2021 年 7?月，白犀牛宣布獲得來自線性資本領投的近千萬美元 Pre-A 輪融資。

對于投資白犀牛，線性資本創始人兼 CEO 王淮表示：“自動駕駛技術正在逐步成熟并走向實用，這已經沒有懸念。而城市內的最后 3 公里物流，是自動駕駛最容易解決的一個萬億級的大問題。我們相信從百度自動駕駛團隊發展出來的白犀牛，在朱磊和夏添的帶領下，是這個領域最好的創業團隊。從生鮮配送的單起點到多目的地 (1-to-n)，再發展到多點到多點的外賣或快遞 (m-to-n)，讓最后 3 公里物流都能夠自動化。這是一個上萬億的市場，白犀牛是最值得支持的創業團隊。”

白犀牛成立于 2019 年 4?月，由前百度自動駕駛團隊成員朱磊和夏添共同創立，是一家無人駕駛公司，專注于研發全棧式無人配送解決方案和無人車常態化運營，為客戶提供穩定、安全的城市區域配送服務。

白犀牛的技術創新包括自動駕駛系統和無人配送運營平臺兩部分。在自動駕駛技術方面，白犀牛在感知、預測、規劃控制、高精度地圖和定位、功能安全、仿真、計算單元、數據平臺和遠程運維平臺等都有結合業務特點的創新成果，可以應對雨雪、霧霾和夜晚場景，支持全時段的無人配送運營。

白犀牛 CTO 夏添認為：“無人配送將是 L4 級自動駕駛技術大規模化商業落地的第一站，并且只有 L4 級自動駕駛技術才能真正推動無人配送走向商業化。”

在過去的媒體采訪中，朱磊提到過白犀牛在外賣場景的嘗試。但試驗之后發現，外賣場景不僅更加復雜，而且如果真的做無人配送，或許沒有哪家公司比美團自己更懂如何解決短距離、多線路覆蓋的難題。

相比之下，商超生鮮的場景更適合無人配送。原因是相比外賣，人們在商超下單的往往是體積重、怕擠壓的生鮮和蔬菜，適合車輛配送而非人力；消費者對配送的時效性要求沒有外賣那么高。在意識到這些關鍵點之后，白犀牛迅速調整方向，找到永輝超市開始合作。

永輝超市上海安亭新鎮店是白犀牛的首個商超合作伙伴試驗門店。

白犀牛市場負責人王瀚基回憶，初定與永輝超市上海安亭新鎮店合作后，白犀牛團隊用了近三周時間完成車輛安排、調試、地圖測算以及與永輝的配送業務結合等工作。

對永輝來說，無人駕駛配送車最直接的作用就是對物流配送人力的補充。十一假期、春節，訂單量激增，配送人力有缺口，往年商家都要花很高的成本留住騎手，尤其是在下雨等惡劣天氣的情況下，商家甚至需要花費數倍于平時的成本都無法及時找到履約的騎手，由人工完成的配送履約率難以保證，而無人配送車的成本總體固定，無人車內部空間大，可以保證生鮮、蔬菜等物品不受擠壓保證用戶體驗，而且也不受天氣影響。“過年的時候是最明顯的，整個安亭的履約率幾乎都是 100%。” 王瀚基說。

不過，既然是試驗，自然也有不少實際情況是白犀牛沒有預想到的。例如，剛開始試驗時，安亭的網絡信號比較差，導致無人配送的效果不佳，白犀牛需要聯系運營商解決這個問題并且不能影響整體的運營流程設計；過去由人力配送的訂單不少會出現需要退換貨的問題（原因仍然是送外賣的方式不適用于生鮮超市體積大的訂單，訂單堆在一起擠壓會造成破損）。

在人力不夠時，永輝超市會讓超市員工去送單，無人配送車可以解決這一問題；另一方面，白犀牛的無人配送車空間大，并且根據實際情況又做了一些減震保護，后續還打算放冰袋保證制冷效果等，解決了部分超市員工頭痛的人力問題，也提高了消費者的體驗。

正因如此，永輝超市上海安亭新鎮店起初把部分訂單交給白犀牛，到目前為止，全部配送業務都由白犀牛無人配送車完成。朱磊表示，和永輝的合作提高了白犀牛團隊在實際運營方面的能力，特別是將技術解決方案與門店的配送流程配合、打通，目前雙方也已經達成下一步的合作規劃：永輝超市+白犀牛的合作模式將走出安亭，在其他城市的永輝超市快速落地。

談及白犀牛接下來的計劃，夏添說，“白犀牛當前已經建立起技術和運營互為牽引的閉環迭代模式，并且在現場無安全員的無人化方面邁出了堅實一步。接下來，白犀牛將繼續在無人化和規模化方向努力推進，聯合上下游產業鏈，打造更加安全、穩定、聰明的自動駕駛系統以及支持規模化運營的基礎設施，迎接無人配送時代的到來。”

注：具體融資金額由投資方或企業方提供，動點科技不做任何背書。