【獵云網北京】7月13日報道（文/盛佳瑩）

近日，集行通宣布完成數(shù)千萬元的A+輪融資。投資方為上市航運企業(yè)海豐國際。獵云網采訪到集行通創(chuàng)始人李元超表示，此次融資后雙方將共同打造國際物流運輸的端到端可視化全鏈路數(shù)字信息服務體系。

據(jù)了解，海豐國際在全國主要港口，東南亞及日韓均有完善的線下服務體系。集行通將依托于自研的數(shù)字信息化物流運輸平臺，沿著海豐國際的網絡，快速落地，將各個節(jié)點鏈接成線，期望成為行業(yè)中第一家“出海”的集裝箱物流運輸SAAS服務商。從而實現(xiàn)國內+國際+國外三段運輸鏈路的打通。

賦能集裝箱物流企業(yè)

集裝箱運輸是以集裝箱做為運輸單位進行貨物運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化運輸方式。它有利于減少運輸環(huán)節(jié)，可以通過綜合利用鐵路、公路、水路和航空等各種運輸方式，進行多式聯(lián)運，實現(xiàn)“門到門”運輸，外貿物流的重要運輸途徑。

但是因其涉及到海關、碼頭、堆場、船公司等部門，有著大量信息需要查詢和校驗，同時需要及時準確的把信息結果反饋給客戶，而長期以往，這些信息化的工作都是依賴于人工完成。

過去，李元超在貨代公司工作時，大量的集裝箱運輸節(jié)點狀態(tài)、信息與圖片只能通過郵件、微信、QQ等工具向物流企業(yè)索要。不僅信息滯后，而且極其容易產生失誤。

在李元超看來，物流企業(yè)是集裝箱運輸中重要的一個環(huán)節(jié)，但卻長期被忽視，沒有好的信息化產品為他們提供系統(tǒng)類的服務支持。

2016年，李元超決定自己創(chuàng)業(yè)來改變行業(yè)現(xiàn)狀。

李元超將集行通定位用戶群體為外貿集裝箱物流運輸企業(yè)，也就是集卡車隊，致力于賦能集裝箱物流企業(yè)快速具備信息化服務客戶的能力。

目前，集行通系統(tǒng)集合了財務、操作、管理三大模塊，包含自動獲取封箱號、EIR派車、一鍵放箱、財務可視化、車輛定位、一鍵預錄等功能。通過港口數(shù)據(jù)對接，算法規(guī)則制定等系統(tǒng)方案，幫助物流企業(yè)實現(xiàn)線上化，自動化，預警化的管理新模式。解決行業(yè)中長期以來的信息數(shù)據(jù)孤島與大量的人工繁瑣操作。

從2018年產品投入市場至今，集行通目前已經開拓了上海、天津、青島三個港口城市。服務了超過1500+的物流運輸企業(yè)，司機數(shù)量超過3萬。

港口物流將迎來數(shù)字化騰飛

如今，中國是全世界的外貿大國，外貿也是中國三大經濟支撐的重要一環(huán)。

而港口物流是整個大物流體系中細分的一塊領域，因其涉及的角色多，故整體信息化程度低下，效率低下。

近年來，物流行業(yè)普遍認知，數(shù)據(jù)驅動已成為推動智慧物流實現(xiàn)的最強驅動力。而隨著數(shù)字化航運的持續(xù)發(fā)展，國際物流中的各節(jié)點環(huán)節(jié)都更加開放透明、自動高效，無論是船公司、港口、倉儲、拖車、報關。

李元超認為，伴隨著各個港口的信息化建設加速，中國的港口物流必然迎來一段數(shù)字化的騰飛。而作為整個運輸過程中重要一環(huán)的物流運輸企業(yè)，他們的信息化升級必然是成為基礎建設設施。“相信就在不久的將來，物流運輸企業(yè)一定會提升企業(yè)運作效率，從而達到更高效率更高體驗與更低成本的新高度。”

目前，集行通團隊共有40人，團隊核心成員碩士畢業(yè)，從事于攜程等互聯(lián)網企業(yè)。創(chuàng)始人李元超在港口集裝箱領域從業(yè)十多年，連續(xù)創(chuàng)業(yè)者。

談到近期計劃，李元超向獵云網透露將招募人才，擴充與提升團隊，并且快速復制開拓更多的港口。未來，李元超希望借助于海豐集團在全球的線下資源，可以成為港口集裝箱行業(yè)中第一個出海的創(chuàng)業(yè)公司。

據(jù)了解，集行通正在啟動下輪融資計劃。

項目：集行通
公司：上海集行物流科技有限公司
網站：www.jxt56.com