林肯冒險(xiǎn)家

「想要實(shí)現(xiàn)更高階的智能駕駛能力，V2X是開啟未來智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)?！?/p>

隨著科技技術(shù)應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，出行場景下的智能輔助駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)成為了變革的鮮明方向，各家車企都在投入大量的成本探尋最佳解決方案。

現(xiàn)階段，針對智能駕駛就演變出了多種技術(shù)路線，前有特斯拉的純視覺智能駕駛方案，也有被廣泛采用的多雷達(dá)融合智能駕駛方案。

但其中讓車輛與車輛、基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)動(dòng)的技術(shù)路線，非V2X莫屬，其他方案更多的是依賴于車輛本身算力，或高精地圖等方法，實(shí)現(xiàn)智能輔助駕駛能力。

V2X示意

所謂V2X，與流行的B2B、B2C如出一轍，意為vehicle to everything，即車對外界的信息交換。

車聯(lián)網(wǎng)通過整合全球定位系統(tǒng)（GPS）導(dǎo)航技術(shù)、車對車交流技術(shù)、無線通信及遠(yuǎn)程感應(yīng)技術(shù)奠定了新的汽車技術(shù)發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)了手動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛的兼容。

簡單來說，搭配了該系統(tǒng)的車型，在自動(dòng)駕駛模式下，能夠通過對實(shí)時(shí)交通信息的分析，自動(dòng)選擇路況最佳的行駛路線，從而大大緩解交通堵塞。

除此之外，通過使用車載傳感器和攝像系統(tǒng)，還可以感知周圍環(huán)境，做出迅速調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)“零交通事故”。例如，如果行人突然出現(xiàn)，可以自動(dòng)減速至安全速度或停車。

在中國，目前已經(jīng)有多個(gè)城市正在試點(diǎn)V2X的基礎(chǔ)建設(shè)和應(yīng)用。日前，林肯也在2022款的冒險(xiǎn)家車型上加入了全新車路協(xié)同功能，其也是V2X完全體之前的過度方案。

本次，鈦媒體App就通過實(shí)地體驗(yàn)，來看看現(xiàn)階段的V2X到底能實(shí)現(xiàn)哪些功能吧。

V2X：城市中的智能領(lǐng)航員

在2022款的冒險(xiǎn)家車型上，林肯率先開放了一項(xiàng)名為「V2I」的功能，其是V2X的前身，全程為車輛基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)系統(tǒng)。

雖然該系統(tǒng)現(xiàn)在還無法讓V2X技術(shù)實(shí)現(xiàn)完全脫手的自動(dòng)駕駛能力，但是它卻能讓車輛本身和基礎(chǔ)設(shè)施之間，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的信息交換。

長沙支持V2X技術(shù)的信號燈

本次實(shí)地體驗(yàn)的城市為長沙，在長沙的部分路段，現(xiàn)在已經(jīng)在進(jìn)行V2X的基礎(chǔ)設(shè)施改造。在上圖中，可以看到信號燈桿上有類似「Wi-Fi」盒子一樣的裝置，這就是將信息數(shù)字化的關(guān)鍵。

在車輛端，全新林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)新增車路協(xié)同功能，包含前方交通信號燈信息、綠燈提示、綠波引導(dǎo)、紅燈警示、前方交通標(biāo)識等信息，如同為汽車安裝上“千里眼”和“順風(fēng)耳”，進(jìn)一步保障駕乘者安全、提升出行體驗(yàn)。

當(dāng)開啟車輛內(nèi)的V2I功能后，車輛進(jìn)入支持V2X技術(shù)的路段，車輛中控中及會(huì)顯示前方信號燈的數(shù)據(jù)信息。

例如，當(dāng)車輛準(zhǔn)備進(jìn)入十字路口時(shí)，車路協(xié)同功能將在導(dǎo)航上提示紅燈或者綠燈倒計(jì)時(shí)，便于駕駛者控制車速通過路口或及時(shí)制動(dòng)確保安全。綠波車速引導(dǎo)功能可以為車主推薦最優(yōu)行駛速度，直接通過路口，減少等待紅燈時(shí)間。

前方紅燈，車輛未作出減速動(dòng)作，及會(huì)出發(fā)提示

該功能還能依據(jù)前方信號燈的狀態(tài)和剩余時(shí)間，結(jié)合自身車速、位置等信息做出判斷，在車機(jī)屏幕推送紅燈預(yù)警信息，避免闖紅燈風(fēng)險(xiǎn)。

綠燈未起步時(shí)，車輛也會(huì)進(jìn)行提示

反之，如果車輛在信號燈變綠可以行駛后，當(dāng)駕駛員未進(jìn)行操作，車輛也會(huì)發(fā)出提示。這個(gè)功能比較適合那些等紅燈愛開小差的朋友，避免被后車鳴笛而社死。

導(dǎo)航實(shí)時(shí)顯示前方信號等狀態(tài)

當(dāng)車輛開啟導(dǎo)航狀態(tài)時(shí)，V2I功能在經(jīng)過10-15秒的行駛后也會(huì)開啟。其會(huì)更加指向的提示前方信號燈的狀態(tài)，例如你要向左轉(zhuǎn)，車機(jī)即會(huì)進(jìn)行相應(yīng)信號燈的提示，并根據(jù)路況實(shí)時(shí)規(guī)劃最佳路線及測算時(shí)間。

這時(shí)有人就會(huì)說了，「信號燈上不是本來就有倒數(shù)讀秒么？為什么要接入車內(nèi)，多此一舉?！?/p>

其實(shí)這種想法并不全面。首先，信號燈的讀秒只是用于展示作用，并不能對駕駛員進(jìn)行聲音等方面的提醒，必須要駕駛員去主動(dòng)獲取。

其次，如果車輛前方有障礙物，或距離較遠(yuǎn)，駕駛員是無法了解到前方情況的，但通過V2I技術(shù)，即時(shí)在遠(yuǎn)距離行進(jìn)過程中，或受到遮擋的狀態(tài)下，也可以得到前方信號燈信息。

目前，林肯的V2I技術(shù)并不是由信號燈直接將數(shù)據(jù)發(fā)送到車輛，而是通過云端進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。并且，其目前只是作為信息提示的功能，不會(huì)出現(xiàn)直接對車輛動(dòng)作進(jìn)行控制。例如，前方紅燈車輛未減速，V2I只會(huì)提醒，不會(huì)自動(dòng)剎停。

之所以現(xiàn)在采用這個(gè)邏輯，原因還是路況過于復(fù)雜，再未接入智能駕駛功能之前，V2I技術(shù)用于信息提示更加安全。

不過林肯官方也表示了，現(xiàn)在全新林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)的車型已全面支持OTA升級，系統(tǒng)將通過不斷的升級與進(jìn)化，基于中國市場的出行需求提供新功能。話外意思就是，當(dāng)技術(shù)、設(shè)施以及環(huán)境允許的情況下，車輛還是能實(shí)現(xiàn)更高階功能的。

Co-Pilot360 Plus高級智能助駕系統(tǒng)

除了V2I功能以外，2022款林肯冒險(xiǎn)家本身也支持L2+級的智能駕駛功能。其搭載了包含20余項(xiàng)人性化駕駛輔助與安全科技配置的林肯Co-Pilot360 Plus高級智能助駕系統(tǒng)。

HUD顯示

其中，帶Stop&Go自動(dòng)跟車和LCA車道居中輔助功能的ACC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能幫助你在城市日常堵車的路況中自動(dòng)跟車并自動(dòng)矯正行駛路徑，讓車輛始終處于車道中心，避免偏離車道所產(chǎn)生的碰擦風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，新增的TSR交通標(biāo)識識別功能通過前置攝像頭智能識別限速、禁止超車等交通標(biāo)識，并顯示在儀表盤或HUD抬頭顯示系統(tǒng)上，讓車主自信前行。

值得一提的是，筆者此前也接觸過很多車型，但2022款林肯冒險(xiǎn)家的HUD顯示是最為豐富的，它可以包含導(dǎo)航、時(shí)間、ACC智能自適應(yīng)巡航以及限速等多種信息，駕駛員幾乎不用再看儀表盤了，為出行安全提供了很好的支持。

內(nèi)外飾再煥新，科技更好詮釋豪華

除了V2I及智能輔助駕駛功能等行車智能化的提升，2022款林肯冒險(xiǎn)家在外觀內(nèi)飾層面再度煥新。

首先，尊耀版車型升級至20英寸鋁合金輪轂，在其他配置車型上，輪轂尺寸或造型也同樣實(shí)現(xiàn)升級，與林肯冒險(xiǎn)家領(lǐng)先同級的車身尺寸相得益彰。

內(nèi)飾方面，專為中國市場量身打造的AAR座艙“新風(fēng)管家”系統(tǒng)、24向電調(diào)全體感尊享座椅、Savannah半苯胺高級皮質(zhì)也繼續(xù)配備于2022款林肯冒險(xiǎn)家。

此外，12.3英寸數(shù)字儀表盤在2022款林肯冒險(xiǎn)家上將實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配。數(shù)字儀表盤可自定義信息顯示，讓駕車行駛中的各項(xiàng)信息更為一目了然，進(jìn)一步提升行車品質(zhì)。

在豪華感方面，林肯與香精領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者深度合作，為2022款林肯冒險(xiǎn)家打造林肯香氛系統(tǒng)。該系統(tǒng)歷時(shí)18個(gè)月進(jìn)行研發(fā)，從萬余種香型中精選七種獨(dú)具品味的特調(diào)香氛，包括“戀?！薄?“沐光”、 “悅?cè)弧薄?“煦日”、 “橙花”、 “茶語”、 “蔚藍(lán)”。

2022款林肯冒險(xiǎn)家更通過視覺、聽覺及觸覺，打造全新林肯舒享時(shí)氛模式，帶來多重感官的舒享SPA。這項(xiàng)令你重獲內(nèi)心的平和與自由的心動(dòng)功能，擁有“森林綺境”、“海嶼之戀”、“馥郁暖心”三種模式，可通過全新林肯SYNC+智行互聯(lián)系統(tǒng)進(jìn)行語音控制，將車內(nèi)氛圍瞬間“拉滿”。

總結(jié)

對于未來L3或L4級的智能駕駛系統(tǒng)來說，汽車本身的算力固然重要，但其對外界信息的感智能力也需要逐漸增強(qiáng)。目前，視覺雷達(dá)、毫米波雷達(dá)以及超聲波雷達(dá)的相輔相成為汽車本身提供了很好的支撐。

而V2X技術(shù)則給了汽車「千里眼、順風(fēng)耳」，讓其可以提前預(yù)判更廣的環(huán)境，從而將預(yù)判能力進(jìn)一步提高。在2022款林肯冒險(xiǎn)家身上，我們可以展望未來V2X技術(shù)的能力?，F(xiàn)階段，通過V2I技術(shù)的應(yīng)用，也可以為駕駛者提供很好的提示輔助。

有朝一日，當(dāng)技術(shù)建設(shè)更加完善，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)更強(qiáng)大，道路環(huán)境與法規(guī)明朗后，相信完全放手的自動(dòng)駕駛也會(huì)離我們不遠(yuǎn)了。在此之前，借助現(xiàn)有技術(shù)其實(shí)也可以基于中國市場的出行需求，實(shí)現(xiàn)部分智慧出行生活。（本文首鈦媒體App，攝影、作者/Kiwi）

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