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鈦媒體快訊｜8月19日消息：昨日下午3時國新辦例行舉辦吹風會，請人力資源社會保障部副部長游鈞和交通運輸部、市場監管總局、全國總工會有關負責人介紹維護新就業形態勞動者勞動保障權益的指導意見有關情況。工作重點包括要求網約車平臺企業規范自主定價行為、降低過高的抽成比例，加強與駕駛員之間的溝通協商，設定抽成比例上限，保障駕駛員的合理勞動報酬等四個方面。

會上，交通運輸部運輸服務司負責人李華強表示，近年來,我國網約車行業得到快速發展,目前全國共有236家網約車平臺企業,取得許可的網約車駕駛員超過351萬人。密切關注到個別網約車平臺在獲得市場優勢地位后,隨意調整計價規則等經營策略,設置過高抽成比例,誘使駕駛員超時勞動、疲勞駕駛,侵害了駕駛員的勞動報酬、休息等勞動權益。針對這些問題,這次八部門聯合出臺的《指導意見》,進一步規范了平臺用工關系,對維護好新就業形態勞動者的勞動報酬、合理休息、社會保險、勞動安全等權益都作了明確要求。

下一步,交通運輸部將結合網約車行業改革發展的實際情況,會同相關部門加快推動《指導意見》各項舉措落地實施,主動關心關愛駕駛員,努力改善勞動條件,切實保障網約車駕駛員等群體的勞動權益。重點從以下四個方面入手:

一是，壓實平臺企業主體責任,指導和督促網約車平臺企業依法合規用工,更多采取勞動合同制用工方式,落實駕駛員權益保障責任,合理確定平臺和駕駛員之間的權利和義務。

二是，規范平臺企業的經營行為,要求網約車平臺企業規范自主定價行為、降低過高的抽成比例,加強與駕駛員之間的溝通協商,設定抽成比例上限,并向社會公布。

三是，保障駕駛員的合理勞動報酬,督促網約車平臺企業綜合考慮工作性質、勞動強度、工作任務以及當地的平均工資、市場經營狀況等因素,合理地確定駕駛員的勞動報酬標準,并向社會公布。

四是，保障駕駛員的合理休息權益,要求網約車平臺企業持續優化派單機制,盡可能提高車輛在線期間的運營效率,科學確定駕駛員的工作時長和勞動強度,避免其超時勞動和疲勞駕駛,切實維護好廣大網約車司機的休息權益。

網民紛紛表示期待政策的落地實施。

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網約車平臺回應抽成問題

其實早在今年5月，交通運輸部等交通運輸新業態協同監管部際聯席會議8家成員單位對滴滴出行、首汽約車、曹操出行、美團出行、T3出行、高德、嘀嗒出行、滿幫、貨拉拉、快狗打車等10家交通運輸新業態平臺公司進行聯合約談時已經明確要求，相關企業整改侵害從業人員權益的經營行為。包括合理確定抽成比例和信息服務費水平、整改侵害從業人員權益的經營行為等。同時要求各平臺公司整改情況向社會公開。

各大網約車平臺也紛紛表態，摘自部分平臺回應的核心內容整理如下：

滴滴出行：

5月22日發文表示正在落實主管部門要求，保障司機乘客權益，正在自查平臺服務費高于30%的極端情況，并研究司機賬單展示升級，將合理確定抽成比例，讓司機收入更加公開透明。

首汽約車：

近期將啟動“駕駛員收入保底計劃”專項工作，確保駕駛員單位時間收入水平具備行業競爭力。“收入保底計劃”即平臺為保障駕駛員運營收入而設置的運營策略，駕駛員只要真實運營，將由平臺承諾其日均運營收入，不足部分由平臺補足。

另外，平臺還推出了駕駛員“合伙人”計劃，參與該計劃的駕駛員可以在每日運營的特定高峰時段獲得“免抽傭”待遇，從另一個方面促進駕駛員收入的提升。

曹操出行：

司機簽訂的協議中會告知收入組成，同時司機端會展示分成比例、補貼獎勵及方式。每周結算時司機都能清楚地知曉本單支付金額、所得的勞動報酬，同時我們確保司機報酬按時支付，絕不拖欠。

勞動合同司機要求每日上線時長8小時，每周五天，其余時間自愿；承攬合作司機無上線時長要求，司機可自由分配時間。

美團出行：

將向駕駛員提供更加公開透明、清晰易懂的費用公示方式，每筆訂單的乘客支付金額、駕駛員收入金額、計價規則等信息都將通過司機端逐項清晰展示，以“抽成透明”保障駕駛員的知情權和監督權。

T3出行：

提供給司機的薪酬規則一直是公開透明的，流水抽成和司機獎勵政策均通過司機端APP、司機社群、運營商司服等渠道進行提前公示，盡全力保障司機對于收入政策的知情權。

司機每單流水及每周到賬收入均會同步到司機端APP內，可以直觀地看到自己的訂單流水明細。T3出行從未利用平臺系統制造司乘兩端信息不對稱、費用不一致來侵害司機權益。未來，也絕不允許此類行為的發生。

高德打車：

將聯合合作平臺合理確定抽成比例和信息服務費水平，科學確定從業人員工作時長和勞動強度，避免超時勞動和疲勞駕駛。還將聯合合作平臺完善司機反饋機制和渠道，聽取司機建議和意見，保障司機權益，并持續發揮免傭聯盟作用，實施司機分時段免抽成，提升司機收入。

嘀嗒出行：

將長期堅持“巡游出租汽車+順風車”解決城市交通潮汐問題的經營模式，和全國巡游出租汽車行業同呼吸、共命運；將長期保持業務板塊集中、規模體量適度的比較優勢，始終做我國城市交通生態的修復者而不是顛覆者，當百姓出行信息服務者而不是資源壟斷商。

滴滴率先試行“司機收入報告”

聞風而動，網約車平臺滴滴APP率先上線試行“司機收入報告”。

8月16日，滴滴網約車司機生態發展委員會發布公告稱，滴滴車主App上線試行“司機收入報告”。在沈陽、長春、保定、秦皇島、鞍山、淄博和安順的滴滴司機可以率先體驗。試行期間，滴滴司機生態委員會將繼續收集司機的意見并持續優化，司機收入報告也將逐步上線更多城市。
公告介紹，在試行城市中，司機打開滴滴車主端App中“我的流水”頁面，可一鍵查詢“司機收入報告”。報告中主要包含三組數字，第一組是前1天所有訂單的平均收入占比；第二組是過去7天，所有訂單的平均收入占比；第三組是過去7天里，每筆訂單的收入占比。

滴滴相關負責人表示，這份遲到的透明賬單還有很多的不足，滴滴會持續優化并努力盡快覆蓋更多城市。如果遇到任何問題，懇請師傅們多諒解包容，并持續反饋意見，也懇請社會公眾繼續監督。

據悉，司機收入報告也將逐步上線更多城市。

（鈦媒體APP編輯郭虹妘綜合自第一網約車、北京日報等）

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