圖片來(lái)源@視覺中國(guó)

文 | 錢皓頻道，作者 | 可達(dá)怡，編輯 | 安吉拉

過(guò)去，人們看火箭發(fā)射如欣賞絢麗的煙花，因?yàn)閴延^和震撼，大多時(shí)候與普通人無(wú)關(guān)。

而今，在一眾富豪排隊(duì)上天的魔幻景觀下，曾經(jīng)的科幻和遙遠(yuǎn)，已成為觸手可及。

北京時(shí)間7月20日晚，世界首富貝索斯飛向了距離地面高約100公里的太空邊緣，在體驗(yàn)了幾分鐘的失重狀態(tài)后，成功返回了地面。這意味著無(wú)論是商業(yè)新大陸，還是未來(lái)的烏托邦，總之普通人與宇宙太空的距離又進(jìn)了一步。

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01?商業(yè)航天通向星辰大海的必經(jīng)之路

從古至今，無(wú)論東西，人類都對(duì)浩瀚宇宙充滿了探知的欲望。即使危險(xiǎn)重重，太空這片尚未被開發(fā)的沃土依舊在近十幾年的時(shí)間內(nèi)吸引了大批冒險(xiǎn)者。

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畢竟地球上的70億人口、日漸減少的資源和溫室效應(yīng)帶來(lái)的環(huán)境惡化，讓人們的生活難以避免“內(nèi)卷”。也讓霍金的這句語(yǔ)言，正在成為現(xiàn)實(shí)，“在未來(lái) 100 年內(nèi)，人類為生存必須離開地球，去太空尋找新的家園。”

比貝索斯提前9天“上天”的布蘭森，在過(guò)去的17年間，為了圓自己的太空夢(mèng)想，已經(jīng)向維珍銀河投資了超過(guò)10億美元資金。

布蘭森在太空發(fā)言

還未“上天”的馬斯克，近日賣掉了最后一套房產(chǎn)，繼續(xù)向著火星移民計(jì)劃前進(jìn)，他的航天夢(mèng)想則是讓人類成為“跨行星的星際文明”。

成為真正的“星際物種”或許只是時(shí)間的問(wèn)題，但現(xiàn)階段的關(guān)鍵在于戰(zhàn)略的選擇，如何實(shí)現(xiàn)資源的最高效分配和利用。

從英美兩國(guó)經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，布蘭森、貝佐斯、埃隆馬斯克，都是以民營(yíng)私企的形式進(jìn)入商業(yè)航天領(lǐng)域，但中國(guó)航天大多由政府主導(dǎo)，商業(yè)航天去還沒完全成型，仍處于早期發(fā)展階段。

來(lái)源：企業(yè)官網(wǎng)，中金公司，頭豹研究院編輯整理

如上圖所示，雖然中國(guó)的火箭發(fā)射次數(shù)占比已經(jīng)達(dá)到了全球第一，但全球商業(yè)發(fā)射市占率中，中國(guó)連全球的3%都不到。

這說(shuō)明，中國(guó)商業(yè)航天的資源利用率嚴(yán)重不足。換言之，就是不夠重視。

以火箭發(fā)射基地為例，中國(guó)有四大發(fā)射場(chǎng)、俄羅斯有三個(gè)、日本有兩個(gè)、歐洲一個(gè)、印度一個(gè)，美國(guó)常用的主力發(fā)射場(chǎng)也只有卡納維拉爾角和范登堡基地兩處。

然而在中國(guó)四大發(fā)射場(chǎng)的“使用面積”潛力遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有用盡的情況，中國(guó)商業(yè)火箭公司的創(chuàng)業(yè)者卻熱衷于建設(shè)商業(yè)發(fā)射場(chǎng)。主要是因?yàn)楝F(xiàn)有的四大發(fā)射場(chǎng)在軍方管轄之下，無(wú)論管理模式還是運(yùn)行模式都與商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)存在著一定的不兼容。

軍隊(duì)不能從發(fā)射場(chǎng)運(yùn)營(yíng)中收費(fèi)，但是商業(yè)發(fā)射同樣要使用發(fā)射場(chǎng)的設(shè)施，除了水電氣之外，還有技術(shù)支持、測(cè)控、消防、回收所產(chǎn)生的成本。一旦發(fā)生事故，還要產(chǎn)生應(yīng)急救援的成本。這些費(fèi)用如何界定？如何支付？這些問(wèn)題一直困擾著商業(yè)發(fā)射服務(wù)的相關(guān)各方。

相反，美國(guó)航天企業(yè)能享用的“航天資源”則充裕的多。

為了扶持馬斯克的SpaceX和貝索斯的Blue Origin，美國(guó)政府可謂是“掏心掏肺”。

從技術(shù)轉(zhuǎn)讓、人員幫扶，到新技術(shù)研發(fā)、發(fā)射場(chǎng)使用權(quán)等等資源，美國(guó)政府都放開給了各路商業(yè)航天公司，就差手把手教你造火箭了。

02?太空旅行只是一小步

為什么美國(guó)如此重視商業(yè)航天呢？

一方面，傳統(tǒng)的、無(wú)競(jìng)爭(zhēng)的航天發(fā)射市場(chǎng)會(huì)導(dǎo)致發(fā)射成本虛高。

以在商業(yè)航天市場(chǎng)一騎絕塵的明星公司Space X的創(chuàng)立背景為例，美國(guó)發(fā)展商業(yè)航天的初衷是想“降低發(fā)射成本”。

原本NASA需要一枚火箭，就需要到市場(chǎng)上進(jìn)行采購(gòu)，但在波音和洛馬的壟斷下，成本很高。而破除壟斷的最好辦法，就是引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制。然后SpaceX之類的商業(yè)航天公司就順勢(shì)出現(xiàn)了。大多數(shù)人可能已經(jīng)忘記了，SpaceX創(chuàng)業(yè)最初的三次發(fā)射，三射三敗，頓時(shí)淪為業(yè)界笑柄。害得高富帥馬斯克賣掉Paypal所獲得的財(cái)富在三把火中瞬間就燒光了。

但SpaceX的成功同樣在于不怕失敗，快速迭代。而國(guó)家層面機(jī)構(gòu)的失敗率就關(guān)乎面子問(wèn)題。畢竟嘲笑一家企業(yè)可比嘲笑一個(gè)國(guó)家分量輕多了。

另一方面，如果在這個(gè)需要快速占領(lǐng)“太空陣地”的時(shí)代里仍然固執(zhí)地堅(jiān)持“計(jì)劃航天”，那么就有可能斷送先機(jī)，丟掉那些本可以占領(lǐng)的軌道陣地。

數(shù)百年前的大航海時(shí)代，鄭和下西洋如同計(jì)劃航天，雖然擁有強(qiáng)大的實(shí)力，卻缺少哥倫布們的野性，在面對(duì)快速變化的環(huán)境下“慢半拍”，注定了新大陸不屬于中國(guó)。

而現(xiàn)今的大航天時(shí)代，一圈圈軌道和一個(gè)個(gè)通信頻段就是“新大陸”，同樣是手快有，手慢無(wú)。

因?yàn)閷?duì)于近地軌道資源的分配，國(guó)際電信同盟目前采用“先到先得”的制度。提前申請(qǐng)就可長(zhǎng)期使用，優(yōu)先登記的衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)資料就有優(yōu)先地位，后登記的要避免對(duì)具有優(yōu)先地位的衛(wèi)星產(chǎn)生干擾。如果兩顆衛(wèi)星距離很近，頻率又有重疊，則可能產(chǎn)生干擾問(wèn)題。

世界各國(guó)星座低軌衛(wèi)星星座分布

因此擅打“閃電戰(zhàn)”的資本邏輯，更適合加快太空探索的腳步。

可以肯定的是商業(yè)載人太空旅行行業(yè)至今正朝積極方向發(fā)展。

因?yàn)殡S著太空旅游的需求越來(lái)越旺盛，就意味著未來(lái)越來(lái)越多的資本將會(huì)進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域，必然會(huì)吸引大量的中產(chǎn)階級(jí)加入其中，從而催生出一個(gè)新的消費(fèi)熱點(diǎn)。花旗銀行預(yù)計(jì)太空旅游產(chǎn)業(yè)在2030年將達(dá)到30億美元，而摩根士丹利給出的判斷更為樂(lè)觀，其認(rèn)為到2040年，該產(chǎn)業(yè)將增長(zhǎng)至超過(guò)一萬(wàn)億美元，相當(dāng)于一個(gè)蘋果公司的市值。

但對(duì)于飛往星塵大海太空探索來(lái)說(shuō)，太空旅行只是一小步。

背后則有一個(gè)更大的市場(chǎng)——太空經(jīng)濟(jì)，被視為在不遠(yuǎn)的未來(lái)最有希望呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)的“藍(lán)海”市場(chǎng)。

諸如衛(wèi)星制造、衛(wèi)星運(yùn)營(yíng)、太空旅游、行星資源開發(fā)等等概念紛紛上馬，各細(xì)分賽道都出現(xiàn)了佼佼者。高盛甚至預(yù)測(cè)人類的第一個(gè)萬(wàn)億美元富翁就將來(lái)自太空行業(yè)。

中國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

03?圈天運(yùn)動(dòng)中國(guó)有什么優(yōu)勢(shì)？

雖然去年衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)納入了中國(guó)新基建的范疇，意味著國(guó)家對(duì)于行業(yè)的重視正在提高，但是重視并不能讓中國(guó)的商業(yè)航天企業(yè)一夜之間長(zhǎng)大。

不過(guò)，從國(guó)內(nèi)“薇婭賣火箭”、“B站發(fā)衛(wèi)星”這些出圈的事件可見，國(guó)人對(duì)這個(gè)行業(yè)的火熱和行業(yè)價(jià)值已經(jīng)顯而易見。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年商業(yè)航天領(lǐng)域共發(fā)生15起投資事件，披露獲投金額14億元。而到2020年，商業(yè)航天領(lǐng)域融資額突破100億元。目前，紅杉、經(jīng)緯、順為、高榕等眾多知名投資機(jī)構(gòu)都已經(jīng)在這個(gè)領(lǐng)域布局。

中國(guó)商業(yè)航天行業(yè)部分企業(yè)融資情況

這也歸功于政策層面，中國(guó)航天在2015年首次打開了民營(yíng)資本的大門，并出臺(tái)了《國(guó)家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2015-2025年）》，吸引越來(lái)越多的年輕創(chuàng)業(yè)者正在瞄準(zhǔn)太空。

國(guó)內(nèi)首家提供探空火箭發(fā)射服務(wù)的私人企業(yè)翎客航天的創(chuàng)始人是90后；《北京青年報(bào)》去年報(bào)道的一位來(lái)自南京航空大學(xué)的00后大學(xué)生，在疫情期間自制火箭的新聞刷爆了全網(wǎng)；還有無(wú)數(shù)年輕的航天愛好者正在B站上鍥而不舍自制火箭，有些甚至是初中生。

這不禁讓人想起《十月的天空》片中描繪的五十年代美國(guó)小鎮(zhèn)少年，這些對(duì)太空對(duì)宇航懷著澎湃熱情的后生們，成就了美國(guó)航天黃金時(shí)代的故事。

歷史總是驚人相似的，從政策、資本、團(tuán)隊(duì)，現(xiàn)在中國(guó)商業(yè)航天也在向美國(guó)看齊。而那些對(duì)太空懷著澎湃熱情的后浪們，則成為其中的中堅(jiān)力量。

可以預(yù)見，政策導(dǎo)向支持、資本的熱情、青年創(chuàng)業(yè)者的夢(mèng)想已成眾人拾薪，中國(guó)商業(yè)航天將成為天花板很高、想象力很大的未來(lái)市場(chǎng)。

結(jié)語(yǔ)

人們對(duì)于太空探索的追求，就像那句話說(shuō)的一樣，“我們的征途是星辰大海”。如今，我們頭上的“星辰”正在加速。

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