一職，并被授予中國汽車工程學(xué)會終身成就獎。

在談及小米造車的問題上，不同于其他“外行”造車，付于武表現(xiàn)出了更多的期待。

付于武告訴創(chuàng)頭條，“汽車是個技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，有自己的發(fā)展規(guī)律。小米在軟件、智能制造領(lǐng)域經(jīng)驗豐富，尤其是在軟件定義汽車的時代下，小米落戶勢將帶動亦莊周邊產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。”

付于武 圖片來源：中國汽車工程學(xué)會

事實上，2020年是新能源汽車騰飛的一年，相關(guān)概念股猶如坐上火箭股價直上云霄。特斯拉CEO馬斯克一度登頂“世界首富”寶座，而被網(wǎng)友調(diào)侃為“中國造車三傻”的李斌、何小鵬、李想，也成了風(fēng)口上“最幸福的男人”。

看到新能源汽車的盛景，不少外行蠢蠢欲動。房地產(chǎn)、家電、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛下場造車。

付于武對創(chuàng)頭條表示：“眾多行業(yè)的涌入，表示汽車產(chǎn)業(yè)本身非常有魅力，但很多失敗案例也證明，汽車行業(yè)競爭激烈，這也是一項充滿風(fēng)險的投資。”

當(dāng)下，中國汽車行業(yè)正面臨電動化、智能化、低碳化的技術(shù)變革，所有企業(yè)都面臨巨大的挑戰(zhàn)。付于武表示，在這種情況下，如果只有資金，缺乏技術(shù)積累，也沒有創(chuàng)新團(tuán)隊，企業(yè)很難成功。（完）

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