東南亞汽車電商平臺 Carsome 和新加坡同行 Carro 究竟誰在東南亞二手車電商市場走到最后？

本欄目不久前的報道曾指出，Carsome 收購 iCar Asia 后，成為馬來西亞第一家獨角獸企業。而僅在一個月前，它的直接競爭對手 Carro 的估值也已超過 10 億美元，成功獲得獨角獸身份。

上述兩個企業有諸多相似之處，比如都于 2015 年在東南亞創立。因此，本欄目將在下文中從人才配備、融資、業務范圍、市場策略和服務范疇等幾個方面對這兩個企業進行對比。

人才配備

這兩個初創企業的創始團隊和重要員工在創業、風投、財務和管理等方面均資歷深厚，經驗豐富。其中，Carsome 創始人兼 CEO Eric Cheng 及聯合創始人兼 COO Teoh Jiun Ee 擁有多年數字媒體和市場營銷的從業經驗。與此同時，Carro 創始人兼 CEO Aaron Tan 在創業和風投方面也經驗頗豐。

Carro 和 Carsome 在發展過程中一直處于爭鋒相對的競爭狀態，兩家公司都曾多次重組管理團隊。例如，Carsome 將 Benjamin Koellmann 成功納入麾下，因為他曾在印尼創立 Happy Fresh（東南亞第一個線上百貨平臺）。此外，Carsome 曾于 7 月收購印尼車輛拍賣公司 PT UC。綜上，可表明 Carsome 已向印尼市場擴展。而 Carro 則分別收購了馬來西亞的 myTukar.com 和印尼的 Jualo.com，并將這兩家公司的 CEO 歸入團隊。

融資

Carro 和 Carsome 都進行過多輪融資，展現出二手汽車市場巨大的增長潛力。其中，Carsome 一共進行了 9 輪，總融資金額是 1.074 億美元，而 Carro 則是 4 輪，總融資金額為 4.627 億美元。由此可看出，后者每輪的融資規模都遠遠大于前者。從兩家公司最近的一次融資來看，Carro 的融資金額是 3.6 億美元，占據其全部融資金額的 78%。而 Carsome 是 3000 萬美元，比 Carro 少了十二倍之多，但本欄目曾指出，該公司將在今年年底上市前進行一輪 1.5 億美元的融資。以下是具體融資信息。

從融資后的年營收來看，二者大相徑庭。Carsome 的年營收為 10 億美元，Carro 則是 3 至 4 億美元。但年營收如果以財年為單位，前者的營收為 3.5 億美元，而 Carro 是 3 億美元，差距較小。

業務范圍和服務范疇

Carsome 收購 iCar Asia 后，使得東南亞二手車市場的競爭大幅度增加，且在經銷商網絡方面與 Carro 并駕齊驅。但從上市估值和年銷量來看，合并后的 Carsome 都比 Carro 高出一籌。在月訪問量方面，前者所有網站的每月用戶訪問量預計將達到 1000 萬，而后者的訪問量尚不可知。

在市場營銷策略方面，這兩家公司都采取了重要舉措，例如 Carsome 主要進行賽事活動的贊助，Carro 則是用直播的方式售車。此外，雙方都十分注重合作，并由此延展為經銷商提供的服務，但 Carsome 更注重為經銷商提供融資等方面的支持。

在疫情期間，Carro 推出了無接觸購車服務，Carsome 則通過 Carsome Academy 提供如汽車維修之類的技能培訓服務。

注：本文編譯自 TechNode Global 文章 《Tale of the (Used Car) Tape: Putting Carsome and Carro head-to-head》。