隨處可見的電動自行車大軍

在日常生活中，你一定遇到過像風一樣的電動自行車，它們同時兼具了電動車悄無聲息的行駛特性，卻擁有不輸摩托車的速度。尤其是在走過岔道、路口時，總要提防快速橫穿的電動自行車。

從另一方面來看，過快的速度與較低的駕駛門檻，再加上電動自行車經常游離于低速的非機動車道與高速的機動車道，電動自行車對道路交通安全帶來很大困擾。2019年4月15日，電動自行車新強制性國家標準《電動自行車安全技術規范》(GB17761-2018 ，以下簡稱“新國標”)正式開始實施。

如今，在大街上依然可以看到風一樣的電動自行車，這些超標車的存在，背后原因也有很多：私密加裝改裝、難查處、基數龐大，這些都是阻礙電動自行車行業在新國標框架下實現規范化的絆腳石。

定位功能與智聯化入局，加速超標車退市

查驗私自改裝的電動車

此前，超標車的大量存市，除了會影響到道路交通安全以外，也形成了“劣幣驅逐良幣”的不良氛圍。很多選擇新國標的用戶，會發現周圍存在很多經過私自改裝的車輛，有的解鎖了限速甚至更換了電機，有的則對電池進行了擴充與加裝，這些改裝過的車輛擁有超高速、長續航的特點，也使得很多用戶產生了改裝的想法。

需要注意的是，這些對電池、電機以及車輛結構的改裝，也多是出自小作坊之手，既沒有嚴格的質量測試，也沒有完善的售后體系。在近幾年的電動自行車充放電自燃事故中，也有很多是因為改裝電池或電路所引起的。

電動自行車起火

比如深圳市應急管理局在其微信公眾號曾公布過，8月4日在廣州佛山市發生的一起電動自行車自燃事故，就是由于車主對車輛控制器進行了改裝，增加輸出功率，最終由于線路負荷過大導致短路，最終使得車輛在騎行中自燃。

實際上，對于不符合新國標的電動自行車產品，交管部門一直在加大監管力度，以北京為例，根據此前出臺的《北京市非機動車管理條例》，淘汰超標電動自行車的三年過渡期將于今年10月31日結束，之后仍上路行駛的超標電動自行車將被依法扣留處罰。

新一代智聯電動車

而在全國范圍內，雖然各地針對超標車退市設立的過渡期限各有不同，但目前一、二線城市的整體落實速度是較快的。前不久，“智聯電動自行車通導解決方案”以及《智聯電動自行車認證技術規范》正式發布，“智聯電動自行車”除了遵循新國標以外，還與北斗定位系統以及智能芯片、電池技術進行了深度融合，并首次將智聯技術作為車輛的標配功能。

從監管與治理的層面來看，過去新國標當中的要求的車重、極速、電池電壓、電機功率，這些都很難在日常的管理中對大量電動自行車進行快速檢查。而隨著智聯電動自行車的上路，通過定位系統以及在車輛上加入的智能監測芯片，則能幫助交管部門對車輛是否進行過改裝、是否為超標車進行更加方便的辨別和管理，并由此加速超標車的退市。

雅迪推出的智聯電動自行車

除了在清理超標車方面起到推動作用，未來，智聯電動自行車還會為交管部門管理、優化道路設計提供數據支撐。北斗時空研究院相關專家表示：“目前城市的智慧交通系統也在進行擴充，但是現有的系統還是以汽車和行人的軌跡作為主要監測的數據源。”

通過智聯電動自行車，交管部門就能查看到這部分車輛的行駛大數據，甚至可以針對高峰期擁堵路段以及事故多發路段進行有針對性的道路規劃調整。這對于道路管理和消費者用車安全都是一大利好。

“當然，定位、車輛信息等隱私數據保護也是整套云端數據平臺的重中之重，所有用戶的數據都會先經過脫敏處理再上傳到大數據平臺，同時，管理部門所能查看到的也僅僅是集中后的數據信息和發展趨勢，而非個體信息。”北斗時空研究院相關專家說道。

智聯化新賽道開啟，行業與用戶同時受益

通過平臺大數據，使得管理更加高效

在新國標車型進駐市場的初期，對于用戶和行業內的廠商都曾產生過一定的困擾。站在用戶角度，如果花同樣價錢，新國標與超標車相比，后者擁有速度優勢還能進行其他改裝。而在廠商的角度來看，過去中高端產品中涉及速度、重量和電池容量、電機功率優勢也不復存在。

但從長期的發展來看，用車安全和交通安全依然是需要首先考量的因素，智聯化電動自行車除了可以通過定位系統的大數據實現對道路設計的不斷優化，定位系統與監測系統也能作為保險服務的判斷依據。

此外，智聯電動自行車也會將APP功能實現普及化，通過APP用戶可以查看車輛的各類情況，比如剩余電量、續航里程、車輛位置等信息，更方便對用車進行管理和規劃。盡管目前在很多品牌的中高端產品中都開始實現智能互聯，但是智聯電動車自身具備的智能屬性以及其未來在市場中所占據的主導地位，才能真正做到將電動自行車向智能化的推進。

愛瑪推出的智聯電動自行車

隨著智聯化電動自行車的發布，保險股份有限公司與中國平安財產保險股份有限公司上海分公司將與愛瑪、雅迪強強聯手，免費為老百姓“保”駕護航，從長期來看，有望推動整個電動自行車行業實現“一車一保”的最終局面起到示范和引領作用。

保險的內容也將包括車輛、財產安全保障以及駕駛者的人身安全保障兩大方面，保險服務的積極入局也會是推進智聯電動自行車快速普及的重要推動力。市場端，愛瑪與雅迪也計劃年內向市場投放超過100萬臺智聯電動自行車，未來，小牛電動、哈啰出行等廠商也會入局智聯電動車。

產業生態圈

與此同時，這也將開辟一個全新的電動自行車賽道，即智聯電動自行車。很多用戶所不知道的是，在新國標普及后，目前市面上主流電動自行車的續航能力已經達到了100km。重量與速度的雙重控制帶來的就是續航能力的不斷升級，但是新國標也改變了傳統電動自行車競爭的技術方向。

很顯然，在車輛完成向智聯化的轉型后，其使用場景的多樣化以及智能功能的引入就變得更加重要。雅迪、愛瑪兩大電動自行車頭部企業在今年發布的新品中，也開始向大尺寸屏幕、語音交互等功能傾斜。通過智聯屬性來提升電動自行車的用車體驗，讓電動自行車具備遠程管理、多種交互甚至實現導航等功能的內置化，這也會成為未來電動自行車市場真正的機會所在。

電動自行車行業，已經開始從粗獷發展的階段逐步收縮，隨著標準的出臺以及完善監管制度的建立，其品類的短途代步屬性正在被不斷深化。與此同時，電動自行車自身易上手和便捷使用的屬性，也讓其向智聯化的邁進成為必然趨勢，在這個人人都在追求智能手機、智能汽車的時代，電動自行車的改革也在悄然到來。

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