一線車訊6月28日消息，長城汽車董事長魏建軍在保定哈弗技術中心舉辦的第八屆科技節上，公布了長城汽車2025戰略目標：到2025年，實現全球年銷量400萬輛，其中80%為新能源汽車，營業收入超6000億元，未來五年，累計研發投入達到1000億元。

長城汽車研發投入的1000億元，主要集中在純電動、氫能、混動等新能源領域，以及低功耗、大算力芯片和碳化硅等第三代半導體關鍵核心技術，現代傳感、信息融合、人工智能等方面。

同時，長城汽車還加大全球化研發人才的投入。到2023年，全球范圍內的研發人員達到3萬人，其中軟件開發人才達到1萬人。

為實現2025全新銷量與營收目標，長城汽車輪值總裁孟祥軍提出更為具體的2025戰略——“綠智潮玩”，即以綠色碳中和、認知智能化、全球潮牌潮品、共玩眾智眾創4大戰略方向，計劃2045年全面實現碳中和。

在產品端，2022年，長城汽車將上市沙龍首款產品，2023年，歐拉目標為實現新能源細分市場第一，全球銷量超過100萬，2025年前，全體系推出50余款新能源車型。在制造端，通過能源結構調整及低碳工藝應用，2023年實現長城汽車首個零碳工廠。在認知智能方面，到2025年高階自動駕駛前裝滲透率達到40%以上，打造可以生長的智能座艙生態系統。

2021年，長城汽車將推出10多款新產品，到2023年達到60余款新品，實現年產銷280萬輛。

共玩眾智眾創方面，長城汽車將實施股權激勵模式，推動員工向“合伙人”轉變，通過實施星火計劃，圍繞產品、服務、品牌、價值4個維度和用戶開展共創。

碳中和方面，長城汽在純電動、氫能、混動三大領域進行投入。純電領域，將推進經濟性、長續航、高性能三類動力電池解決方案，預計到2025年形成215GWh產能。

氫能領域，2023年推出首款全尺寸氫燃料電池轎車，長城集團旗下的未勢能源，將構建“制氫-儲氫-運氫-加氫-應用”一體化的產業鏈生態，到2025年實現全球氫能市場占有率前三。

混動領域，將推出拿鐵、瑪奇朵、赤兔、哈弗XY等混合動力車型，和基于縱置P2混動架構打造的3.0GDIT+9AT動力組合，應用于坦克平臺。2023年發布第二代“檸檬混動DHT”，并推出首熱效率45%＋的混動專用發動機。

智能化方面，基于“中央計算+區域控制”的GEEP4.0架構的開發將于2022年落地，基于中央大腦的GEEP5.0架構已經立項開發，預計在2024搭載車型量產。

同時，長城汽車將開放各類控制域、車機應用等接口，實現智能座艙、智能駕駛、各個車控域的真正銜接，于2022年形成完善的、開源的、可拓展的整車操作系統。（本文首發鈦媒體App）

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