鈦媒體6月29日消息，長城汽車咖啡智能2.0升級發布會在保定哈弗技術中心舉行。本次升級的咖啡智能2.0是以“智慧、智聯、智駕”為開發導向，包括1個智能中樞+1個強大基石+3大智能升級。

其中，一個智能中樞——全新電子電氣架構，具備服務化、標準化、柔性化和伙伴化四大技術優勢；一個強大基石——智慧線控底盤，是底盤架構的一次全面革新，是實現高階自動駕駛的載體；三大智能升級—圍繞智能座艙、智能駕駛、智能服務，重構人車關系，構建長城汽車智慧網。

本次發布的長城汽車全新電子電氣架構，開發了中央控制單元，融合了動力、底盤、車身、輔助自動駕駛以及整車控制等功能，連同智能座艙，高階自動駕駛，形成三個大腦，將在2022年三季度推出。

相比于前一代架構，長城汽車全新電子電氣架構使整車控制軟件高度集中，軟件引入SOA設計方式，軟件模組及通訊接口標準化、虛擬化，解耦功能開發與軟硬件平臺開發。同時提供訂閱升級功能，用戶可以根據需求喜好，動態訂閱升級車輛服務功能，無需等待軟件升級批次。并具備服務化、標準化、柔性化和伙伴化四大技術優勢。

長城汽車副總裁單紅艷表示：“在未來三年，隨著硬件的發展，最新的高算力芯片以及通訊技術的成熟，長城汽車將推出第五代電子電氣架構，創造用戶需求，極致用戶體驗。”

智慧線控底盤全球首次發布

在自動駕駛的感知、決策、執行三個核心環節中，線控底盤屬于最關鍵的執行端，是實現自動駕駛的基石。

長城汽車智慧線控底盤從設計之初就以L4級及以上自動駕駛為目標搭建技術平臺，并整合了線控轉向、線控制動、線控換擋、線控油門、線控懸掛5個核心底盤系統，涵蓋車輛前后左右上下六個自由度的運動控制，囊括所有底盤駕駛動作，達成了“1個大腦協調5大系統實現6個自由度控制”的表現。

長城汽車智慧線控底盤具備高性能、高安全、有思想、有個性、可成長的五大特點，基于線控底盤人車解耦的核心特點，以及系統性能升級和系統高度集成兩大核心技術優勢，圍繞客戶用車出行場景。

長城汽車智慧線控底盤的電子機械線控制動系統采用4輪EMB制動技術，完全顛覆傳統，實現全球首個量產，同時可減重10%。電子機械線控轉向系統，是全國首個支持L4+自動駕駛的線控轉向技術，支持方向盤收折，使轉向控制精度更高，響應速度更快。

智能座艙、智能服務、智能駕駛全面升級

咖啡智能2.0智能座艙提出 “1+2+N”出行空間設計架構。其中，“1”代表“1個人機交互體系”，向體驗創新轉型，讓汽車有溫度、讓科技可感知、讓出行更省心；“2”代表立足“可擴展算力中樞+自研智能軟件”的兩個支持產品迭代升級的可成長基石，將致力于全鏈路軟件自主研發，面向下一代高算力的座艙平臺，建立平臺化接口，打造智慧生長的智能座艙生態系統，提升主動感知、智能交互和場景服務的能力。

“N”代表實現 “N個智能應用場景服務”，將圍繞“人-車-生活”，搭建場景化的智能服務，聯合第三方服務商，打通技術生態、內容生態、服務生態等泛行業資源，讓汽車成為匯聚N個智能應用場景服務的終端，實現用戶在線、車輛在線、服務在線。

長城汽車CDO陳現嶺表示：“目前，在硬件層面，新一代系統相比上一代CPU運算能力提升2.5倍以上，GPU圖像處理能力提升3.5倍以上，處于行業一流水準。軟件層面，達到每3個月一次的FOTA大版本升級，業界頻率最高。”

發布會現場同時發布了咖啡智能首個座艙OS——GC-OS，其具有1個獨立開發的自研框架層、2個自研統一接口、適配不同平臺化與品牌、兼容長城汽車旗下所有車型。

在智能駕駛方面，長城汽車完全自研的第三代自動駕駛計算平臺正式發布，該平臺是目前全球可量產的最高算力的自動駕駛計算平臺ICU 3.0，該計算單板算力可達360T，通過板間級聯方式可持續升級至1440T，可有效支撐AI視覺大模型的車載運算，與此同時，ICU3.0最高可自持6路千兆以太網，可同時接入高清攝像頭、毫米波雷達和固態激光雷達，完全滿足當前L3以及后續L4/L5等全場景自動駕駛功能的實現。

長城汽車大禹電池正式發布，免費開放專利

在咖啡智能2.0正式發布之外，長城汽車還發布了大禹電池。

全新亮相的大禹電池有八大全新設計理念——熱源隔斷、雙向換流、熱流分配、定向排爆、高溫絕緣、自動滅火、正壓阻氧、智能冷卻，目前已獲得數十項核心技術專利，主要覆蓋熱源抑制、隔離、冷卻、排出等領域。

具有在“大容量高鎳電芯”、“電池包內任意位置”、“單個或多個電芯觸發熱失控”情況下均能實現不起火、不爆炸的核心優勢，可以有效緩解用戶對于電動車安全焦慮的痛點。

長城汽車研發副總經理李樹會表示：“大禹電池將于2022年全面應用，作為下一代全新動力電池，搭載于長城汽車旗下的新能源系列車型，將把動力電池安全提升到行業全新高度。”

此外，為推進整個行業的電池安全技術的進步，長城汽車大禹電池將對全社會免費開放專利，促進產業共同發展。（本文首發鈦媒體App）

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