在2021年的程度車展上，上汽大通MAXUS的展臺非常「另類」，18款潮改車型依據(jù)賽車、越野、旅行、家庭娛樂、沖浪等不同的功能及使用場景將現(xiàn)場擠得滿滿當當。

從車型的定制衍生到生活、場景的定制，上汽大通MAXUS在C2B模式下已經取得了非常不錯的成績。這18臺該款車型不僅涵蓋了不同車系，還呈現(xiàn)出了功能和其背后展示出的專屬定制化解決方案，更加像一場沉浸式「汽車定制文化派對」。

毫不夸張的說，上汽大通MAXUS現(xiàn)在走的路就是個性完全跟隨用戶的需求走。這樣的發(fā)展思路，與其他整車企業(yè)完全不同，為何上汽大通MAXUS要堅持這樣的發(fā)展方向？又做的如何呢？

鈦媒體在車展期間，也對上汽大通MAXUS的高層進行了采訪，來更全面的對其進行了解。

上汽大通總經理 王瑞

對于C2B的定制生產模式，上汽大通總經理王瑞用了一個很生動的比喻形容：“做定制化汽車就像做精裝房，相比于毛坯房，精裝房顯然能為用戶提供更多的價值體驗。”

其實，國內用戶對房車、商用車的改裝需求還是處于較起步的階段，此前人們更多的是直接購買整車廠商的量產車型。但隨著國內生活水平提高，出行場景下更多游玩方式被進一步挖掘。賽車、越野、旅行、家庭娛樂等出行需求被持續(xù)放大，傳統(tǒng)量產車型并不能完全滿足不同人群需求，從而定制文化也進一步興起。

在王瑞眼中，做汽車定制化的終極目的是滿足用戶需求，車輛功能加加減減，72般變化，百變不離其宗。

“有人說上汽大通展臺上的18輛車，每一輛都不是那么正正經經，我可以告訴大家，車是正經車，只不過比較有個性，而個性完全跟隨用戶的需求走。”王瑞說。

上汽大通MAXUS可謂“原廠定制”模式的鼻祖，早在“C2B”還是個“新鮮概念”時，上汽大通MAXUS C2B業(yè)務模式已通過實踐逐漸走向成熟。

時至今日，上汽大通MAXUS是“私人定制”，也可以是“場景化定制”。在需要時，上汽大通MAXUS還能針對特定用車場景定制民生領域用車，穿梭在街頭巷尾。

疫情中，上汽大通MAXUS為前線抗“疫”積極馳援負壓救護車；重燃“煙火氣”，上汽大通MAXUS又化身早餐車；上汽大通MAXUS還可以是軍方監(jiān)護型救護車，警用、消防車型，智慧物流車……

但是，對于整車廠商來說，C2B的模式并不好實現(xiàn)，一千個人有一千種不同需求，如何在生產階段完成高效的柔性解決方案直觀重要。并且，主打定制化，還要必須面對的問題是生產周期變長與交付時效之間的矛盾。這個問題不解決，談再多的想法也是鏡花水月。

為了化解這個矛盾，上汽大通將整個研發(fā)、生產的邏輯進行了重新梳理，整個公司范圍內，流程、體系、組織等方面都打破了傳統(tǒng)方式。

上汽大通MAXUS定制無限場景的能力，源于“燈塔工廠”——上汽大通南京C2B工廠。2019年7月，這座工廠入選工業(yè)4.0達沃斯世界經濟論壇“燈塔工廠”名單。

王瑞表示：“大通最大優(yōu)勢是正向開發(fā)，在產品設計、生產環(huán)節(jié)都考慮到了改裝需求，預留了改裝空間，這為后續(xù)的定制作業(yè)節(jié)省了很多時間，也避免了不必要的資源浪費；還有就是必要的產能擴張，在不久前的南京疫情期間，我們將工廠產能擴大，現(xiàn)在寬體輕客一天能供應400臺。而且通過模塊化生產，我們保證產能的同時，又增加了成本優(yōu)勢。”

在經過了過年的探索和實際操作后，上汽大通MAXUS如今在C2B模式下已經有了不小的成就。據(jù)王瑞表示：“2021年上汽大通表現(xiàn)最優(yōu)秀的板塊，無可置疑的是出口。”

數(shù)據(jù)顯示，今年 1-7 月，上汽大通 MAXUS 累計銷量達 93718 輛，同比增長 59%；海外市場累計批售達 26452 輛，同比增長 241%。在剛剛過去的 7 月，上汽大通取得了月銷 15088 輛、同比增長 31% 的成績，其中海外熱銷 4715 輛、同比增長 130%。

在澳洲和智利，上汽大通 7 月零售都突破了 1000 臺，而在智利，上汽大通的皮卡累計銷量已突破 1.5 萬臺，每賣出 4 輛皮卡，就有一輛是上汽大通。

為什么在疫情的沖擊下，上汽大通MAXUS的海外市場還能表現(xiàn)出色？

王瑞坦言，一是此前海外出口的基礎工作做得比較扎實。上汽大通進入的海外市場相對經濟較發(fā)達，主要聚焦在歐洲、美洲與澳洲，這些經濟發(fā)達的地方疫情復蘇很快，汽車消費回暖也較快。

" 全球車企都受到了缺芯的影響，相對而言我們比較拼，想方設法搶運車輛前往海外，再加上我們的產品力也很突出，因此銷量增長很快。" 王瑞表示，此前打下的基礎與口碑，共同保障了現(xiàn)在的銷量。

二是得益于歐洲新能源市場的突飛猛進。歐洲的新能源浪潮已經輻射到澳洲和智利，上汽大通 MAXUS EV30 在澳洲、智利等地都賣得很好，多點開花。

憑借完整的布局、出色的產品品質與良好的用戶口碑基礎，今年上半年，上汽大通 MAXUS 累計海外銷量達 21737 臺，同比增長 281%，其中在歐洲市場累計批售 5446 臺，同比增長 187%。截止目前，上汽大通 MAXUS 在歐洲市場的累計銷量已近 1.8 萬臺。

一法通，百法通，專注圍繞用戶需求做功夫的上汽大通在市場上迎來了全面開花。銷量增長的同時，上汽大通堅持的定制化理念也越來越得到用戶認同。

在未來，國內用車需求隨著三胎、旅行模式以及戶外生活等多種不同因素的影響，必定會向場景化、需求化進一步發(fā)展，有了此前C2B的成功經驗，對于上汽大通MAXUS來說更具優(yōu)勢，可以更快的抓住機遇，從而為自己在國內外市場中積蓄更多實力。（本文首發(fā)鈦媒體App）

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