【鈦媒體綜合】8月14日，認證名為“美一好”的個人公眾號發布訃告稱，2021年8月12日下午2時，上善若水投資管理公司創始人、意統天下餐飲管理公司創始人、美一好品牌管理公司創始人林文欽（昵稱“萌劍客”），駕駛蔚來ES8汽車啟用自動駕駛功能（NOP領航狀態）后，在沈海高速涵江段發生交通事故，不幸逝世，終年31歲。這是15天內蔚來的第二起致死事故。

“可以確定的是，事發時蔚來汽車正處于NOP狀態，這是蔚來工作人員告訴我們的。”林文欽好友鄭先生對鈦媒體App獨家回應稱，希望蔚來汽車車主謹慎使用自動駕駛功能，畢竟人命關天。

據林文欽好友提供的信息，蔚來ES8在事發時的最高車速達到了114.6公里/小時。

林文欽的蔚來APP后臺數據顯示，事發路線為福州市-莆田市的沈海高速路段。蔚來ES8在事發路段的行駛里程約85公里，行駛時間為113分鐘。

同時，在85公里的行駛歷程中，蔚來Nio Pilot(蔚來自動輔助駕駛）里程為72公里，占總里程的84.7%，Nio Pilot時長48分鐘，占總時長42.5%；NOP(領航輔助駕駛）里程68公里，時長44分鐘。

蔚來官方信息顯示，2020年10月，蔚來通過FOTA正式推送了NIO OS 2.7.0版本。新版本在現有NIO Pilot?動輔助駕駛系統的基礎上，增加了Navigate on Pilot（NOP）領航輔助功能。NOP在Pilot功能已實現的巡航車速控制、車距保持、轉向輔助和轉向燈控制變道功能的基礎之上，車輛將綜合道路限速和環境感知等信息，智能調節自身速度。

蔚來官方同時強調，在使用NOP的過程中，如果車主發現交通狀況、道路環境或車輛狀況不適宜使用NOP，或者一些非預期的加減速、變道等情況，請立即接管車輛。

蔚來方面回應表示，目前蔚來正在配合交警進行事故調查，具體情況需等官方通告。同時，蔚來方面表示，絕不能把NOP等同于自動駕駛。與Pilot一樣，NOP仍然是一種輔助駕駛功能，且隨時可能在無法滿足工作條件的情況下退出。在使用時，須時刻關注交通狀況及道路環境。

鈦媒摘聲：

對于傳統實體企業來說，由于本身就具備強大的線下渠道、市場資源、現貨、倉儲、物流、服務經驗等優勢，因此如果能配上一套合理的電商工具，用數字經濟賦能實體經濟，就能實現線上線下營銷網絡的一體化。從這個角度看，實體電商的優勢比較明顯。

公平合理的競爭能促進企業進步，不正當的競爭最后還是會失敗的。社區零售燒錢買流量是互聯網電商一貫的做法，不能持久。娃哈哈一直都很關注消費者的需求，在大單品的研發上，都是從消費者的健康需求出發。

——娃哈哈董事長 宗慶后

子曰：“己欲立而立人，己欲達而達人”。這句話包含了一個深刻的道理：想要利己，必先利他。一個企業想要成功，必須先讓客戶取得成功，讓顧客幸福安心。

其次，是同理之心。同理心可以幫助我們正確洞察人們的需求，深刻洞察什么是人們想要的，什么是人們不想要的。有了同理心，可以讓科技向著溫暖與善意生長，讓冷冰冰的科技變得溫暖人心。

第三，是平等之心。創新科技應該普惠大眾，成為社會福利，不只為少數人造福，更要為全人類造福。

——方太集團董事長 茅忠群

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