據中國乘聯會公布數據，2021年5月份新能源狹義乘用車銷量為18.7萬輛，同比增長180.1%，環比增長16.1%；累計銷量達77.8萬輛，同比增長236.6%。

在新能源汽車的趨勢下，中國相應產業快速布局，眾多車企的新能源車型的銷量也得到進一步釋放。但有發展也有競爭，乘聯會公布的新能源乘用車前15名榜單中，從第1位到第15位的單月銷量存在較大差距，不乏有新秀突然發力，也有強者稍顯頹勢。

2021年5月的新能源汽車市場上，宏光MINI持續展現強大的霸榜實力，自其上市后，已經連續霸榜快一整年，將特斯拉牢牢壓在第二位。

而特斯拉的銷量數據也不俗，2021年前五個月，Model 3和Model Y的累計銷量分別為68330輛、34557輛，其中，Model 3在5月份的銷量同比下降17.0%，2021年前5個月的累計銷量同比增長121.9%。

單月銷量排在第15位的是蔚來ES6，銷量為3017輛，同比增長12.4%，同比增長速度只超過了“負面滿天飛”的特斯拉Model 3。此外，蔚來ES6的2021年前5個月的累計銷量僅同比增長54.5%。很明顯，蔚來ES6這樣的增長速度在榜單上有些落后。

同為造車新勢力的理想和小鵬在2021年也明顯發力。其中，小鵬P7在5月銷量排行榜上位于第10位，銷量為3797輛，同比增長1877.6%；2021年前5個月累計銷量為14766輛，同比增長7590.6%。可以說，上市剛滿一年的小鵬P7已經完成大的蛻變。而理想ONE的單月銷量位于第9位，2021年5月的銷量為4323輛，同比增長101.3%，2021年前5個月的累計銷量為22441輛，同比增長192.7%。

此外，新能源汽車賽道上也呈現出百花齊放的趨勢。奔奔EV、廣汽埃安、奇瑞eQ，以及哪吒V和零跑T03在5月份表現較好。比亞迪的最新技術DM-i也漸漸受到市場熱捧，并且在前15名的排行榜上占據4個席位。來源：乘聯會官網

蔚來在這場競爭中沒有同行亮眼的戰績或許和自身定位有關，但更重要的是消費者的選擇。蔚來ES6在5月份的銷量強者中沒能獲得更多市場份額，面對異軍突起的眾多競爭對手，對于蔚來的處境來講算不上好消息。

（本文僅供參考，不構成投資建議，據此操作風險自擔）