2021年過半，各大車企紛紛曬出成績單。上汽大通可謂跑出了極為亮眼的“大通速度”：今年上半年，銷量逆勢大增66%；產品端，半年十余款新品上市，全面發力。下半年伊始的7月份，上汽大通同樣取得了同比增長31%的好成績。

但對上汽大通來說，這些并不是最重要的。

在過去的半年里，上汽大通基于汽車新四化發展趨勢，在前瞻技術方面不斷發力、奠基，取得了一系列突破。同時，還以數字化直連的形式，構建了軟件定義汽車的全新商業模式。

在業內人士看來，這些操作，足以推動上汽大通未來繼續保持、甚至創造出新的“速度”紀錄。

銷量大增：創新產品與創新市場

2021上半場，上汽大通累計銷量達78,630輛，同比增長66%。同時，上汽大通1-6月海外累計銷量達21,737輛，同比增長281%。在剛剛過去的7月，上汽大通再度取得了月銷15，088輛、同比增長31%的佳績，其中海外熱銷4,715輛、同比大增130%，喜迎下半年開門紅。

銷量提升的主要原因，一方面在于產品的創新。

智能汽車時代，產品的迭代遠遠超過我們的想象。原來可能需要三到五年時間完成的新產品研發，現在可能最快不到一年就可以實現產品的迭代升級。

在這樣一個全面向數字化轉型的時代，不管是傳統車企，還是造車新勢力，如果產品的投放節奏，跟不上時代潮流的發展趨勢，靠單一產品、“一招鮮”吃遍全世界是不可能的。畢竟，新生代的消費群體對于汽車產品差異化、個性化的需求越來越強烈。

想要滿足不同用戶群體的需要，就要有各細分領域產品的布局。今年上半年，上汽大通在皮卡、輕客、房車、MPV等領域全面落子、全面發力，不斷完善產品矩陣和產品力，陸續發布十余款產品。

幾乎每月都有新品亮相，上汽大通對市場形成了強大的沖擊力。

銷量提升的另一原因，則在于市場的突破。2021年上半年，上汽大通在海外市場開拓方面，取得了歷史性的突破。

上汽大通MAXUS全球業務遍布海外51個國家和地區，截至目前累計銷量已經超過11萬臺，7月單月上汽大通海外批售銷量達4,715輛，同比大增130%。

在新能源熱度最高的挪威，上汽大通MAXUS?EUNIQ 5在1-5月的累計市占率達34.2%，超越歐洲本土車企，成為當地新能源MPV市場當之無愧的榜首。

在南美市場，智利地區上汽大通MAXUS皮卡1-6月終端銷量逼近4千臺，位列細分市場銷量榜單前二。今年第一季度，上汽大通MAXUS是智利皮卡市場的絕對“黑馬”——“每賣出4輛車，就有1輛來自上汽大通”。

“三全”布局，通向未來

2021年上海車展，前所未有地將國人的視線無限拉近汽車智能化。實際上，上汽大通近些年來，在智能化、新能源領域等早有布局，打造了全面覆蓋純電、混動、氫能源的“全能源”路線，個人、家庭、商業等用車的“全場景”，以及開發、制造、服務等的“全過程”。

2021年上半年，這些布局已經開始結出豐碩的果實。

首先，上汽大通的產品技術，已經全面覆蓋純電、混動、氫能源領域。

在氫能源領域，作為國內率先研究整車氫安全的企業，上汽大通MAXUS亮相了無痕氫動架構，可搭載協同上汽捷氫開發的燃料電池系統、儲氫系統，大幅降低氫燃料電池產品的開發周期，并完成了主動被動氫安全設計及驗證，填補了行業空白。

在純電動領域，上汽大通自主研發了由驅動電機、電機控制器、減速器、DCDC、車載充電機及高壓配電箱六個部件組成的六合一電驅總成，其通過高度集成實現了電驅系統的降本減重，并擁有高可靠性、兼顧多場景充電需求等諸多亮點，非常具有技術前瞻性。

在混動方面，上汽大通MAXUS帶來了一款結構新穎的HEV混動變速箱，其集成了一套特殊方案的功率分流裝置——搭載兩個高壓電機及一個雙電機控制器，可有效節油30%以上。

其次，上汽大通MAXUS針對用戶實際需要，全力打造“全場景”應用，開發出一系列覆蓋日常出行、旅行家居、商業應用的全場景技術應用，為用戶提供完整的解決方案。

比如，在智能泊車技術方面，上汽大通已經能夠實現最為復雜的立體車庫泊車技術。尺寸窄小的立體車位，用戶只需要將車開到停車庫附近，系統就可以自行找到可泊車位，并自動駛向車位完成泊車，避免倒車產生的剮蹭風險，節約倒車時間。

而獲得業內一致好評的智能房車方案和數字貨艙，亦是上汽大通傾力打造的，通過技術實現車輛“全場景”應用的代表作。

全過程布局，是指基于汽車業內率先開啟的數字化轉型——C2B智能定制模式的先進理念，上汽大通以用戶為中心，以數字化技術手段貫穿開發過程、服務過程、制造過程，形成了用戶驅動的業務體系能力。

在這一布局中，軟件新零售模式和AI智能客服平臺都已經投入實際應用，并開始發揮重要作用。

用AI技術，重新定義汽車

未來，人與車的關系是什么樣？這是2021年中國汽車行業給車粉們創造的最大話題。

上汽大通描述了這樣的場景：當你靠近一輛智能汽車時，TA會主動跟你“打招呼”，打開車門、播放你最愛的音樂、調整好你習慣的座椅模式，只需一句話，帶你去想去的地方……

為了這個場景，2021年，上汽大通不斷發力，讓人工智能技術更快融入汽車中，讓人們的夢想逐漸走向現實。

上汽大通打造了智能房車，基于數字孿生虛實結合，將整車、云端、IOT端及其他車輛端算力融為一體，多模交互，場景聯動，打造整車級別的場景中心。內置“房車管家”虛擬化智能設備和服務，將各模塊做整合，形成AI語音控制、虛擬管家服務等智能產品，最大程度縮短了房車與家的差距，充分挖掘房車使用場景，為用戶帶來多元且滿意的服務享受。

據介紹，用戶通過簡單的拖拽功能圖標，即可實現想要的生活場景：派對、舞會、工作、睡覺、休息、野外安防、管家提醒、駕駛模式、長輩模式……

上汽大通還針對企業物流用戶打造了數字貨艙，該技術可實時感知貨物量方，自動記錄量方變化比率，計算裝載率，保證貨物運輸狀態全程可控。同時，由于不同的企業的標箱尺寸存在差異，量方數據也可以幫助客戶企業和主機廠分析出最貼合使用需求的貨箱尺寸。此外，在保證貨物安全和客戶利益的的前提下，經過量方計算所存留的數據，可分析物流市場環境、實際的貨物運輸規律和用戶消費習慣等。

2021年上海車展期間，上汽大通亮相的智能架構MIFA概念車，一出場就震驚四座。

MIFA是MAXUS、Intellegent、Flexible和Architecture的縮寫，簡簡單單的四個字母，卻代表了上汽大通智慧和柔性架構。

在軟件定義汽車的時代，上汽大通總經理王瑞認為，“過往講架構是硬件層面，未來硬件將越來越不重要，所以架構更多的是軟件。未來上汽大通的新車研發從底層的電子架構開始，到軟件，再到智聯、智選的生態，都將基于這一架構?！睋掀笸ㄍ嘎?，搭載第三代電子電氣架構的MIFA量產車將于今年下半年正式發布。

MIFA概念車采用前后雙電機，最大功率500kW、峰值扭矩900N·m，并采用摻硅補鋰技術的三元鋰電池，以及未來的固態電池，續航里程將達到800km。

在智能網聯方面，MIFA概念車將整車ECU、云端及IOT設備抽象成數據，由此構建虛擬車輛模型，再通過One ID匹配用戶畫像體系，調用動態標簽，最終形成專屬個性化服務場景。

此外，基于上汽集團的SOA開發者平臺，MIFA概念車還可讓車主、第三方開發者及合作伙伴一同加入，實現更多場景的軟件定義汽車。

MIFA概念車理所當然地擁有先進的智能駕駛技術——采用TOF深度感知相機，通過點云擬合直線算法，攻克機械車位邊緣檢測和定位難題，讓泊車入位變得更簡單。

更重要的是，MIFA概念車還搭載了全新一代“蜘蛛智駕”技術，獨創的多模態控制算法、以及上汽三代域控制器技術的加持，使MIFA概念車在平順性及彎道下的穩定性表現超越了“老司機”。

在上海的智能駕駛“秋名山”——南浦大橋浦西引橋，這一段“老司機”都要打起精神應對的彎道中，MIFA概念車全程無需接管、并以標準速度優雅過彎！

隨著深度學習算法的快速迭代，算力平臺的大幅度提升，以及汽車各控制域、功能板塊的完善，上汽大通技術中心獨立開發完成了洋山港5G智能重卡自動駕駛項目，將聚焦從感知、預測、控制到執行的全鏈路安全冗余，數據驅動的快速算法迭代，以及虛擬仿真等層面，最終實現了單車L2、L3，以及特定場景下的L4級無人駕駛。

上汽大通相關負責人表示，在技術可行性、商業可行性、特定場景下的L4級無人駕駛等層面，上汽大通均已達到了可以商業化落地的程度。

C2B模式，實現用戶定制就這么簡單

好的產品與技術，需要好的商業模式推向市場。更重要的是，進入汽車智能化時代之后，傳統的商業模式也到了需要重塑的時候，如何為用戶提供更多自主化、個性化的產品服務，成為車企市場競爭的重要環節。

上汽大通早已認識到這一點，以數字化直連的形式，構建軟件定義汽車的商業模式，通過軟件服務持續迭代，給企業創造更多直接和潛在的經濟收益，同時也為用戶帶來更多個性化的軟件體驗。

軟件新零售體系可以實現云、APP、車機三端的有效融合，通過FOTA、SOTA、以太網等技術，把有價值的功能或服務推薦給用戶，用戶可以按需進行付費訂閱。

上汽大通在國內率先采用了C2B智能定制模式，以數字化技術手段貫穿開發過程、服務過程、制造過程，形成用戶驅動的業務體系能力。

所謂C2B，就是消費者基于用戶視角定義產品和配置，并將意見反饋給車企的工程師，以優化車輛表現。

也就是說，基于C2B智能定制模式的先進理念，用戶與市場成為上汽大通企業文化發展的引導方向，上汽大通的整體組織均在“向前插”：接觸用戶端的不單單是銷售一線的人員，而是全員都在聆聽C端用戶的聲音。

用數字化的手段賦能產業、賦能用戶。上汽大通對整個業務鏈進行了從B2C到C2B的轉變。以前都是整車廠將造好的產品交付給用戶，用戶沒有選擇的自由?，F在是用戶提需求，上汽大通按照用戶的需求來造車，上汽大通將整個開發過程全部開放給用戶，從定義、開發、認證，到定價、配置、改進等環節，全部由用戶說了算。上汽大通創新打造的C2B智能定制模式的內涵，就是滿足用戶高質量的互動體驗、滿足用戶的個性化需求，從而形成有溫度的相互認可關系。

通過這樣的方式，C2B模式順利幫助上汽大通實現了“用戶共創”。例如用戶需選配一臺D90 Pro，如進氣格柵、輪轂輪胎、內飾格調、座椅布局、驅動形式，以及制動卡鉗顏色和車鑰匙顏色等配置，用戶都可以通過上汽大通推出的購車智能選配器“蜘蛛定制”進行自主選擇。

產品端與用戶基于AI的深度融合，還體現在上汽大通在服務端向用戶不斷靠攏。上汽大通打造了AI智能客服平臺，目前已具備全系車型產品的綜合知識服務能力，實現了24小時在線解答用戶的咨詢。

根據此前發布的2021戰略規劃，上汽大通今年將重點推廣云服務，全面提升用戶服務水平，達到“所有服務100%在線”、“五秒之內響應用戶需求”、“兩小時之內給出故障診斷結果、96小時之內關閉維修”等硬性指標要求。

順應時代潮流，順應汽車電氣化、智能化、互聯化的技術發展特征，2021年，上汽大通通過創新與技術布局未來，也為用戶布局了一個值得期待的新時代。

（本文首發鈦媒體APP | 編輯張敏）

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