【獵云網（微信號：） 海南】8月13日報道（文/林美余）

電動車充滿電一般最多只需要 8-10小時，而傳統充電設備沒有定時充電和充滿自停功能，極易造成電池過度充電，時間超過后引起電瓶起火或爆炸的幾率將大大提高。

同時，電動車大多在室內停放和充電，有的甚至停放在走道、樓梯間等公共區域，由于電動車車體大部分為易燃可燃材料，一旦起火，燃燒速度快，并產生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。

近年來，電動車引發的火災事故頻頻發生，且80%以上的火災都發生在充電過程中。頻繁的事故，慘重的人員傷亡損失等，已經暴露出電動自行車停放充電、安全管理等存在的諸多問題。

廈門率先開展全國試點，政府出臺政策規范電動車充電

想要有效地降低電動車充電過程中的火災隱患，需要政府、物業、用戶等多方的共同努力。一方面，需要公安、消防以及街道社區等相關政府部門聯動打出“組合拳”，加大了管理治理力度。另一方面，需要為電動車充電提供帶有充滿自停功能的充電設施，有條件的還應加裝自動消防報警、滅火設備，有效的控制電動車火災影響范圍。

2017 年7月起，在同安區委區政府的部署下，同安區屬國企同安資產管理公司在全區范圍內開展兩輪電動車充電樁建設，構建布局合理、方便快捷的兩輪電動車充電站網絡，以此解決兩輪電動車充電消防隱患這一全國性痛點，因此也探索出了一條“政府主導，社會參與，企業為主建設運營”的兩輪電動車充電樁建設運營新模式。

在項目的選址上，同安區以考慮大部分車主充電的便利性為原則，一期92個站點覆蓋了規模較大的小區、出租房密集區以及大型工廠的周邊，插座日均充電次數在1000次左右，并呈現出穩步增長的態勢。

同時，為建立兩輪電動車充電樁建設運營長效管理機制，同安區還率先發布了《同安區兩輪電動車充電樁建設運營管理辦法》地方性文件，以區建設局為業主單位，區屬國企資產管理公司為代建、運營單位，從2017年到2019年，對充電樁的建設運營投資管理做了詳細可操作性的規范要求，全區三年內擬建設3300個插座。

企業先行，政府的政策保障也不斷創新完善。2017年12月29日，國家公安部出臺《關于規范電動車停放充電加強火災防范的通知》，提出對包括電動自行車、電動摩托車和電動三輪車在內的電動車，實施規范電動車停放充電行為，要求公民應當將電動車停放在安全地點，充電時應當確保安全；同時要求有物業服務企業或者主管單位的住宅小區、樓院，落實對管理區域內電動車停放、充電安全管理責任。

2018年5月15日，國務院安委會辦公室于頒發《關于開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知》，重點推動建設一批集中停放場所及充電設施，強化日常消防管理，廣泛開展消防宣傳教育，實現電動自行車使用管理規范化。同時，國務院安委辦通知中還明確要求：政府號召建設集中停放充電場所及設施，鼓勵使用具有定時充電，自動斷電，故障報警的智能充電設備。

對癥傳統充電隱患，讓電車實現安全自動斷電

傳統電動車蓄電池超時限過度充電，充電完成后不能自動斷電的話，會使得充電器、蓄電池持續發熱，造成內部短路，這是引發火災事故的主要原因。

“安全”是電動自行車充電行為中最為挑剔、同時也是最重量級的需求。眾鑫智充在產品上對安全提出了更高的標準，其充電樁采用了充滿自停保護、過壓保護、過載保護、過流保護、短路保護等多重安全防護措施，可以有效地從源頭上降低由電動車充電引起的火災。

公司獨創的電池充電過程動態分析體系，實時掌握用戶電池充電曲線變化，及時針對電池老化或異常進行遠程告警。電動車車主可自主選擇充電時長或充滿自停，按照設定費率，到時間斷電，杜絕了充滿電后仍長時間通電造成的電能損耗浪費現象。

同時，通過后臺設定充電功率、充電時長上限，防止過充造成的安全隱患。不同的電池充電時，其進入涓流的時間和功率都不一樣，市面上的“充滿自停”都是在到達一個功率后去切斷充電，對于大功率的電池，可能會無法充滿，對于小功率電池就可能會過充，存在巨大的安全隱患。眾鑫充電樁實時監測充電進度，當充電進入涓流狀態一段時間后，會向用戶推送消息，提示用戶已長時間處于涓流狀態，用戶可選擇遠程結束充電。這樣一來，就可以同時避免“過充”“充不滿”兩種問題。

切入社區服務，提供電車智能充電解決方案

海南眾鑫智能科技有限公司成立于2019年，注冊地為海口市龍華區，公司以電動自行車智能充電解決方案作為社區智能服務的切入點，通過自主研發的物聯網核心技術，為政府主管部門、社區和物業公司、充電運營服務商等提供軟硬件產品、全面的解決方案和物聯網大數據云平臺服務。

核心成員來自騰訊、華為、電訊盈科等，目前主要以電動自行車/電動汽車智能充（控）電管理系統、充電技術產品的研發和銷售為主，產品采用行業頂級元配件，確保了產品的超高品質和性能，能更快速的響應客戶需求。

在物業端，解決物業對電動車停放、充電、防盜的安全管理責任。針對小區內電動車隨意停放，用戶從室內私拉“飛線”充電等影響小區形象和安全的問題。通過安裝智能充電站后，劃分電動車充電區，電動車集中管理，規范小區管理；網絡攝像頭遠程監看現場情況，通過人臉識別技術，實時動態比對布控，若存車/充電人與取車人不一致，發出風險告警；

同時眾鑫智充運用物聯網技術，將配電箱、攝像頭、煙感、現場報警器、噴淋頭等充電場景的配套設備連入 MF-IOT 云平臺，協助街道社區建立兩級聯動機制，實現源頭管控，實時監控，在發生意外情況時，能夠第一時間發現火情，將火災消除在萌芽階段。

統一物業收費管理標準。物業對電車管理難度大，一是收費標準不統一，每戶電動車數量、使用頻率、功率不一樣，無法統一收取，如果指派專人收費，人員工資不合算，且會存在管理問題；二是收費流程不夠靈活合理，用戶需要辦理充電卡，或攜帶、兌換硬幣，先付費后充電模式下，若車主選擇提前結束充電，無法退費或退費流程較為繁瑣，故而使用率不高。

對此，眾鑫智能充電樁支持用戶通過手機微信掃碼充電，充電價格可根據實際電費價格情況自主調節，無需專人巡看收費，解決回收硬幣和人工成本等問題，同時可根據客戶需求增配刷卡功能。

在平臺技術端，產品采用電表級計量芯片、電流互感器和電壓互感器設計，獨立的計量系統讓功率監測和計量精度達到 0.5 級；獨立通信設計，不依賴主機聯網，保障設備網絡穩定可靠；獨創的分布式云平臺服務器構架，為后續接入更多的社區智能服務設施設備提供便利，也為客戶端后期接入換電池、維修、換新國標車等后續服務提供有力的技術保障。

提供安全運營監控的充電解決方案。平臺可接入智能煙感溫感、攝像頭、門禁、聲光報警器等其他智能設備，共同構建高度智能化的充電站安全監控系統。同時依托動態精準的充滿自停，大功率電池的智能管理，直觀動態展現數據及動態趨勢，及時了解每個充電站安全狀況，真正實現數據化監管，能夠為街道、消防等監管部門提供轄區內充電設施遠程監控預警平臺。

在用戶端，使用前對充電樁分布一目了然，精準定位查找便捷；通過智能充電小程序掃碼充電，無需單獨下載 APP，自主選擇充電時長；使用過程中，可手機查看充電進度，充滿自動停止，并且進行消息推送，支持遠程了解充電狀態，若插頭被別人拔插，可立即收到通知；使用結束后，平臺還提供完整的充電歷史記錄、消費記錄查詢。

對于社區管理者來說，使用電腦或手機操作后臺，對平臺用戶充值情況、充電站收入情況等多維度記錄進行了解和分析，方便統計營收和進行日常管理。

另外，社區公眾號關聯充電樁、梯控等智能公共服務，不但能夠給社區居民提供更多的服務，還可以把社居委的工作展現給居民，作為街道社區最有力的宣傳觸點，對相關政策、黨章、黨建進行宣傳，對社區活動進行公告，打造智能化精品示范社區。

據獵云網得知，自2019年9月第一個電動車智能安全充電站投入運營使用，至2021年5月，眾鑫智充已完成廣西桂林、福建福州、浙江紹興、河北黑龍江，海南省海口、三亞、東方、保亭、臨高、萬寧等5個省份，54個市縣，386個合作項目的投入運營。

2025年公司將啟動電動車智能安全充電站管理平臺與社區、園區物聯網設備運維管理平臺的融合對接，并將物業服務、本地服務、生活便民服務、智能繳費服務完成接入，形成功能完備的園區、社區綜合管理服務平臺與完善的生態系統。

同時將成立廣西分公司、福建分公司、浙江分公司、河北分公司、云南分公司、貴州分公司及甘肅分公司，正式進入全國推廣階段。

項目：眾鑫智充
公司：海南眾鑫智能科技有限公司