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中美神同步,“網(wǎng)約車(chē)司機(jī)不配有勞動(dòng)保障嗎?”

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圖片來(lái)源@視覺(jué)中國(guó)

文丨親愛(ài)的數(shù)據(jù),作者丨譚婧

2021年8月20日的美國(guó),一個(gè)普通的周五。一名法官的裁決,可能會(huì)改寫(xiě)美國(guó)勞動(dòng)法的進(jìn)程。

網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司的巨大成功,創(chuàng)造了網(wǎng)約車(chē)司機(jī)。

數(shù)量倒是不少,身份一直尷尬。

網(wǎng)約車(chē)司機(jī)是員工,還是承包商?

這要看網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司給什么樣的“身份”?

打工人是承包商,那就是商業(yè)合同關(guān)系。

打工人是員工,那就是勞動(dòng)合同關(guān)系。

這份尷尬和數(shù)字2非常有緣。

在美國(guó),相關(guān)爭(zhēng)議被稱(chēng)為“第22號(hào)提案”,下文簡(jiǎn)稱(chēng)22。

2020 年 10 月 22 日,優(yōu)步和 Lyft 司機(jī)在洛杉磯市政廳外抗議 22 號(hào)提案

22很拽,推翻了加州工人保護(hù)法案,推翻了網(wǎng)約車(chē)司機(jī)最基本的保護(hù),比如帶薪病假、最低工資、失業(yè)救濟(jì)金等。

22這么拽的背后,有四大金主給撐腰。

Uber,市值700多億美元。Lyft,市值150多億美元。

Uber和Lyft是美國(guó)兩家非常熱門(mén)的打車(chē)軟件,類(lèi)似于中國(guó)的滴滴。人們把Uber翻譯為,優(yōu)步。把Lyft翻譯為,來(lái)福車(chē)。

第三個(gè)金主,Instacart,美國(guó)生鮮配送服務(wù)公司。

第四個(gè)金主,Door dash,美版“餓了么”,外賣(mài)公司。

他們都狠狠地甩出了鈔票。

美國(guó)加州2018年GDP總量2.97萬(wàn)億美元,是世界第五大經(jīng)濟(jì)體。為了“拉票”,四個(gè)金主一共花了2億美元,愣是刷新了最貴投票的紀(jì)錄。

如愿以?xún)敚摲ò冈?020年底獲得了59%選民的支持。

選民支持的原因可能有三個(gè):

第一,有錢(qián)能使鬼推磨;

第二,有錢(qián)能使磨推鬼;

第三,優(yōu)步和 Lyft 公司威脅要離開(kāi)美國(guó)加州。好可怕,就要沒(méi)有打車(chē)APP用了。

美國(guó)前勞工部長(zhǎng)羅伯特·賴(lài)克(1993-1997) 說(shuō):

“22 號(hào)提案對(duì)金主來(lái)說(shuō),是好事。但對(duì)工人來(lái)說(shuō)卻是巨大的損失。這將鼓勵(lì)其他公司將他們的勞動(dòng)力重新歸為獨(dú)立承包商,一旦他們這樣做了,一個(gè)多世紀(jì)的勞動(dòng)保護(hù),一夜之間消失了。”

難道累死累活的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)不配有員工保障嗎?

這不是吃瓜群眾的圍觀現(xiàn)場(chǎng),不是模棱兩可的灰色地帶,法律應(yīng)該擲地有聲地回答。

歷史會(huì)銘記這位法官的姓名,法官弗蘭克·羅施(Frank Roesch)。

簡(jiǎn)稱(chēng),羅法官。

2021年8月20日,美國(guó)的羅法官,給科技公司上了一堂普法課。

法外狂徒張三們,受到了教訓(xùn)。?

2021年8月20日,判決書(shū)交檔案部門(mén)

羅法官這樣說(shuō):“22,限制了工人的權(quán)利,那些通過(guò)APP分配到工作的司機(jī),應(yīng)定義為受保護(hù)的工人。”

羅法官裁定,22妨礙了立法機(jī)關(guān)在工人賠償和集體談判方面的權(quán)力,不公平。

總之,違法。

外媒這樣說(shuō):“22的駁回,為立法機(jī)構(gòu)在美國(guó)各州通過(guò)類(lèi)似法律奠定了基礎(chǔ)。美國(guó)各地的工會(huì)對(duì)羅法官的裁決表示歡呼。”

外媒還有一個(gè)說(shuō)法是:“工人,意外獲勝。”

請(qǐng)留意“意外”這兩個(gè)字,它背后隱藏了不為人知的不易,頗含有僥幸意味的“成功”。

網(wǎng)約車(chē)司機(jī)們的大勝利,就是金主們的大失敗。?

如果裁決成立,四大金主公司可能“被迫”花費(fèi)數(shù)億美元,為司機(jī)支付醫(yī)療保健和福利費(fèi)。

看了看未來(lái)的賬單,金主們心里害怕極了,內(nèi)心的聲音可能是:

“股價(jià)藥丸”。

感受一下,來(lái)自四面八方的掌聲、歡呼聲。

支持工人一方的專(zhuān)家在一份電子郵件聲明中表示,優(yōu)步等公司試圖“踐踏法律,追求利潤(rùn)”。

美國(guó)各地工會(huì)和勞工組織,對(duì)羅法官的裁決表示熱烈歡迎,要不是戴著口罩,親一口也是有必要的。

如今的世界,有一個(gè)共同的“敵人”,新冠疫情,所以,勞動(dòng)保障對(duì)弱勢(shì)人群,格外重要。

臭名昭著的“22”被羅法官駁回了,優(yōu)步公司滿(mǎn)臉都寫(xiě)著,賊心不死。

貴(狗)公司發(fā)言人將羅法官的決定描述為“對(duì)納稅人意愿的顛覆”,發(fā)誓要對(duì)裁決提出上訴。

發(fā)言人公開(kāi)說(shuō):“這項(xiàng)裁決,無(wú)視美國(guó)加州絕大多數(shù)選民的意愿,無(wú)視邏輯和法律。”?

金主們這么拽也有原因:在上訴期間,網(wǎng)約車(chē)司機(jī)還是不能享受員工待遇,22將繼續(xù)有效。

優(yōu)步發(fā)言人表態(tài)

真想給它(嗶……)

終極決斗,還沒(méi)有到來(lái),但是,打工人的抗?fàn)帥_破國(guó)界。

在中國(guó),網(wǎng)約車(chē)司機(jī)有一個(gè)學(xué)名,“新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者”,類(lèi)似的,還有外賣(mài)騎手。

對(duì)這類(lèi)勞動(dòng)者的保護(hù),中美兩國(guó)都有新進(jìn)展。

就此,北京義聯(lián)勞動(dòng)法援助與研究中心主任黃樂(lè)平告訴“親愛(ài)的數(shù)據(jù)”:

“22號(hào)提案的駁回,對(duì)于全球的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)而言,無(wú)疑是一個(gè)令人振奮的消息。網(wǎng)約車(chē)司機(jī)將有權(quán)獲得基本的勞動(dòng)保障,包括最低收入、醫(yī)療保健補(bǔ)貼和車(chē)輛保險(xiǎn)。”(北京義聯(lián)勞動(dòng)法援助與研究中心,是國(guó)內(nèi)首家以困難職工、農(nóng)民工為主要服務(wù)對(duì)象的專(zhuān)業(yè)化勞動(dòng)法律援助機(jī)構(gòu),由知名勞動(dòng)法專(zhuān)家,法學(xué)博士黃樂(lè)平律師創(chuàng)立。)

他強(qiáng)調(diào):“雖然與標(biāo)準(zhǔn)勞動(dòng)者的勞動(dòng)權(quán)利保障水平相比較而言還有一定的差別,但已經(jīng)是向著類(lèi)勞動(dòng)者的方向前進(jìn)了一大步,與Uber、Lyft等公司原本期望的將所有網(wǎng)約車(chē)司機(jī)定義為完全是商事主體的獨(dú)立承包商,有著根本的差別。”

他談道:“(駁回)22號(hào)提案的做法,值得全球其他國(guó)家借鑒。”?

黃樂(lè)平主任談到我國(guó)的進(jìn)展:

“2021年7月16日,人力資源和社會(huì)保障部等八部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者勞動(dòng)保障權(quán)益的指導(dǎo)意見(jiàn)》提出:

‘強(qiáng)化職業(yè)傷害保障,以出行、外賣(mài)、即時(shí)配送、同城貨運(yùn)等行業(yè)的平臺(tái)企業(yè)為重點(diǎn),組織開(kāi)展平臺(tái)靈活就業(yè)人員職業(yè)傷害保障試點(diǎn),平臺(tái)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按規(guī)定參加。采取政府主導(dǎo)、信息化引領(lǐng)和社會(huì)力量承辦相結(jié)合的方式,建立健全職業(yè)傷害保障管理服務(wù)規(guī)范和運(yùn)行機(jī)制。鼓勵(lì)平臺(tái)企業(yè)通過(guò)購(gòu)買(mǎi)人身意外、雇主責(zé)任等商業(yè)保險(xiǎn),提升平臺(tái)靈活就業(yè)人員保障水平。’

《關(guān)于維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者勞動(dòng)保障權(quán)益的指導(dǎo)意見(jiàn)》丨

在職業(yè)傷害保障方面已經(jīng)邁出了一小步,就是將網(wǎng)約車(chē)司機(jī)當(dāng)作類(lèi)勞動(dòng)者,要求平臺(tái)保障其相關(guān)權(quán)益。

隨著勞動(dòng)法律體系的完善,在立法上應(yīng)該賦予網(wǎng)約車(chē)司機(jī)等類(lèi)勞動(dòng)者更多勞動(dòng)權(quán)利的保障,如保障其享有最低工資、醫(yī)療保險(xiǎn)以及休息休假等權(quán)利。”

勞動(dòng)者,是脆弱的個(gè)體。

有些公司,是喂不飽的野獸。

這一次,中美神同步了。

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